Pompa wysokiego ciśnienia - opiłki

[Lolek]

W baku też nie widać opilkow gołym okiem jest zadziwiajaco czysto, dopiero po nabraniu do szklanki i przyłożeniu latarki widać takie coś. Magnes przyłożę jutro bo już nie ma mnie przy aucie. Chcę podpiąć pompę z baku poza autem i przepuścić ropę z wiadra do wiadra i zobaczyć czy też będą pojawiać się opilki. Słyszałem o przypadku że ktoś mail opilki w pompie cr. Wymienil pompę, zalozyl nowe wtryskiwacze, cały układ przeplukal, i pojawiło się coś takiego jak u mnie. Jedynym starym elementem byla właśnie ta pompa w baku. Po ponownym przeplykaniu układu i założeniu nowej pompy problem zażegnany. Pytanie tylko gdzie podać napięcie? Są 3 piny wychodzące bezpośrednio z pompy. Kable mają kolory: brązowy, czarny, żółty, czerwony 

Edytowane 24 Lutego 2023 przez Lolek

[krzychuG]

A ten magnes to napewno coś daje ? Bo przecież łoże pompy cr to raczej nie wygląda na stalowe.

[Muskel1]

18 minut temu, krzychuG napisał(a):

A ten magnes to napewno coś daje ? Bo przecież łoże pompy cr to raczej nie wygląda na stalowe.

Wyciera się wałek.

[Hohe]

To co się wyciera, czyli ta krzywka i rolka, są stalowe. Na filmie powyżej to widać

[Muskel1]

33 minuty temu, Hohe napisał(a):

To co się wyciera, czyli ta krzywka i rolka, są stalowe. Na filmie powyżej to widać

Dokładnie.

[Lolek]

11 godzin temu, Hohe napisał(a):

To co się wyciera, czyli ta krzywka i rolka, są stalowe. Na filmie powyżej to widać

No właśnie, wałek i tłoczek są stalowe. Rozmawiałem z osobą która zajmowała się wtryskiwaczami i w moim przypadku ten pyl jest aluminiowy i UWAGA pochodzić może z KORPUSU pompy CR, tego chyba jeszcze nie grali ????

[Lolek]

 

Co sądzicie o tym, dalej nie daje mi spokoju czy to oby na pewno pompa CR. Nigdzie nie widać opilkow gołym okiem tylko drobny pył

[krzychuG]

A co ty chciałeś żeby te opiłki były jak wióry z piły , Jak podasz światło i się mieni to są opiłki,a tak zaglądając 

w bak to zobaczysz tylko grube śmieci ze zbiorników ze stacji paliw,

[Muskel1]

Magnesu też pewnie nie zanurzał jak pisałem.

[Lolek]

19 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Magnesu też pewnie nie zanurzał jak pisałem.

No i tutaj się zdziwisz klego, bo magnes wkładałem i niczego nie przyciąga. @krzychuG bak czyściutki, nie ma zadnych smieci.

[Lolek]

Jutro jak będę przy aucie porobię zdjęcia i wrzucę. Jeszcze jedno, mam już kupione graty ale pytanie odnośnie czujnika cisnienia i regulatora na listwie CR. To prawda, że są jednorazwoego użytku? Czy można je wykręcić i zamontować spowrotem. Będę wdzięczny za info.

[Muskel1]

24 minuty temu, Lolek napisał(a):

odnośnie czujnika cisnienia i regulatora na listwie CR. To prawda, że są jednorazwoego użytku

Czujnik można wykręcić i wkręcić. Natomiast zaworów regulacyjnych N276 nie wolno ponownie stosować,  gdyż nie mają one uszczelki tylko krawędź wgryzającą, która uszczelnia. Po demontażu nie ma gwarancji, że po ponownym montażu będą szczelne.

[Lolek]

42 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Czujnik można wykręcić i wkręcić. Natomiast zaworów regulacyjnych N276 nie wolno ponownie stosować,  gdyż nie mają one uszczelki tylko krawędź wgryzającą, która uszczelnia. Po demontażu nie ma gwarancji, że po ponownym montażu będą szczelne.

To w zasadzie po co jest tam o-ring? 

[Muskel1]

Z pewnością pełni funkcję uszczelniającą ale nie kompletnego.

[Lolek]

Może być, chyba że procedura mówi jedno, a życie pokazuje że można ją obejść jak człowiek nie spróbuję to się nie przekona. Czy jakaś adaptacja jest konieczna? Po wyjęciu, ewentualnie po założeniu nowego ?

[Muskel1]

2 minuty temu, Lolek napisał(a):

Może być, chyba że procedura mówi jedno, a życie pokazuje że można ją obejść jak człowiek nie spróbuję to się nie przekona. Czy jakaś adaptacja jest konieczna? Po wyjęciu, ewentualnie po założeniu nowego ?

W tym przypadku zawór jest jednorazowego montażu. Czytałeś kiedyś jakie ciśnienie występuje na rail?

I tak, należy przeprowadzić adaptację zaworu.

[Lolek]

17 minut temu, Muskel1 napisał(a):

W tym przypadku zawór jest jednorazowego montażu. Czytałeś kiedyś jakie ciśnienie występuje na rail?

I tak, należy przeprowadzić adaptację zaworu.

Tak, zapoznałem się z tematem. Tylko zastanawia mnie fakt, że te same regulatory montowane w innej marce wykręcane i wkręcane nie ciekną, a audi ma z tym jakiś problem. Adaptację tylko przy nowym czy przy ponownym założeniu starego ?

Edytowane 28 Lutego 2023 przez Lolek

[Muskel1]

Najwidoczniej nie są te same i nie mają krawędzi wgryzającej. Wszystkie marki koncernu VAG mają taką krawędź na regulatorze i są jednorazowego użytku.

[Lolek]

17 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Najwidoczniej nie są te same i nie mają krawędzi wgryzającej. Wszystkie marki koncernu VAG mają taką krawędź na regulatorze i są jednorazowego użytku.

Ok, może tak być faktycznie. Mógłbyś podpowiedzieć jak zrobić ta adaptację? Ewentualnie odesłać do jakiegoś wątku?

[Muskel1]

Wchodzisz w sterownik silnika 01, następnie w nastawy podstawowe, rozwijasz listę i wyberasz resetowanie wartości wyuczonych mierzenia dawki paliwa zaworu regulacji ciśnienia i aktywujesz to.