EGR złamana koncówka

[Normano1973 0]

W moim EGR-że złamana jest bodaj plastikowa końcówka na która naciąga sie przewód.Jestem zagranica i będę w kraju za jakieś 3 miesiace,więc mam pytanie: czy mogę w takim stanie jeździć bez konsekwencji czy lepiej wymienić zawór???Odczuwam lekki spadek mocy ale nie ma problemu z jazdą.

[ryba85 3]

ja mam zapieczony egr juz kawał czasu i tak jezdze.zaslep sobie tylko ten przewód jakąś srubka.

[SotoM 20]

plastikowa koncówka....?chodzi ci o zawór EGR przykręcony do kolektora ssącego czy elektrozawór sterujący EGRem...?? bo zawór EGR -króciec przewodu podciśnieniowego jest metalowy, a na elektrozaworze -jest plastik... w kazdym bądź razie kwestia zaslepienia układu podcisnienia,jesl motor mocy nie ma moze byc zawór uszkodzony ten przy kolektorze ssącym - moze byc nie domkniety i bedzie spadak mocy wtedy kwestia zrobienia zaslepki z blaszki wystarczy 0,8mm i włozenia jej na łaczenie zawóru EGR z kolektorem ssącym - 2 śrubki.

[Normano1973 0]

plastikowa koncówka....?chodzi ci o zawór EGR przykręcony do kolektora ssącego czy elektrozawór sterujący EGRem...?? .

Oczywiście chodziło mi o ZAWÓR TURBINY EGR N75 1H0906627A i plastikowy króciec wystający z niego na który naciągnięty jest przewód...hmm dojezdze wiec do powrotu do kraju i zajme sie tym wówczas. Dzieki za info.

plastikowa koncówka....?chodzi ci o zawór EGR przykręcony do kolektora ssącego czy elektrozawór sterujący EGRem...?? .

Oczywiście chodziło mi o ZAWÓR TURBINY EGR N75 1H0906627A i plastikowy króciec wystający z niego na który naciągnięty jest przewód...hmm dojezdze wiec do powrotu do kraju i zajme sie tym wówczas. Dzieki za info.

Odgrzewam temat gdyz wrócilem do Polski!

Ułamana koncówka do weżyka podcisnienia zaslepiona i auto dostało mocy- było jakis czas ok ale sam zawór n75 ma w sobie dzurę :)po wylamanej koncówce i znowu turbina kompletnie sie nie załacza a wczesniej choc wskakiwala przy 2,5 tys.Wyskakuje tez ponownie słynny bład 17964 a skanowany diagnostycznym przyzadem z pl jezykiem mówi o niedoładowaniu.Sam Vag Pressure conrol negative deviation.Od czego zaczać bo mysle ze od zakuu nowego n75 i wymian oraz sprawdzenia wezyków podcisnieniowych oraz dodltu.Macier jakies podpowiedzi?

[OLIVER 29]

Kolego przede wszystkim to UZUPEŁNIJ PROFIL !!!!

Jak Ty chcesz by turbina Ci ładowała poprawnie jak masz wyeliminowany zawór N75

Kup nowy załóż i podłącz go wężykami poprawnie i problemu nie powinno być

[Normano1973 0]

Kolego przede wszystkim to UZUPEŁNIJ PROFIL !!!!

Jak Ty chcesz by turbina Ci ładowała poprawnie jak masz wyeliminowany zawór N75

Kup nowy załóż i podłącz go wężykami poprawnie i problemu nie powinno być

hahaha jasne kupie nowy n75 załozę i dam znac ,posprawdzam tez przewody

[Bartollo 2]

Kolego to ty masz złamany krucieć w N18 zawór do EGR czy N75-zawór turbo bo juz nie bardzo ogarniam ? Jesli n75 jest walniety to mozesz zamienić go z n18 jesli jest dobry.

[Normano1973 0]

Kolego to ty masz złamany krucieć w N18 zawór do EGR czy N75-zawór turbo bo juz nie bardzo ogarniam ? Jesli n75 jest walniety to mozesz zamienić go z n18 jesli jest dobry.

Mój błąd w nazewnictwie od poczatku tego posta!!!Koncówkę mam złamaną zaworze turbiny N75 (1HO906627A,7.21903.25 - to nr na nim)

. Czy jest on walniety?--z odłamaną koncówka jest do wymiany i nie sposób cokolwiek tu wiecej z nim zrobić.

[Bartollo 2]

Zaślep EGR (na + dla silnika ) a zawór n18 zastosuj jako n75

[Normano1973 0]

Więć wymieniłem zawór N75 na nowy,wymieniłem wszystkie stare, co do jednego przewody podciśnieniowe, przeczysciłem kontaktem przepustnicę i moc wróciła !!!