Zapieczona główna nakrętka od gwintowanego zawieszenia

[Grabek94]

Witam, słyszałem, że temat dość często wałkowany na forum, ale nie mogę znaleźć odpowiedniego wątku. W przednich amorkach gwintowanych nakrętki główne są na tyle zapieczone, że nie idzie ich na samochodzie niczym ruszyć. Jakieś sugestie co z tym mógłbym zrobić poza cięciem i wymiana nakrętek na nowe? Próbowałem już wd-40, ale nic to nie dało. Dowiedziałem się, że można spróbować z płynem hamulcowym. Co sądzicie?

[oca69]

Nakrerki główne , co masz na myśli ? Mniemam ze chodzi o śrubę w zwrotnicy? Co do płynu hamulcowego to dobry penetrator

---------- Post dopisany at 22:02 ---------- Poprzedni post napisany at 22:01 ----------

Albo palnik

[Grabek94]

Już wykonałem korekte. Chodzi o nakrętke główną (tą wiekszą) w gwintowanym amortyzatorze

[KYLOMC]

umyj gwinta żeby był czysty, śrubokręt płaski taki porządny , młoteczek i delikatnie pukamy w rowek w prawo

[Grabek94]

Też nic nie dało. Rowek zaczął się odkształcać. Śrubokręt zadziałał jak przecinak generalnie, a gdy używałem grubszej rurki to nie było żadnego efektu.

[KYLOMC]

no to ściągniecie amora tylko po może

[Grabek94]

No i jak już bede miał go na stole to co mam z nim zrobić? W imadło, klucz z rurą metr i na siłę kręcić?

[fafnasty]

klucz sie rozebie a nie puści albo uszkodzisz gwint albo cos tnij to i kupuj nowe nakrętki

[jacek70]

Nic nie tnij. Użyj tak jak ktoś mówił płynu hamulcowego ewentualnie podgrzej i odkręcisz.

[pablo15005]

Mam to samo, z prawej poszlo troche po podgrzaniu a lewej nie szlo ruszyc, nowe nakretki stalowe juz sie tocza. tniemy i zmieniamy zeby moc wkoncu krecic jak przystalo na gwint a nie sie meczyc...

[Grabek94]

No właśnie, tylko boje się podgrzać, bo przecież olej w środku w amorku jest. No nie wiem. Ide zaraz, zaleje to płynem i bede próbował ruszać.

[pablo15005]

dawaj znać jak coś zdziałasz, nakrętki masz pewnie ameliniowe jak jak? ciekawe jak stalowe się będą spisywać

[Grabek94]

Narazie od paru godzin się tam żre, więc kolejne pytanie. Czy ma to jakieś znaczenie czy amorek jest zamontowany "naklejką do przodu" lub odwrócony? Pytam, bo generalnie jeden jest tak, a drugi tak. Niby nic, ale ułożenie na górnym mocowaniu jest inne, znaczy odwrócone o 180* Czyli z jednej strony widze końcowke sprężyny a z drugiej jest ona od strony silnika. Czy to ma znaczenie w czymkolwiek? Myślałem, że powinno być symetrycznie.

---------- Post dopisany at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany at 15:27 ----------

O 10 zalane płynem hamulcowym, zostawione na 6 godzin. Ruszyło się bez problemów

Kluczem do sukcesu jest nie tłuczenie w nakrętkę, a przyłożenie dużej siły naraz. Puściło bez marudzenia.

Wciąż czekam na odpowiedź co do montażu amorków, czy tak mogą zostać.

[pablo15005]

Narazie od paru godzin się tam żre, więc kolejne pytanie. Czy ma to jakieś znaczenie czy amorek jest zamontowany "naklejką do przodu" lub odwrócony? Pytam, bo generalnie jeden jest tak, a drugi tak. Niby nic, ale ułożenie na górnym mocowaniu jest inne, znaczy odwrócone o 180* Czyli z jednej strony widze końcowke sprężyny a z drugiej jest ona od strony silnika. Czy to ma znaczenie w czymkolwiek? Myślałem, że powinno być symetrycznie.

---------- Post dopisany at 17:53 ---------- Poprzedni post napisany at 15:27 ----------

O 10 zalane płynem hamulcowym, zostawione na 6 godzin. Ruszyło się bez problemów

Kluczem do sukcesu jest nie tłuczenie w nakrętkę, a przyłożenie dużej siły naraz. Puściło bez marudzenia.

Wciąż czekam na odpowiedź co do montażu amorków, czy tak mogą zostać.

Amora miałeś na aucie? jak to zalewałeś? może ze swoim spróbuje w poniedziałek nakrętki masz aluminiowe? jaki gwint?

[Grabek94]

Wszystko robione na samochodzie Strzykawka i lejesz na nakrętkę od góry, celując na okolice łączenia nakretki z amorem. Ja czekałem 6 godzin tylko dlatego, że klucze mi tata wiózł z firmy. Ale czas oczekiwania wyszedł im na dobre. Tak jak pisałem, ważne, żeby w nie nie tłuc czymkolwiek, a przyłożyć równomierną dużą siłe kluczem. Musi puścić. Nakrętki aluminiowe są. Gwint Vogtland.

Płyn hamulcowy DOT5 firmy K2

[Dev]

płyn hamulcowy to najlepszy specyfik do tego typu działań

nafta odpada, guma puchnie

[Grabek94]

Dlatego czasem warto zapytać tatę o radę. Odrazu powiedział, że żadne wd-40, tylko zalać płynem hamulcowym. Wychodzi na to, że stare metody najlepsze. Elegancko poszło. Pozostała regulacja tylko, żeby równo stała, co do milimetra.

[fafnasty]

Nic nie tnij. Użyj tak jak ktoś mówił płynu hamulcowego ewentualnie podgrzej i odkręcisz.

podgrzej ???? człowieku zero wyobraźni ??? to amortyzator tam jest gaz olej i uszczelnienia

[Grabek94]

Dlatego nawet nie komentowałem tego posta. Poprostu go zignorowałem

[pablo15005]

Nic nie tnij. Użyj tak jak ktoś mówił płynu hamulcowego ewentualnie podgrzej i odkręcisz.

podgrzej ???? człowieku zero wyobraźni ??? to amortyzator tam jest gaz olej i uszczelnienia

grzejesz amortyzator czy nakretke? oczywiscie trzeba robic to z glowa, a aluminiowa nakretka nagrzeje Ci sie szybciej czy amortyzator i to co w srodku?