wspomaganie słabnie

[tata23]

witam jak odpale autko to przez jakis czas wspomaganie chodzi ok ale pózniej słabnie i czasami kierownica sie bardzo ciezko obraca co mu dolega

[Mesiah]

Jaki masz płyn zalany? Wspomaganie nie słabnie ze wzrostem temp?

[szakal222]

Mozesz najpierw zalac swiezym plynem mineralnym zielonym g02000 .jezeli nie pomoze to pompa siada .a pasek nie piszczy. Bo jezeli tak to pompe tez slabo bedzie napedzal

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

[Mesiah]

Tylko czasem nie lej płynu Febi (zielony). Większość go poleca ale to ścierwo i wspomaganie słabnie po rozgrzaniu (robi się jak woda). U mnie na świeżo zregenerowanej maglownicy tak było. Pompa sprawna. Spece od maglownic kazali spuścić ten shit i zalać czerwony atf mobila bo inaczej zabiorą gwarę na usługę. Po płukaniu i zmianie jak ręką odjął. Latam już od czerwca bez problemów.

Edytowane 16 Października 2014 przez Mesiah

[wesz82]

Tylko czasem nie lej płynu Febi (zielony). Większość go poleca ale to ścierwo i wspomaganie słabnie po rozgrzaniu (robi się jak woda). U mnie na świeżo zregenerowanej maglownicy tak było. Pompa sprawna. Spece od maglownic kazali spuścić ten shit i zalać czerwony atf mobila bo inaczej zabiorą gwarę na usługę. Po płukaniu i zmianie jak ręką odjął. Latam już od czerwca bez problemów.

Ta,tylko Ty masz magiel po regener a jego magiel rozszczelni się po zalaniu czerwonego płynu...

Jak wspomaganie zaczyna wracać po przy gazowaniu to pompa mówi papa.

Można wymienić płyn na LHM+ albo ori płyn z ASO dobrze wyczyścić zbiorniczek,wszystko zrobić z głową i powinno lekko pomóc.

[Mesiah]

No ale nie każe mu przecież zalewać czerwonego płynu. Kazałem tylko nie zalewać Febi.

Co do LHM+ to chłopaki na forum citroena polecali firmę Total i ostrzegali przed Delphi. Cena podobna więc wiadomo co kupić.

[szakal222]

Tylko czasem nie lej płynu Febi (zielony). Większość go poleca ale to ścierwo i wspomaganie słabnie po rozgrzaniu (robi się jak woda). U mnie na świeżo zregenerowanej maglownicy tak było. Pompa sprawna. Spece od maglownic kazali spuścić ten shit i zalać czerwony atf mobila bo inaczej zabiorą gwarę na usługę. Po płukaniu i zmianie jak ręką odjął. Latam już od czerwca bez problemów.

Tylko to tez chore bo tak na korku czy w manualu masz napisany mineral.a czerwony to syntetyk i wtedy wlasnie padaja pompy od czerwonego .tylko sie mocniej zagrzeje plyn np.od upalania.nigdy nie wiadomo co zalac ja leje maxxusa mineral i wszystko ma sie dobrze .a na czerwonym padaly pompy jak muchy.spec a fybryka to dylemat

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

[Mesiah]

Wszystkie moje auta jeżdżą na czerwonym. Ojciec ma roboczego paska B3 i lata na takim od ok 8 lat. Moja A80 B4 lata 3 rok te zna czerwonym. Żadnej pompy nie wymieniał. Co do pomp i czerwonego to kiedyś śledziłem temat. Nie pamiętam dobrze ale okazało się , że w A4 B5 tylko jeden rodzaj pompy montowany przez krótki okres padał od tego płynu.

Tak Twoim tokiem myślenia to wolę wymienić tą pompę na nową niż robić maglownice. Zasięgałem rady u kilku nie jednego i wszyscy piszą to samo. Szczególnie tyczy się to zielonego Febi. Podobno jakoś łączy się z wodą czy coś się z niego wydziela i większość maglownic po tym płynie nawet do regeneracji się nie nadaje bo listwa koroduje.

