Jak zrobić ten test, możesz przybliżyć? Bo ja na VAGu, w 17 instruments mam wprawdzie output test, ale on testuje jedynie wskazówki, kontrolki, wyświetlacz fis i gong otwartych drzwi... i to właściwie tyle.

PS. Gdyby ktoś szukał świec to proponuję sprawdzić w aucie czy świece do podgrzewacza są na gwint (krótkie) czy na fajkę (długie, takie jak do podgrzewania paliwa).

W AHU są krótkie, takie jak TUTAJ

Długie też można kupić, tylko trzeba będzie bolec na fajkę wykręcić, a to jest na tyle delikatne, że ja np. dwie ukręciłem więc lepiej kupić od razu krótkie

Dzisiaj robiłem taki test:

Edytowane 19 Grudnia 201411 l przez mobopx

Te J-359 i J-360 kojarzy mi się jakoś z output testem ale nie w instruments tylko w engine, pewny nie jestem, będę miał dziś kabel to zerknę

Te J-359 i J-360 kojarzy mi się jakoś z output testem ale nie w instruments tylko w engine, pewny nie jestem, będę miał dziś kabel to zerknę

Masz rację, szybciej napisałem niż pomyślałem.

[emoji106]

Są w engine, sprawdziłem i coś tam pstryka, ale czy działają świece to przekonamy się jak trochę przypi*dzi

Zdrowych, wesołych!

Dziś niestety jest za ciepło i świece nie grzeja bedzie na minusie to sprawdzę jeszcze raz ale wracałem o drugiej w nocy z pracy dalem ogrzewanie na max i tez 7-8 kilometrów miałem 90 stopni na zegarach

Ja u siebie dzisiaj rano sprawdziłem i po odpaleniu auta nie grzały , po chwili dopiero zaczęły grzać , dodam że auto stało w garażu więc temp na plusie

Aby sprawdzić układ nie trzeba czekać do minusowych temperatur.Mając Vaga trzeba wejść w 17 instruments i wykonać test -tam gdzie jest test radia,liczników,przekażników itp. Pod koniec testu będzie J-359=jedna świeca, J360=dwie świece. tak sprawdzałem latem, gdy podłączyłem sobie diody pod świece.

innym sposobem szybszego nagrzewania silnika jest kąt wtrysku,proponuje przestawić na ok 70,sami zobaczycie

A nie bedzie przez to przypatkiem dymic

W engine w output test jest te J359 ale nie ma J360, wie ktoś jak to sprawdzić?

No i w końcu sprawdziłem. -8 C - Uruchomiłem, ustawiłem nawiew zgodnie z zaleceniami i wziąłem się za odśnieżanie i obdrapywanie zalodzonego samochodu (większość powinna pamiętać jak wyglądały samochody dzień po świętach). po jakichś 2-3 minutach przednia szyba spłynęła. Czyli działa.

No i w końcu sprawdziłem. -8 C - Uruchomiłem, ustawiłem nawiew zgodnie z zaleceniami i wziąłem się za odśnieżanie i obdrapywanie zalodzonego samochodu (większość powinna pamiętać jak wyglądały samochody dzień po świętach). po jakichś 2-3 minutach przednia szyba spłynęła. Czyli działa.

W moim przypadku układ działa następująco: wbrew temu co wyczytałem na forum nie, załącza się, gdy temperatura spadnie poniżej +5stopni.Może przekłamuje mi czujnik temperatury zewnętrznej.Przy temperaturze -1, po około 15s. załącza się jedna świeca dogrzewająca płyn chłodniczy,po kilkunastu sekundach gaśnie,a zapalają się dwie następne.po około 30s.ponownie zapala się pierwsza świeca i palą wszystkie trzy,Po około 4-5 minutach gasną wszystkie.Temperatura na wskaźniku jeszcze nie drgnęla.Piszę o samym dogrzewaniu płynu przy uruchomieniu silnika w minusowej temperaturze,bez ruszania klimy.Oczywiście odraszanie przedniej szyby z użyciem klimy też działa.( czasy jakie podaję sa orjętacyjne,nigdy ich nie mierzyłem).

to w końcu jak to działa? grzeje z automatu? czy aby świece ruszyły trzeba włączyć nawiew na maxa temperaturę i przednią szybę?

