Wariujące wskaźniki

[Linger]

Witam,

Zakupiłem niedawno Audi A4 B5 silnik 1.9 AJM. W samochodzie zniwelowałem już raczej wszystkie poważniejsze usterki oprócz tych zegarów. Dokładnie to chodzi mi o obrotomierz, wskaźnik temperatury oraz stan paliwa gdyż prędkościomierz jest w porządku. Obrotomierz - Wskazówka na postoju potrafi czasem pokazywać 0 tys obrotów, czasem 1 itp. potrafi tak skakać z miejsca na miejsce. Wskaźnik temp. - Przykładowa sytuacja kiedy wyjeżdżam z garażu to zaraz za zakrętem pojawia mi się kontrolka gorącego oleju oraz daje sygnał dźwiękowy trzykrotny. Jadąc dalej i nie przejmując się tym, gdyż wiem że olej ma odpowiednią temperaturę coś tak pyknie w zegarach i nastawia się temperatura na jakieś 70 stopni. Za jakiś czas znów ta sama procedura. Stan paliwa - cały czas mi się świeci rezerwa zaraz po przekręceniu kluczyka, a wskazówka jest cały czas na tym samym miejscu (jakoś na granicy rezerwy a pierwszej białej kreski), zalanie 15 litrów ON nic nie pomogło. Zastanawiam się czy w tym wszystkim to wina samego licznika czy może termostatu, pływaka. Przyznam że najbardziej zależy mi na zrobieniu stanu paliwa i wskaźnika temp. Prosił bym aby ktoś wytłumaczył mi jak dziecku od czego mam zacząć. Z góry dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam.

[marcin_franz]

Kolego, a jakie masz zegary? VDO czy jaeger? Wykręć je i sprawdź jakiego kolpru jest tylna obudowa. Jeśli biała to jaeger, a jeśli czarna to VDO. zegary jaegera mają to do siebie, że w końcu padają i tak wariują. Najlepiej wtedy kupić używane VDO i wymienić. Nie ma z tym dużo roboty. Jest sporo informacji na forum jak to zrobić. Jak coś to służę pomocą, u siebie też to robiłem.

Ps. Jak wyjmiesz zegary to zrób fotę przodu i tyłu i wstaw tutaj.

[Linger]

Witam, wykręciłem w końcu te zegary. Zdjęcia w linkach.

http://zapodaj.net/29a68c054c8ad.jpg.html

http://zapodaj.net/0e1b6d186ad61.jpg.html

Chciałem zapytać jeszcze czy nie da się tego jakoś ustawić ? Czy od razu kupować te używane VDO.

[marcin_franz]

Jak już tak się dzieje to padł prawdopodobnie procesor. Najlepiej od razu wymień na vdo i od razu z pełnym fisem. Będziesz też potrzebował kabelek do kodowania kluczyków, wystarczy najzwyklejszy. Możesz kupić licznik od anglika.

[Linger]

A jest roznica czy to licznik z benzyny czy diesla ?

[marcin_franz]

Najlepiej jak byś znalazł od diesla, ale jak znajdziesz od benzyny za dobre pieniądze ze sprawnym fisem to bierz. Dochodzi wtedy kwestia przekodowania na diesla, ewentualnie wymiana tarczy i wsadu licznika. Tarcze od jaegera nie pasują.

A, i szukaj z wmiare sprawnym fisem, bo pełno jest powypalanych (koszt wymiany chyba koło 300?)

[Linger]

Jak cos znajde to wstawie tu zeby sie upewnic czy bedzie pasowal. A jezeli chodzi o to przekodowanie kluczyka to mozesz powiedziec dokladniej o co chodzi ? I nie wiem nawet co to za kabel ma byc, nie moge nigdzie znalezc takiego. Sa jakies na allegro, ale tylko do Hondy.

[marcin_franz]

Taki kabelek jest potrzebny:

http://allegro.pl/kb1-kabel-interfejs-vag-com-vw-seat-audi-obd2-usb-i4572735863.html

plus oprogramowanie.

Gorzej jak masz immo3 i wtedy już nie pomogę. Ale to niech się mądrzejsi wypowiedzą jak to sprawdzić i co wtedy...może licznik ad a6 c5?

Pisz, pomożemy

[Linger]

Znalazłem ofertę, licznika z full fisem z A4 B5 2.5 TDI V6 w automacie z 98r. Będzie pasował jako zamiennik zamiast mojego jeagera ? Przypominam, że mam manualna skrzynie.

[marcin_franz]

Z 98 nie będzie pasował. Szukaj takiego z cyfrowym zegarkiem, nie ze wskazówkami.

