Boomel - sam wiesz, ze troche zeszlo. nie ma problema, przyjezdzaj i mierzymy.

grzes283 - chyba cos nie teges kolega przeczytal.

Jak chcesz to moge Ci pstryknac zdjecie.

Poproszę a jeszcze lepiej byłoby gdybyś cyknął fotkę na 18-stkach

Mialy byc fotki, wiec są - prosz

Edytowane 19 Lutego 201511 l przez KoJ@K

Jeszcze kilka pytań

1.Jakie masz opony przód i tył?

2.Ile miałeś paliwa w momencie cykania fotek?

3.Ten zestaw teraz to 1BE + H&R -35mm ,tak?

Ogólnie ładnie siedzi i coś takiego chce u siebie

Tak jak juz pisalem wczesniej narazie H&Ry są tylko na przodzie zalozone, tyl seria 1BE. Opony to 225/40, paliwa ponad polowa baku. Mi osobiscie tez efekt sie podoba i mysle, ze do takiego auta na codzien, ktorym jezdzi też kobieta z Dzidzią "spas i wysokosc" są wystarczające.

Jest git swoje felgi oddałem w tym tygodniu do malowania jeszcze nowe oponki w marcu kupić i też będzie

Dekielków ci tu jeszcze brakuje

za***iście siedzi

Sa dekielki, ale ktos je zeszpecil jakim klejo sylikonem i wygladaja slabo. :/ ile za takie dekielki trzeba dac, bo nawet nie zerkalem jeszcze?

Zależy czy ori czy nie ale tak po 60 za podróby a ori 140 komplecik

Też myślałem żeby tylko na przód wrzucić takie springi bo tył mi pasuje masz nr seryjne tych H&R'ów?

Na pierwszej stronie jest zdjecie sprezyn, gdzie widac ich numery.

Są nr tylko były dwa rodzaje tych H&R 29369-1 i 29369-2 ,jedne są dedykowane do benzyny a drugie do tdi tylko nie pamiętam który nr do którego silnika.Podobno jak wrzuci się te z benzyny do tdi to trochę niżej siada.Dzięki za fotki i info

Raczej odwrotnie - jak zalozysz springi z klekota do beny to Ci przod tak sie siadzie, jak powinien. W tych sa jakies kategorie wagowe chyba, jedne do lzejszych, a drugie do ciezszych klekotow.

Jak juz mówiłem, jest efekt ;-)

Wysłane z Xperii

Boomel - sam wiesz, ze troche zeszlo. nie ma problema, przyjezdzaj i mierzymy.

grzes283 - chyba cos nie teges kolega przeczytal.

Miałeś 16 tak? Wrzuciłeś RSy,na przód,tak? I napisałeś, że nie odczułeś różnicy względem 16.

Ja odpisałem Tobie, że różnica jest, tylko nowe fele, nowy wyglad etc....i na niektóre rzeczy przymykamy oko. Więc chyba ten teges dobrze zrozumiałem? ;-)

No wlasnie chyba ten teges nie do konca. a czytales Pan jednego posta wyzej nad tamtym zapytaniem?

było od razu, że chodzi o springi......sorry mordeczko. Mój błąd, tzw wybiórcze czytanie

Luzik, zrozumiales co chciales. to ze bedzie roznica to doskonale sobie zdaje sprawe, ale jak dla mnie niski profil to akurat zaleta i +, bo nie przepadam jakos za miekka tapczanowata jazda.

Jak dla mnie optymalny wybór 225/40/18 ale przy gwincie już się robi kiszka szczególnie zimą gdy wszystko trzeszczy i skrzypi. Przynajmniej u mnie. Nie wiem jak na springach, pewnie lepiej.....

Tez mi sie wydaje wlasnie, ze 18' do tego zawiasu/auta i jego przeznaczenia beda optymalne - stad ich wybor. gdyby to nie byl rodzinniak to do gwintu zalozylbym po calu wiecej, niz jest w golfie - 9'/9' 19' albo 9'/10' 19' . W B6 na gwincie i dobrym obnizeniu to 18' wydaje mi sie byc za mala.

Edytowane 21 Lutego 201511 l przez KoJ@K