Raczej grzeje z automatu , jeśli płyn jest zimny to klimatronik w trybie auto dmucha delikatnie dopiero gdy płyn się podgrzeje to klimatronik podnosi stopniowo prędkość nadmuchu

a u mnie nie działa :/ sprawdziłem przekaźniki, sprawne, świece sprawne, a układ się nie włącza.. czujnik temperatury płynu wymieniałem w lato (oryginalny, ale używany) poza tym który czujnik jeszcze steruje tym załączaniem? na klimatroniku na 49 kanale wolno rośnie temperatura i zaczyna się od 30, a na kanale 51 zaczyna się tak od 20, tak jak gdyby od 10 mniej..

Witam, mając wolną chwilę postanowiłem zająć się niedziałającym podgrzewaniem płynu. Wcześniej sprawdziłem przekaźniki kable i świece w króćcu. Wszystko sprawne. czujnik temperatury płynu wydaje się być sprawny, nie mam vaga i nie mam jak sprawdzić.

Mamy 3 przekaźniki, pierwszy od silnika odpowiada za 2 świece, drugi za 1 a 3 największy to przekaźnik świec żarowych silnika. Co ciekawe, jeśli całkiem wyjmiemy przekaźnik od świec żarowych tracimy wtedy zasilanie cewki przekaźnika w pozostałych przekaźnikach, taka zależność zauważyłem u siebie. Po wyjęciu 2 przekaźników, odciąłem kable „masowe” gdyż one sterują pracą przekaźnika. Kable przeciąłem tak, aby dało się wrócić do oryginału. Następnie uniosłem komputer silnika i moim oczom ukazało się światełko pod nogami. W bardzo prosty sposób przeciągnąłem kabel prosto ze skrzynki komputera pod nogi kierowcy. Na końcu założyłem włącznik „0-1” a koniec podpiąłem pod minus akumulatora, dzięki temu w łatwy sposób mogę całość zdemontować.

Po odpaleniu samochodu i odczekaniu aż wyłączy się przekaźnik świec żarowych włączyłem wszystkie 3 świece naraz. Przekaźniki zaskoczyły, miernik pokazał na końcówkach świec napięcie, a króciec zaczął szybko robić się ciepły a po chwili był już gorący. W garażu było -4 a ciepłe powietrze zaczęło lecieć myślę że nie później jak w niecałą minutę. Temperatura na klimatroniku szybko przekroczyła 30 stopni, grzałem tak do 45 stopni na klimatroniku.

Tak więc z całą pewnością mogę stwierdzić, że dogrzewanie jest naprawdę skuteczne. Nigdy wcześniej tak szybko nie leciało ciepłe powietrze.

W przyszłości chciałbym uruchomić oryginalny system dogrzewania. Zrobiłem to aby zobaczyć co dają te świece i czy warto się w to bawić.

pozdrawiam

Edytowane 23 Stycznia 201610 l przez andriej

koledzy który to jest przekaznik tych podgrzewaczy

koledzy który to jest przekaznik tych podgrzewaczy

przesyłam zdjęcie, masz tam wszystko opisane, w razie wątpliwości pytaj. przekaźniki mają mieć po przekręceniu kluczyka +12V w torze prądowym i w cewce, załączają się podaniem "masy"

Edytowane 25 Stycznia 201610 l przez andriej

podobno sa 2 przekaźniki sterujące jeden jest na zdjęciu powyżej a drugi gdzie się znajduję bo umnie grzeje tylko jedna świeca a zimno się robi czy ktoś posiada numery tych swiec

podobno sa 2 przekaźniki sterujące jeden jest na zdjęciu powyżej a drugi gdzie się znajduję bo umnie grzeje tylko jedna świeca a zimno się robi czy ktoś posiada numery tych swiec

tam masz wszystkie przekaźniki, za tym co widzisz jest jeszcze jeden, ale to ten na który patrzysz odpowiada za włączanie 2 świec na raz.

