Dzięki kolego .

DG siedzi w 2.0TDI, ostatnio widziałem

Czy amorki 1BE i 1BV to to samo? Szukam na tył do s line 1BV i nie wiem czy brać bilstein b6, koni str, czy ori, doradzi ktoś

1BE od 1BV róznią się twardością jak pamietam

Tutaj masz dokładnie opisane co i jak:

1BA = standardowy układ jezdny
1BB = układ jezdny przystosowany do złych nawierzchni na rynek chiński
1BE = sportowy układ jezdny (obniżony o 20 mm w stosunku do 1BA)
1BD = sportowy układ jezdny S4
1BR = komfortowy układ jezdny przystosowany do złych nawierzchni ( podniesiony o 13 mm w stosunku do 1BA)
1BV = sportowy układ jezdny (quattro GmbH)
2MC = standardowy układ jezdny (quattro GmbH RS 4)
2ME = sportowy układ jezdny (quattro GmbH RS 4)

Koni podobno twardę ja tez mam dylemat ale wezmę chyba orginalne bo są tańsze od b6 i też bardzo dobre

Twarde są żółte, ale mają regulacje.

Ma ktoś możliwość zmierzenia bilstein B6 i B8 ?

Zastanawiam sie coraz bardziej nad gwintem, podobno komfort jakiś tam jest w porownaniu do 1BV.

A oryginały po ile do 1BV

1BE to koszt za sztuke 440 zł

Mnie jak przyjdzie wyminić amorki to chyba się zdecyduje na ten zestaw: http://apshop.pl/pl/20107-zawieszenie-kit-ze-sta%C5%82ym-obni%C5%BCeniem-ap.html

Porównanie tylnego amorka 1BA z 1BE

A amortyzatory firmy KAYABA Axel g sprawdzają się do 1BV

A amortyzatory firmy KAYABA Axel g sprawdzają się do 1BV

Odradzam KYB Exel G. Do póki były robione w Japonii to było ok, ale jak zaczęli je robić w Czechach jakość bardzo spadła. W Lexusie założyłem te amorki i po dwóch tygodniach zaczęły pukać. Kumpel w W124 miał dokładnie ten sam problem.

to brać sachsa czy ori

to brać sachsa czy ori

Kwestia kasy. Stać Cię bierz ori a nie to Sachs, Koni, Bilstein, Monroe

1BA (DD 1M)

1BE (DG 5M)



Finalnie teraz mam zestaw Eibach ProKit i amorki sline. Coraz bardziej nastawiam się na eibach sportline by auto w końcu ustawić równo błotnikami.

Ja sobie teraz w brodę pluję że nie kupiłem odrazu sportline bo ProKit jest megą miękki w porówaniu ze spęzyną 1BE a poza tym pozostał niesmak w kwestii wysokości.

Tutaj jest autko na sportline i koni sport, czyli na amorach sline powinien przód być delikatnie wyżej. Oczywiście wszystko zależy od silnika i klas wagowych auta.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/153399-FS-Eibach-Sportline-Springs-%28B6-B7-2WD%29-amp-Koni-Sport-Adj-Front-Shocks

1BA (DD 1M)

1BE (DG 5M)

Finalnie teraz mam zestaw Eibach ProKit i amorki sline. Coraz bardziej nastawiam się na eibach sportline by auto w końcu ustawić równo błotnikami.

Czyli wychodzi ze róznica miedy amorkiem 1BA a 1BE to 0.5 cm

Fajne porównanie

Edytowane 12 Grudnia 201411 l przez marcinch001

Ja w końcu w piątek oddaję auto do Ryśka (secio84) na wymianę kompletu zawieszenia tj. Koni SRT + Eibach Pro-Kit + wahacze RTS.

Zobaczymy co z tego wyjdzie?

Później ew. napisze jakie wrażenia i efekt, albo poproszę Secia żeby się wypowiedział w temacie, bo ja porównania za bardzo nie mam.