Problem po wjechaniu w kałużę.

[sopel_prusa]

Witam, mam taki problem jadąc w nocy po trasie nie zauważyłem zalanej drogi i wjechałem w kałużę z większą prędkością. Auto zgasło ale po ok minucie odpaliło. Silnik nie potrafi wejść w obroty, bardzo nim telepie a z rury jest biały dym jakbym czołgiem jechał. Filtr powietrza wysuszylem i nie mam więcej pomysłów co może być.

[POWER-KRIS]

Któryś czujnik utopiło. Błędy sprawdź.

[egon@]

A może przepływomierz powietrza uszkodziła woda dostająca się do filtra?

[Kshyhu87]

Odepnij wtyczke od przepływki i zobacz czy pomogło.

[POWER-KRIS]

Tez tak pomyślałem, ale chyba nie robił rzeki wpław. ☺

[sopel_prusa]

Zaraz idę sprawdzić bez przepływki

---------- Post dopisany at 10:05 ---------- Poprzedni post napisany at 09:58 ----------

Żadnej różnicy

[piotrsob1]

Sprawdź dokładnie filtr powietrza czy jest cały, bo jak ma dziurę i motor sobie siorbnął większą ilość wody, to możesz mieć pogięte korby

Dla potwierdzenia tej tezy ( czego oczywiście Ci nie życzę ) trzeba pomierzyć kompresję na garkach .

Teoretycznie jest to bardzo mało prawdopodobne, bo ta woda w silniku z turbo i coolerem ma bardzo długą drogę do cylindrów, ale spotkałem się z takim przypadkiem po wjechanu w kałużę i nie był to chyba zbieg okoliczności

[POWER-KRIS]

Przeplywka chyba nie ma nic do wchodzenia na obroty.

[sopel_prusa]

wyszły takie błędy:

2 Faults Found:

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -

[piotrsob1]

Pierwszy mówi o braku zapłonu na pierwszym cylindrze, co przy siwym dymie z rury wydechowej (nie spalone paliwo) może potwierdzać tezę skrzywionej korby.

Albo padł pompowtrysk i podeje paliwo cały czas w trakcie suwu tłoczenia pompowtrysku, ale to musiał by być nieziemski zbieg okoliczności

Szukaj kogoś kto zmierzy Ci kompresję.

Drugi to błąd przepływomierza , zapisał się pewnie jak go odpiąłeś do testów.

Skasuj go i zobacz czy powróci.

[fafnasty]

jesli przez dolot zassało wodę to nie będzie ciekawie znajomy po dzwonie jaki kiedys miał oszczędzał na naprawie i nie wymienił peknietej obudowy filtra powietrza po pierwszym deszczu juz tanio nie było jak poszła woda do cylindrów..... zmierzysz kompresje i wszystko sie wyjasni

[Kshyhu87]

Ten błąd przepływki chyba nie pojawił się po odłączeniu wtyczki. Jest napisane zwarcie do masy.

[POWER-KRIS]

Skasuj jak nie wróci to ok. Może woda na wtyczkę poszła.

Poza tym to pikuś. Martw się cylindrem.

---------- Post dopisany at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany at 11:51 ----------

http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=54073

[piotrsob1]

Ten błąd przepływki chyba nie pojawił się po odłączeniu wtyczki. Jest napisane zwarcie do masy.

Jest napisane " Open or Short to Ground ", czyli otwarty obwód lub zwarcie do masy ":decayed:

[POWER-KRIS]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16685/P0301/000769

[Kshyhu87]

Ten błąd przepływki chyba nie pojawił się po odłączeniu wtyczki. Jest napisane zwarcie do masy.

Jest napisane " Open or Short to Ground ", czyli otwarty obwód lub zwarcie do masy ":decayed:

Tylko po odłączeniu wtyczki nigdy nie pojawił mi się ten błąd :-P

[POWER-KRIS]

Żeby się pojawił musi być silnik zapalony na odpietej.

[Kshyhu87]

U mnie mimo to się nie pojawiał :-P

[sopel_prusa]

Po skasowaniu błędów nie pojawił się ponownie ani od cylindra ani od przepływki

[piotrsob1]

A z silnikiem już OK ?