1.8 Adr Nierówna Praca I Wypadanie Zapłonu.

[Mesiah]

Robię kolego co mogę. Musi się udać bo mam świra na punkcie kultury pracy i mnie trafia jak stoję gdzieś na światłach itp. Jedno jest pewne , nie wymieniaj cewki bo to nic nie da.
W razie czego dysponuje jedną popękaną na podmiankę gdyby ktoś chciał sprawdzić swoją. U mnie stara/nowa 0 różnicy.

[capmaker]

Znalazłem na forum jeszcze jeden pomysł zaraz skocze do garazu i spróbuje go wykonać, a mianowicie ściągnąć pasek od sprężarki klimy może sie juz kończy i stawia opór jak sie zmnieni coś to dam znać ja osobiście kulture pracy silnika przezyje, ale moja żona nie, a za tydzień szykuje mi sie trasa Morąg - Katowice i nerwicy dostane jak mi będzie truła z tylnego siedzenia przez 500km

[Mesiah]

Heh tak jest z kobietami:) Masz rodzinę w Morągu? A tak w ogóle wątpię żeby pasek pomógł. U mnie jest to samo po zdjęciu wszystkich pasków prócz pompy wody.

[capmaker]

nic nie pomogło, nie mam rodziny w Morągu no poza żoną i córką;p

[Mesiah]

Czy ktoś spotkał się z rolką która jest za bardzo odsunięta od bloku i ściąga mi pasek? Uwieczniłem to na filmiku na poprzedniej stronie. Rolkę mocuje się na tulejce która dzisiaj stoczyłem o 2mm i jutro spróbuję to zmontować. Tylko jakim cudem tak wyszło? łożysko firmy NTN czyli jedno z najlepszych.

[Labiel]

Coś musisz mieć nie tak. Rolka która była wcześniej pasowała?

[karol2984]

U mnie chyba podobnie pasek ściąga ale mniej niż u ciebie, a robiłeś ten test przelewowy z wtryskami bo ten dźwięk trochę mi przypomina moje pracujące wtryski gazowe, dużo głośniej stukają niż PB.

[Mesiah]

Ten dźwięk ucichł sam z siebie i jest ok. Testu nie robiłem. Co do poprzedniej rolki to owszem było z tym ustawieniem lepiej ale była to rolka starego typu na innej tulejce i innym tłumiku więc nie można ich porównywać bezpośrednio. Jak pisałem wcześniej stoczyłem z tulejki ok 1.5mm i pasek ustawił się wzorowo. Radko kiedy jest tak idealnie na kołach. Tak czy inaczej pytanie aktualne bo kto słyszał o takich przeróbkach z rolka.

Przy okazji zahaczyłem jeszcze znajomego mechanika magika (robi pełne kapitalki itp). Jak zobaczył i usłyszał ta całą historie to wywalił gały. Zdjąłem górną osłonę rozrządu i oblukał jak to leży. Twierdzi , że rzadko kiedy pasek układa się tak dobrze (idealnie zgrywa się z kołami). Jak dowiedział się , że tulejka musiała być stoczona bo mi tarł pasek o obudowę to nie wierzył. Cyrk jakiś.

Panowie żadnych więcej pomysłów? Dzisiaj doszedł miernik kompresji. 1 i 2 gar po 13.5 bar 3 i 4 po 13. Ciśnienie lepsze niż się spodziewałem. Kończą mi się pomysły

[grubas9315]

Moja 4 chodzi identycznie jak opisał Mesiah, słowo w slowo sam bym tego lepiej nie ujął. Wymieniłem silniczek krokowy, przeczyszczona przepustnica, wszystkie filtry powymieniane, nie mam kata. Czeka mnie tylko wymiana rozrządu i mam wrażenie, że ten silnik chyba poprostu tak ma. Mam dwa pytanka: Pękła mi odma i wymieniłem ją sam wiec prawdopodobnie w komputerze dalej jest jakiś bład. Może mieć to jakiś wpływ na pracę silnika? i co ile kilometrów powinno sie w 1.8 wymienić rozrząd? Bo mam 123tys. prawdopodobnie był wymieniany raz.