Teraz sprawdziłem wogule teraz nie dochodzi napiecie otwozyłem skrzyke tam gdzie znajduje sie komputer podmieniłem przekaznik 370 ale to nic nie dało troche dalej był przekaźnik z nr 53 ale nie jestem tego pewien .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A czy te przekaźniki sa jakos zalezne od siebie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Teraz sprawdziłem wogule teraz nie dochodzi napiecie otwozyłem skrzyke tam gdzie znajduje sie komputer podmieniłem przekaznik 370 ale to nic nie dało troche dalej był przekaźnik z nr 53 ale nie jestem tego pewien .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A czy te przekaźniki sa jakos zalezne od siebie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Przedtem na jedna swiece i napiecie dochodziło a teraz wogule

podobno sa 2 przekaźniki sterujące jeden jest na zdjęciu powyżej a drugi gdzie się znajduję bo umnie grzeje tylko jedna świeca a zimno się robi czy ktoś posiada numery tych swiec

tam masz wszystkie przekaźniki, za tym co widzisz jest jeszcze jeden, ale to ten na który patrzysz odpowiada za włączanie 2 świec na raz.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Andrzej jest jeszcze jeden przekaźnik o nr 370 tuż nad nogami kierowcy trzeba osłonę zwalić i jest tam widać

Teraz sprawdziłem wogule teraz nie dochodzi napiecie otwozyłem skrzyke tam gdzie znajduje sie komputer podmieniłem przekaznik 370 ale to nic nie dało troche dalej był przekaźnik z nr 53 ale nie jestem tego pewien .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A czy te przekaźniki sa jakos zalezne od siebie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Teraz sprawdziłem wogule teraz nie dochodzi napiecie otwozyłem skrzyke tam gdzie znajduje sie komputer podmieniłem przekaznik 370 ale to nic nie dało troche dalej był przekaźnik z nr 53 ale nie jestem tego pewien .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

A czy te przekaźniki sa jakos zalezne od siebie

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Przedtem na jedna swiece i napiecie dochodziło a teraz wogule

podobno sa 2 przekaźniki sterujące jeden jest na zdjęciu powyżej a drugi gdzie się znajduję bo umnie grzeje tylko jedna świeca a zimno się robi czy ktoś posiada numery tych swiec

tam masz wszystkie przekaźniki, za tym co widzisz jest jeszcze jeden, ale to ten na który patrzysz odpowiada za włączanie 2 świec na raz.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Andrzej jest jeszcze jeden przekaźnik o nr 370 tuż nad nogami kierowcy trzeba osłonę zwalić i jest tam widać

sprawdź miernikiem albo żarówką, napięcie pojawia się po przekręceniu kluczyka a załączanie cewki przekaźnika następuje po podaniu "masy" przekaźniki odpowiadające za grzanie płynu mam w skrzynce przy komputerze obok przekaźnika świec żarowych. Ja nie doszedłem dlaczego u mnie nie chciało załączać się podgrzewanie, świece były sprawne, przekaźniki też, zasilanie było, olałem to i przerobiłem sobie na włącznik. Włączam kiedy chcę. ( z głową ) obecnie wyjąłem jeden przekaźnik i zostawiałem grzanie na 2 świecach dla oszczędności aku.

Sprawdziłem zarowka nie załaczyły sie swiece podłaczyłem sie pod komputer i w grupie silnik na bloku 7 pokazywał mi temperaturę pakiwe 9 stopni i 11 stopni a temp zewnetrzna była -2 a w grupie 17 instruments na bloku 3 temperature pokazywał 30stopni cos chyba jest z czujnikami bo przekazniki sprawdziłem wydaja sie ok zrobiłem zdjecie przekaznikow w skrzynce od kompa sa tam przekazniki

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

O nr 219 ,53, 370 tak przynajmniej jest opisane na przekaźnikach

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Wczoraj Połączyłem kompa i w grupie silnik na 7 bloku pokazał temp 8 i11 stopni a temp na zewnątrz -2a w grupie 17 instrumenty na 3 bloku pokazał +30'C czyżby czujnik padł? Od wskazania płynu.przekazniki wydają się być ok od tego podgrzewacza co tam jeszcze można sprawdzic

Byłem u elektryka i powiedział mi że mam urwany czujnik temperatury zewnętrznej ten co znajduje się pod zderzakiem sprawdźcie czy wy macie czujnik u siebie bo być może walczycie z tym podgrzewaczem a to może być wina takiego czujnika napiszcie co i jak