Wyciek z trójnika

[kograman 0]

Witam Panowie.

Nie mogę poradzić sobie z jednym wyciekiem, załączam fotkę

Wycieka z trójnika i to z góry no i leje się na wtrysk sterujący. Wyciągnąłem ten trójnik, oczyściłem blok oraz plastik. Założona nowa uszczelka, i jeszcze dodałem sylikon czarny. Morał jest tego taki, że pojeździłem tydzień i dalej zaczęło ciec. Zastanawiałem się czy w ogóle dobrze to dokręciłem, ale myślę że tak, poza tym wolę nie uj... gwintu. Co robię źle ? Wskazówki ? Czekam na odpowiedź. Dzięki.

[Labiel 10]

To jest trójnik z tyłu głowicy? Osobiście mam PB ale ogólnie jest to chyba mniej więcej taka sama konstrukcja. Generalnie ten trójnik to syf. Powinien być przykręcany na minimum trzy śruby a nie dwie. Po za tym najlepiej jakby był wykonany z alu a nie plastiku który się odkształca.

Po pierwsze, sylikon wywal do śmieci - gówno daje, zaraz się odparza. Kup masę uszczelniającą reinzosil. Zdemontuj całość, oczyść, osusz, odtłuść, sprawdź oring który jest w tym trujniku i ewentualnie wymień. Nakładasz maskę, przykręcasz na 50%, dajesz zaschnąć masie, potem dokręcasz na 100%. Trójnik zostawiasz przykręcony na noc, aby całość dobrze zaschła i dopiero wtedy montujesz resztę.

[kograman 0]

A widzisz, tak samo robiłem tylko że z tym silikonem. No ale teraz postaram się na reinzosil. Dzięki za wskazówki.

[Kraker 4]

Ja też mam z nim problem. Wymieniłem oring ale nadal nie jest szczelny. Wydaje mi się, że ten trójnik się odkształcił. Wymienie go na nowy. Pozdro.

[tomasl91 0]

tymbardziej ze cenna jest nie wielka całego trójnika lepiej kupic nowy silikonem posmarowac i złozyc i zgłowy

[Labiel 10]

tymbardziej ze cenna jest nie wielka całego trójnika lepiej kupic nowy silikonem posmarowac i złozyc i zgłowy

Żadnego silikonu, jak już to masa uszczelniająca.

[neronman 0]

Przed montażem sprawdźcie czy nie jest pęknięty. Bardzo często pęka od środka w okolicach metalowych tulejek i nawet masa uszczelniająca nic nie da.

[tomasl91 0]

dlatego warto go całego wymienic koszt naprawde bardzo mały

[Labiel 10]

U mnie ciekło a trójnik nie był pęknięty. Tak jak mówiłem, główny problem w tym że on przykręcany jest tylko na dwie śruby a do niego podłączone są dwa przewody które prężą na niego co powoduje odkształcenia i przecieki.

[kograman 0]

dlatego warto go całego wymienic koszt naprawde bardzo mały

Kolego pochwal się ile kosztował. Jeszcze się za to nie zabrałem bo przez chwilę moje prowizoryczne uszczelnienie działało ale już widzę ubytek płynu w zbiorniczku. Zacznę szukać nowego u sprzedawców.

[Kraker 4]

W Poznaniu w ASO 66 PLN. Pewnie w całej PL podobnie. W komplecie jest już oring.

---------- Post dopisany 31-05-2014 at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany 29-05-2014 at 22:23 ----------

Dziś wymieniłem i wszystko szczelne, nawet wąż na szybkozłączkę

[lutas 3]

Po pierwsze, sylikon wywal do śmieci - gówno daje, zaraz się odparza. Kup masę uszczelniającą reinzosil.

Popieram, Reinzosil jest bardzo dobrym uszczelniaczem - jeszcze nie zdarzył mi się wyciek po nim. Pamiętaj że powierzchnia głowicy (nawet po oczyszczeniu papierem ściernym) ma wżery i sam o-ring nie spełni swojego zadania.

[Grabek94 0]

Wymieniłem ten trójnik jakiś czas temu, wszystko hulało, a teraz znowu ubywa mi płynu, ale nie z łączenia z blokiem, a z łączenia tego dolnego przewodu z tą obudową. To wina przewodu, tej metalowej zawleczki czy króćca w tej obudowie?

[Labiel 10]

Na łączeniu węża idącego z nagrzewnicy do trójnika jest oring. Może to być jego wina. Ewentualni sprawdź jeszcze czy wąż jest dobrze wciśnięty. Mi zdarzyło się że chyba nie był do końca wciśnięty i wypiął się podczas jazdy na autostradzie Było trochę zwały, jak nagle pojawiła się za mną chmura białego dymu bo cały płyn wywaliło prosto na wydech. Szczęście w nieszczęściu że na tym odcinku autostrady było gdzie się zatrzymać na poboczu.

[Kony 1]

Na łączeniu węża idącego z nagrzewnicy do trójnika jest oring.

Witam,

Mam pytanie czy jest jakiś numer tego orignu? Jest problem z dopasowaniem jakiegokolwiek ponieważ jest /powinien być o kwadrarowym przekroju i cieżko takiego zdobyć a w aso nie wiedzą o co chodzi.

Mechanik zmieniał oringi przez kilka dni i dalej ciekło aż coś dopasował. Teraz cieknie mi znowu przy bloku a jak zdjeme cały trójnik to znowu będzie z drugim końcem problem.

Oring do bloku jest w zestawie z trójnikiem natomiast tego orginu po drugiej stronie już nie ma w zestawie.

ok, już mam
numer części 058 121 687 o wymiarach 31,5x3,65mm.

[Szati 1991 1]

zakładaj nowy trójnik bo dalej będzie się pociło a oring nic nie da bo plastik się odkształcił od wpływem temperatury i wieku a koszt 16 zł

[szyman 1]

Też to teraz przerabiam. Dwa razy wymieniałem na zamienniki i po miesiącu dwóch wyciek znowu się pojawiał. gołym okiem było widoczne jak króciec się odkształcił. Kupiłem dzisiał oryginał ASO 66 zł. Jutro montuje zobaczymy za jakiś czas jak się spisze.

[dread535 0]

tez mialem to samo. nowy trojnik kolo 20 zl. tyle ze mi pekl i przy wysokich obrotach i wyzszym cisnieniu tryskalo jak z kaerchera nowy daje rade i bez zadnych silikonow ani mas uszczelniajacych.

[Garet 1]

Panowie jak w aso poprosic o co?? Jak to nazwac? Dzisiaj zobaczylem ze mi z tamtad leje plyn.

[trepek 140]

Też to miałem. Jednak co ori to ori.

Idziesz do aso i prosisz o krociec głowicy, mówisz gdzie usytuowany jest i tyle.

BTW.

Jestem wrogiem wszystkich silikonów i uszczelnień. Później tego zdemontować nie idzie. Najgorsze są pokrywy wałków położone na silikonie. Trzeba później kluczem krzywić i podważać aby puściło.