Spec a fabryka to dylemat. Owszem ale fabryka nie lała płynu Febi. Wszyscy myślą , że Febi i ten z ASO to ten sam płyn tylko z innym napisem ale tak nie jest. Kilka osób z różnych for to potwierdza. Ten z ASO inaczej śmierdzi inaczej wygląda i nie robi się taki rzadki pod obciążeniem.

I powtórzę raz jeszcze. Mam sprawna pompę. Nową maglownice i mi wspomaganie słabło albo całkiem znikało po rozgrzaniu układu. Tu maglownica nie ma nic do rzeczy chodzi tylko o pompę. Wszystko na płynie mineralnym (Febi). Po zalaniu czerwonego Mobila ręką odjął i wspomaganie mam takie same czy na zimnym czy po długiej szybkiej jeździe. Zawsze myślałem , że powinno być odwrotnie ale przekonałem się na własnej skórze , że tak nie jest.

Edytowane 16 Października 2014 przez Mesiah

[szakal222]

Dlatego napisalem o maxxusie zielonym.jak widac jednej reguly nie ma

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

[Mesiah]

Na pewno nikomu nic nie proponuje bo u mnie mogły być cuda a u kogoś zareaguje układ inaczej. Ostrzegam tylko przed Febi. Jeśli już założyciel zdecyduję się na zielony minerał to tak jak Wesz82 pisał LHM+ a ode mnie firmy Total.

[szakal222]

No to juz wybor autora niech jeszcze poszpera po necie .zeby babola nie strzelic

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

[Mesiah]

Znalazłem info o którym zapomniałem. Pompy wspomagania Koyo nie lubią czerwonego płynu i pada dość szybko na nim. ZF które trafiają się dużo częściej nie mają z nim żadnego problemu i żyją tyle samo co na zielonym. Gdyby ktoś regenerował maglownice lub ją wymieniał to Koyo także jest słabsza i lepiej włożyć ZF bo rzadziej pada.

Edytowane 17 Października 2014 przez Mesiah

[tata23]

witam dzieki za zainteresowanie nie wiem jaki plyn jest w układzie ale zielony ma kolor moze zmiana na inny płyn pomoze tylko co wlac

[Mesiah]

Nie czytałeś co napisali? Na początek zalej LHM+ Total. Kup go minimum 2 l bo musisz porządnie układ przepłukać.

[mash1]

Witam

Czy rozwiazales problem z tym wspomaganiem. Ja mam to samo jak zimny to chodzi ok. Jak sie rozgrzeje to cieżko chodzi na wolnych obrotach. Teraz jeszcze zaczeła pompa głośniej chodzic.Magiel regenerowałem jakiś czas temu i pompe wtedy tez założylem nową jakiś zamiennik. Już nie wiem czy zmienić pompe na uzywany original czy zalać inny płyn

[Mesiah]

A jaki płyn zalałeś po wymianie?

[wesz82]

Witam

Czy rozwiazales problem z tym wspomaganiem. Ja mam to samo jak zimny to chodzi ok. Jak sie rozgrzeje to cieżko chodzi na wolnych obrotach. Teraz jeszcze zaczeła pompa głośniej chodzic.Magiel regenerowałem jakiś czas temu i pompe wtedy tez założylem nową jakiś zamiennik. Już nie wiem czy zmienić pompe na uzywany original czy zalać inny płyn

Daj sobie spokój z zamiennikiem pompy.

Na necie jest milion tematów o takich pompach.

Jak chcesz mieć ok to kup dobra używkę nie dopierdziel jej przez zły montaż i powinno byc ok.

Najlepiej kup pompę o większym ciśnieniu z tego co pamiętam to z a6 c5 ale poczytaj o tym.

[Mesiah]

Na allegro ostatnio widziałem kolesia który niby regeneruje pompy. Krzyczał dość sporo bo ok 300zł + zwrot swojej ale pompy oryginalne i wyglądały jak nowe. Jak moja padnie tez będę szukał czegoś z 120 bar

[Dev]

W przypadku tych pomp to nie trzeba dawac o większym cisnieniu, w starej trzeba powiększyć otwór w kryzie o 0.5mm i to wystarczy.

Edytowane 19 Października 2014 przez Dev

[wesz82]

Sprecyzuj