[B6/B7] Zawieszenie sportowe/s-line - jak to z nim jest?

[Flyer]

- zawieszenie obnizone -20 mm lub -30 mm

Nie ma -30mm, jest tylko -20mm.

1BE/1BV roznia sie amorami poprostu.

S-line, ktory wyjechal z fabryki ma bardzo czesto sportowe amory (1BV).

[Cuber]

1BE/1BV roznia sie amorami poprostu.

S-line, ktory wyjechal z fabryki ma bardzo czesto sportowe amory (1BV).

nie bede sie sprzeczał odnosnie wysokosci jakie są ale zadam pytanie w takim razie od kiedy amortyzatory sa odpowiedzialne za wysokosc auta ? no chyba że czegoś nie wiem :gwizdanie:

[Wąski]

Amortyzator nie ustala wysokości samochodu TYLKO i wyłącznie sprężyna

[Flyer]

nie bede sie sprzeczał odnosnie wysokosci jakie są ale zadam pytanie w takim razie od kiedy amortyzatory sa odpowiedzialne za wysokosc auta ? no chyba że czegoś nie wiem :gwizdanie:

cuber, przeczytaj mojego posta jeszcze raz... napisalem wyraznie, ze 1BE i 1BV stoja tak samo jesli chodzi o wysokosc.

(i najprawdopodobniej jest to -20mm, bo nieseryjne -35 jest wyraznie nizsze)

Technicznie roznia sie amorami - BE komfort, BV sport.

[Cuber]

cuber, przeczytaj mojego posta jeszcze raz... napisalem wyraznie, ze 1BE i 1BV stoja tak samo jesli chodzi o wysokosc.

Flyer-ku ale przeciez nie stoją tak samo , przykladem sa autka Waski-ego i Trzeńka co do Mojego poprzedniego B6 mierzylismy i moje stalo wyzej o

1 cm w porównaniu do ich autek :gwizdanie:

[Flyer]

To zapytam, czy mierzyliscie te auta na dokladnie takich samych kolach (rozmiar feli, rozmiar opon) ?

Jak moglo Twoje ex B6 stac wyzej od Trzenia skoro on tez ma 1BE?

Skoro ich stoja tak samo (waski BV, trzeniu BE) to potwierdza to moja teorie .

Moze Twoj zawias w B6 byl jakos "grzebniety"...

Ja mierzylem swoje i Lukasza - takie same kola - on ma BE, ja mam BV - auta stoja tak samo.

Kiedys mierzylem swoje i Trzenia, roznica byla prawie niezauwazalna, ale opony mielismy niestety inne...

[Cuber]

Ja mierzylem swoje i Lukasza - takie same kola - on ma BE, ja mam BV - auta stoja tak samo.

Kiedys mierzylem swoje i Trzenia, roznica byla prawie niezauwazalna, ale opony mielismy niestety inne...

no to skoro Trzeniek miał takie samo zawieszenie jak Ja to dlaczego jego autko stało na takim samym felunku 17-stki niżej od mojego ? cięzsze czy co ?

Waski zakładał felunek 18-stke i mierzylismy jego do mojego i co ? i jego stało o 1 cm nizej niż moje ( Ja już wtedy tez miałem 18-stki ) a autko Kepasy na seryjnym zawieszeniu stało o 2 cm wyzej od mojego.... wiec w takim razie juz nie mam pojecia o co chodzi :gwizdanie:

[Flyer]

Tak jak napisalem - opony.

Ty jezdziles na 245/40/18 przeciez, a waski ma 225/40/18 > opona nizsza, auto stoi nizej.

no to skoro Trzeniek miał takie samo zawieszenie jak Ja to dlaczego jego autko stało na takim samym felunku 17-stki niżej od mojego ? cięzsze czy co?

Cholera wie. Moze w sedanach seryjnie siedza troche inne sprezyny, a avanty z racji innego przeznaczenia i wiekszej ladownosci stoja ciut wyzej

[Cuber]

Tak jak napisalem - opony.