[Mesiah]

Jedź koniecznie na kompa , sprawdź błędy i najlepiej emisje spalin. Rozrząd wymienia się niby co 90 tyś ale z 10 bym odjął. W Twoim wypadku wymiana od razu.

Edytowane 31 Sierpnia 2014 przez Mesiah

[grubas9315]

Jedź koniecznie na kompa , sprawdź błędy i najlepiej emisje spalin. Rozrząd wymienia się niby co 90 tyś ale z 10 bym odjął. W Twoim wypadku wymiana od razu.

ok dzieki, bede sledzil temat

[Mesiah]

Na razie to tu martwica. Napisałem co mogłem i nikt się nie odzywa:) Jeśli znajdę coś we własnym zakresie dam znać.

[Labiel]

Jak wymieniłeś silniczek krokowy skoro go nie ma? Za regulację wolnego biegu odpowiada przepustnica która jest jednym elementem z potencjometrem i właśnie regulatorem biegu jałowego.

Zaraz po przekręceniu zapłonu można zobaczyć jak przepustnica minimalnie się uchyla.

[Mesiah]

Dzisiaj niechcący zauważyłem jeszcze jeden objaw złej pracy mojego motoru. Niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły po nagłym wciśnięciu pedału gazu w podłogę (szybki gaz do dechy) motor nie wkręca się na obroty przez ok 1s tylko dusi się i słychać buczenie z dolotu. Po tej krótkiej chwili idzie już normalnie. To trwa dosłownie chwile i tylko niechcący to zauważyłem.

[Chmielu_B3]

Mam identycznie. Wymieniłem rozrząd i teraz czekam aż ktoś znajdzie winowajce, ponieważ nie posiadam dużego budżetu na naprawę. Dzisiaj jadę na szarpaki i VAG. Mój mechanik powiedział, że to może być wina pompy paliwa lub samego filtra, który jest zwyczajnie zapchany i czasami daje więcej paliwa a czasami nie i dlatego trzęsie. Na dniach postaram się wymienić filtr i dam znać jeśli chodzi o efekty. Mam nadzieję, że ktoś to w końcu rozwiąże zanim auto mi się rozwali. Powodzenia.

[Mesiah]

Ja już mam dość tego badziewia. Ręce opadają. Filtr paliwa wymieniłem a stary był oryginalny jeszcze. W środku wypłynęła czysta benzyna i był drożny więc to nie to. Z drugiej strony słyszę pompę paliwa. Dźwięk jakby silniczka elektrycznego bez buczenia. Po odpaleniu leci paliwo z węża powrotnego więc ciśnienie musi być raczej ok. Komp nie pokazuje żadnych błędów. Logów nie robiłem bo nie mam u kogo.

[Labiel]

To że paliwo leci wcale ni świadczy o tym że ciśnienie musi być ok. Pompa ciśnieni może dawać ok, ale nie koniecznie regulator ciśnienia paliwa musi działać dobrze,

[Mesiah]

Ok więc mam kolejny punkt zaczepienia. Skomentujesz jakoś objaw :

"Niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły po nagłym wciśnięciu pedału gazu w podłogę (szybki gaz do dechy) motor nie wkręca się na obroty przez ok 1s tylko dusi się i słychać buczenie z dolotu. Po tej krótkiej chwili idzie już normalnie. To trwa dosłownie chwile i tylko niechcący to zauważyłem"

[Chmielu_B3]

Hmm może to być wina pompy. Zaskakuje dopiero po jakimś czasie. Mam tak samo. VAG nic nie wykazał, szarpaki też, poduszki całe, filtry wymienione. Mam znajomego w serwisie audi i postaram się go zapytać może coś wie więcej na ten temat. Dziwne, bo facet z mojego miasta to samo ma. Czyżby te silniki tak działały?

[Mesiah]

Nie wszystkie tak działają. To moje 3 auto z tymi objawami. Zaczęło się os Passata 1.8 rp (komplet świec , przewodów , palec , kopułka , cewka wymienione) potem było audi 80 2.6 abc (tez komplet wymieniony). Teraz kupiłem A4. Krew mnie już zalewa bo kupa kasy poszła a auto dalej ma kulturę traktora. Ta grupa VAG mi powoli bokiem wyłazi.

Edytowane 12 Września 2014 przez Mesiah