[Linger]

Dzięki, postaram się znaleźć ten z cyfrowym zegarkiem, chociaż takich jest najmniej ;(

[Fazii]

Jak masz aktualnie pół fisa to te powinny być ok

http://olx.pl/oferta/licznik-audi-a4-b5-1-6-benzyna-po-lifcie-CID5-IDeRvAt.html

Trzeba by tylko zmienić tarcze i przerobić wsad pod tdi

[Linger]

Tak mam pół fisa. A tak szczerze to nie za dużo roboty z wymianą tych tarcz i wsadem pod tdi ? Może już lepiej znajdę jakieś zegary z tdi, zaraz jakieś wstawie znalazłem pare. Ewentualnie jest stronka http://naprawalicznikow.pl/ale podejrzewam że w moim liczniku padł procesor więc chyba średnio się opłaca bawić w naprawy.

http://allegro.pl/biale-liczniki-zegary-audi-a4-b5-2-5-tdi-lift-i5748425108.html

http://allegro.pl/show_item.php?item=5424577103

http://allegro.pl/show_item.php?item=6136916672

http://allegro.pl/show_item.php?item=6108213435

Znalazłem takie, przyznam trochę drogo dla mnie, ale te liczniki z tdi z cyfrowym zegarkiem po takich cenach 'chodzą'. Dużo jest anglików, są tańsze - może by tak kupić anglika i podmienić tarczę na europejskie ?

No ewentualnie jeszcze z audi a6 c5 widziałem jeszcze pare konkretnych ogłoszeń. Przekłada się tak samo licznik z A6 jak z audi A4 czy są jakieś większe problemy ?

[Fazii]

Ten to Jaeger akurat

http://allegro.pl/show_item.php?item=6136916672

Nie naprawiaj jaegera nie opłaca się.

Kupując Anglika, przekładając tarcze i tak musisz zmienić wsad żeby nie przeklamywalo predkosci.

Z a6 pasują ale i tak trzeba przerabiać wsad żeby prawidłowo pokazywalo poziom paliwa, trzeba również wlutować potencjometr regulacji podswietlenia oraz nie da rady zrobić żeby pokazywalo otwarte drzwi.

Jak chcesz się bawić z pełnym fisem to najlepiej ten z pierwszego linku.

Tak mam pół fisa. A tak szczerze to nie za dużo roboty z wymianą tych tarcz i wsadem pod tdi ?

Dla mnie kilka minut roboty...

Edytowane 23 Kwietnia 2016 przez Fazii

[Linger]

No w sumie te 1/2 fis i pełny fis są w podobnych cenach to czemu miał bym sobie nie kupić już pełnego ;p Skoro mówisz Fazii, że ten z pierwszego linku najlepszy to chyba zamawiam. Tylko jeszcze pytanie - czy ja dam rade go zamontować do audi u siebie w domu ewentualnie z waszą pomocą ?

Aa i jeszcze jedno, zrobi mi to jakąś różnice czy full fis czy 1/2 fis skoro i tak nie mam żadnych przełączników przy kierunkowskazie ani przy rączce od spryskiwaczy ? Czym będę przełączał pomiędzy opcjami w liczniku.

Wstawiam jeszcze zdjęcie mojego aktualnego licznika na wszelki wypadek - http://www.fotosik.pl/zdjecie/02343beddb77792d

[marcin_franz]

Tylko, żebyś nie trafił na taki z wypalonym fisem, a większość jest właśnie takich. Do tego te białe tarcze i cena kosmiczna jak za niewiadomą.

Ppsiadasz kabel vag? Jeśli tak to sobie poradzisz.

[Linger]

no nie kupuje jeszcze tego białego póki co, poszukam jeszcze i będę wstawiał. Kabel sobie kupię.

A co z tymi przełącznikami w opcjach fis-u ?

[Fazii]

Musisz manetke wycieraczek zmienić i podłączyć ją odpowiednio do szarej kostki licznika

[Linger]

A co powiecie Panowie na ten licznik. Tarcze przełożył bym sobie ze swojego starego licznika. Tylko trzeba by zmienić wsad na tdi i na europejski prędkościomierz o czym nie mam zielonego pojęcia. Bawić się w takie rzeczy ?

http://allegro.pl/licznik-audi-a4-b5-lift-polfis-tdi-idealny-1999rok-i6133405446.html#thumb/1

[Fazii]

Tarcze z jaegera do końca nie pasują pod vdo. Na upartego upchniesz je ale druciarsko będzie to wyglądać

To są już tdi więc do zmiany tylko tarcza i przerobienie wsadu