Ty jezdziles na 245/40/18 przeciez, a waski ma 225/40/18 > opona nizsza, auto stoi nizej.

wszystko sie zgadza ale jak mielismy 17-stki wszyscy to było to samo , Waski miał niżej audika swojego niż Ja mojego

Panowie jest ktos kto moze ogarnąć ten temat ?

[Flyer]

W takim razie pozostaje sprawdzenie, czy waski ma seryjny zawias 1BV ... ale patrzac na zdjecia - raczej tak.

[Wąski]

Tak mam seryjnie 1BV I na pewno seryjne i na pewno niżej stoi .Sprawdzałem i to nie tylko na spotach

[br]Dopisany: 19 Wrzesień 2008, 14:45_________________________________________________I tak ja Cuber mówi,a co Trzenia ma Q i motor 2,5 a waga motoru na pewno jest większa /całego samochodu /[br]Dopisany: 19 Wrzesień 2008, 14:47_________________________________________________Panowie a wczym naprawdę jest problem

[Flyer]

Nie ma problemu... poprostu badamy temat

[letallec]

Amortyzator nie ustala wysokości samochodu TYLKO i wyłącznie sprężyna

Niekoniecznie :gwizdanie: Jak sam pewnie wiesz dlugość zestawu (amora i sprezyny) zalezy od dł. amora, gdyz oba te elementy skręca się ze sobą i w zależnosci od długości amora, zestaw osiąga taka a nie inna wysokość. Inna kwestią jest późniejsze zamocowanie tego zestawu w aucie i to jak bardzo auto dociśnie zestaw do podłoża.

[Wąski]

Amortyzator nie ustala wysokości samochodu TYLKO i wyłącznie sprężyna

Niekoniecznie :gwizdanie: Jak sam pewnie wiesz dlugość zestawu (amora i sprezyny) zalezy od dł. amora, gdyz oba te elementy skręca się ze sobą i w zależnosci od długości amora, zestaw osiąga taka a nie inna wysokość. Inna kwestią jest późniejsze zamocowanie tego zestawu w aucie i to jak bardzo auto dociśnie zestaw do podłoża.

Nie zgadzam się .bo sprężyna może być luzna jak amor jest za długi ale jak samochód opuscisz to i tak siądzie na tyle na ile mu sprężyna pozwoli /w normalnym przypadku / a nie amortyzator

Po za tym nikt tak nie składa zestawu.Amortyzator musi miec odpowiednią długość do sprężyny .Rozmawiamy co ustala wysokość w S-line

[dandi]

wysokosc i twadosc - sprezyna, bo im krotsza tym musi byc sztywniejsza + twardosc - amortyzator - czyli albo gestosc oleju, albo przepustowosc tlumikow w przypadku gazowek [br]Dopisany: 19 Wrzesień 2008, 19:39_________________________________________________oczywscie amortyzator musi pasowac do sprezyny, ale samym amorem raczej niepowinno sie ustawiac wysokosci auta, bo sie szybko zniszczy

[letallec]

Po za tym nikt tak nie składa zestawu.

Jak to nie. Większość zakłada krótsze sprężyny(-20mm, -30mm) do ORI amorów. I wiekszość dzieki temu ma "glebę" i super komfort.

[Flyer]

...i fajne bujanie niepodobne do sportowej zawiechy + szybsze zuzycie amorow

Ale nie o tym temat

[Wąski]

Po za tym nikt tak nie składa zestawu.

Jak to nie. Większość zakłada krótsze sprężyny(-20mm, -30mm) do ORI amorów. I wiekszość dzieki temu ma "glebę" i super komfort.

...i fajne bujanie niepodobne do sportowej zawiechy + szybsze zuzycie amorow

Ale nie o tym temat

Dokładnie

[hornet]

...i fajne bujanie niepodobne do sportowej zawiechy + szybsze zuzycie amorow

Ale nie o tym temat

No właśnie

[adamooo]

do -40 można sokojnie wkładać do ori amorków...

co do zawieszenia to już wiele razy było ze w sedanach były z zawieszenia s-line -20 i -30..dodatkowo dochodzi zmęczenie materiału..z biegiem czasu i km sprężyny tracą swoją oryginalną wysokość..więc samochód schodzi w dół..