Polecane amortyzatory o obniżonym skoku do springów -30mm

[Awra 28]

Auto po założeniu amora monroe realflex stało się sztywniejsze, problem myszkowania prawie zanikł. Na tych realflexach przód siadł niżej o 1cm. Dzięki Panowie za pomoc w temacie i za upieranie się co do wymiany amorków. Mieliście rację Uprzedzam tylko że ujechałem na nich może z kilometr i już wydawało mi się że auto stało się sztywniejsze i to dość mocno, dam znać jeszcze czy bardzo mocno.

[tomaszstn 11]

A co mówiłem, te procenty można wsadzić w d...

Teraz sam na własnej skórze odczułeś to co się mówiło

[kqba 5]

Auto po założeniu amora monroe realflex stało się sztywniejsze, problem myszkowania prawie zanikł. Na tych realflexach przód siadł niżej o 1cm. Dzięki Panowie za pomoc w temacie i za upieranie się co do wymiany amorków. Mieliście rację Uprzedzam tylko że ujechałem na nich może z kilometr i już wydawało mi się że auto stało się sztywniejsze i to dość mocno, dam znać jeszcze czy bardzo mocno.

A możesz zdradzić ile cię kosztowały te Reflexy?

Też szukam czegoś do siebie. Bilstein B6 trochę drogi. Myślałem o Koni albo Sachs.

[tomaszstn 11]

Uderz do kolegi:

http://a4-klub.pl/index.php?/user/88863-rychle84/

Masz blisko a też handluje częściami

albo oczywiście do naszego działu komercyjnego, jest też kilka osób które znajdą i dobiorą Ci amorki.

[Awra 28]

Od dzika kupiłem

^{tomaszstn. naturalnie miałes rację... powiedzcie mi jedno , czy sztywniejsze amory mogą powodować, że ujawniły się stuki w zawieszeniu? Bo po założeniu amorów cos mi pukac zaczelo, tzn. dudnic na dołkach ale przy takiej trochę szybszej jezdzie po naszym dziurawym asfalcie.}

Edytowane 18 Października 2014 przez Awra

[MAT1000 9]

Sprawdź dokładnie, bo mi to stukały te amorki i poszły na reklamację, która została uznana.

[Awra 28]

No dobra, ale mam na stacji diagnostycznej to sprawdzic?

[tomaszstn 11]

Sprawdź dokładnie zawias, łączniki stabilizatorów, czasami są wybite te gumy nad, pod sprężyną, w sumie wszystko może mieć znaczenie, tak jak kolega wyżej powiedział również amorki ale zacząłbym od tego co wcześniej napisałem.

[Awra 28]

Przeglądałem trochę internet pod kątem stuków po wymianie zawiasu na sztywniejsze. Wiele osób miało tak, że było wrażenie stukania amorka - bujałem autem z kolegą i stuków zero, pchaliśmy przód w dół i też nic, na takich łagodnych zagłębieniach asfaltu jest cisza natomiast w czasie jazdy po nierównościach słuchać takie głuche uderzenia ALE ja nigdy nie miałem takiego twardego auta i prawda Mariusz miałeś rację one są twarde. Auto było na szarpakach 2-3 tyg. temu i wątpię żeby coś się zmieniło. Podjadę w przyszłym tygodniu na SKP i myślę że już samo badanie przyczepności powinno wywołać jakieś stuki i wtedy będę wiedział czy to amortyzatory. Na postoju też pracują te elementy które sugerujesz Tomku?

[tomaszstn 11]

Najlepiej auto na podnośnik, breszka i dokładnie posprawdzać, przeważnie na szarpakach nic nie wychodzi. Jeszcze sprawdź poduszki pod silnikiem, skrzynią, maglownica, drążki kierownicze (często lubią popukiwać a większość sprawdza tylko końcówki) no i końcówki.

[Ans 0]

u mnie zaczela tak stukać maglownica

[tomaszstn 11]

Też częsta przypadłość modelu B6 nie wiem jak w B7, czy już tam czegoś nie poprawili

[roman_tyk 5]

ceny amortyzatorów bilstein b6 poszły w dół czy mamy do czynienia z podróbka?

http://www.czesci24.pl/szczegoly/1103917/amortyzator_z_uchwytem_sprezyny-AUDI-A4,%20%28B7%29%20Sedan/AVANT%2011.2004-/CABRIO%2011.2005--Amortyzatory

http://allegro.pl/bilstein-b6-amort-tyl-audi-a4-b6-sedan-kombi-kpl-i4657201986.html

Edytowane 23 Października 2014 przez roman_tyk

[powaguspisz 2]

Poszły w dół, bo nikt tego nie kupuje, może wyprzedaż robią w BILSTEIN a jeszcze widzę że ze starą numeracją BNE a nie np.19/24 tak więc możliwe że dlatego.

Nie ma sensu po za tym, bo jeśli masz np, zawias 1BE to są inne dostępne amorki Bilsteina do zawiasu 1BE i w lepszej cenie, i 1BE ma - 20 od standardu 1BA.

Edytowane 23 Października 2014 przez powaguspisz

[roman_tyk 5]

Napisales tak jakby nie bylo roznicy pomiedzy bilstein b4 a bilstein b6 procz dwukrotnej roznicy cenowej. Moze niech sie wypowie ktoś kto jezdzil na jednych i drugich.

Poza tym jakie do zawieszenia 1BE bys zastosowal? ( ja mam eibach -30, lezy kolo -40)

BTW. czy ktoś wie ile kosztują oryginaly do zawieszenia 1BE ? czyli Boge

Edytowane 23 Października 2014 przez roman_tyk

[tomaszstn 11]

Zamiast B6 zastosowałbym B8

a oryginał pewnie za szt. tyle co miałbyś komplet

PS: W większości Sachs szedł w ori, przynajmniej ja się się z takimi spotykałem

[roman_tyk 5]

porównanie amorka ori 1BA do bilstein b6 (przy eibachu lezy tak jak wczesniej bylo na ori amorkach czyli 63.5cm)

Edytowane 28 Października 2014 przez roman_tyk

[tomaszstn 11]

Ale prowadzenie to pewnie się zmieniło, co?

[camilo01 0]

podacie numer tych B6 ? jest tego trochę na allegro ale każdy o innym numerze...

[roman_tyk 5]

przód:

24-119788

tyl:

24-119795