Audi A4 b7 2.0 Tdi 8v - ciężko zapala na zimnym silniku

[routerek1 1]

Witam wszystkich klubowiczów ; )

Mam problem z moim Audi, a mianowicie ciężko zapala na zimnym silniku przy zerowych temperaturach, przez chwile nie równo pracuje ale zaraz załapuje i wszystko jest ok, jak jest zimny czuć jak trzęsie silnikiem. Dodam że nie zauważyłem żadnego spadku mocy, kopcenia itp, itd.

Poradzi ktos z obecnych na forum co może być przyczyną?

Pozdrawiam

[Ma1477 2]

Może świece padły. Podłącz VCDS bo tak to ciężko coś powiedzieć

[quadral20004 11]

Po tym co napisales stawiam na ktorys wtrysk.ciezko bedzie okreslic ktory,chyba ze podepniesz sie pod kompa.

[routerek1 1]

Wczoraj byłem na komputerze, okazało się że pierwszy wtrysk "leje". Orientuje się ktos może ile kosztuje regeneracja?

Pozdrawiam

[piotrsob1 277]

Ciekawe w jaki sposób stwierdzili komputerem , że 1-wszy pompowtrysk leje

Napisz coś więcej, bo bardzo jestem ciekaw

Zrób logi grup 13, 18 i 23 podczas odpalania i następnie ponów jak się nagrzeje

Podejżewam nieszczelne uszczelniacze pompowtrysków

[Grandus18 0]

Witam, mam ten sam problem przy temperaturze w granicach zera odpalał tylko dziwnie zatelepało silnikiem później złapał obroty i już wszystko było w porządku. Dzisiaj przy temperaturze -4 kręciłem go kilka razy za każdym razem tak jak by załapywał, ale gasł dopiero za czwartym razem zapalił. Daj znać kolego co wyszło u Ciebie?

[quadral20004 11]

grandus sprawdz swiece zarowe.twoje objawy wskazuja na to ze ktoras nie grzeje

[Grandus18 0]

grandus sprawdz swiece zarowe.twoje objawy wskazuja na to ze ktoras nie grzeje

Właśnie jestem świeżo po wymianie świec żarowych NGK. Też myślałem że w tym tkwi problem.

[quadral20004 11]

grandus sprawdz swiece zarowe.twoje objawy wskazuja na to ze ktoras nie grzeje

Właśnie jestem świeżo po wymianie świec żarowych NGK. Też myślałem że w tym tkwi problem.

kat wtrysku sprawdzales?

[Wihajster 31]

grandus sprawdz swiece zarowe.twoje objawy wskazuja na to ze ktoras nie grzeje

Właśnie jestem świeżo po wymianie świec żarowych NGK. Też myślałem że w tym tkwi problem.

kat wtrysku sprawdzales?

jak juz to kąt synchronizacji

[quadral20004 11]

grandus sprawdz swiece zarowe.twoje objawy wskazuja na to ze ktoras nie grzeje

Właśnie jestem świeżo po wymianie świec żarowych NGK. Też myślałem że w tym tkwi problem.

kat wtrysku sprawdzales?

jak juz to kąt synchronizacji

nie badz taki do przodu

[Grandus18 0]

Jutro rano podjadę do mechanika, żeby posprawdzał te wtryski (oczywiście jeśli zapali ) Niedawno kupiłem i na razie trochę problemów

[routerek1 1]

W moim prawdopodobnie jest uszczelniacz pompowtrysków, ew. jeden pompowtrysk do regeneracji.

Jutro prowadzę do mechanika, na bieżąco postaram się kolegów informować co i jak

[rosek11 0]

widzę że problem z odpalaniem przy niskich to jakaś pięta aut z VAG. W moim przypadku passat b6 2.0TDI 170KM też rano nie ma zbytnio ochoty odpalić. Przy temperaturach w przedziale 5-8 stopni zaczeły sie pierwsze problemy tzn, długo kręcił - nie mógł załapać. Nowe świece NGK bez zmian, wymianan rozrusznika na monciejszy z 11 zębami ( oryginał ma 10) poprawiło się znacznie, lecz teraz gdy postoi około 10 godz przy ujemnych temperaturach ponownie długo kręci a dodatkowo po odpaleniu silnik troche telepie ( obroty nie falują). Swego czasy robiłem jakąś diagnostyke, korekty nie rozjechane, bipy ( nie wiem jak to sie dokładnie zazywa ) też ok, rozrząd na 0,00. Komp nie pokazuje żadnych błedów podczas jazdy nie szarpie ma moc. I tak to hgw gdzie to jest przyczyna tego palenia.....

[SotoM 20]

rozrząd na 0,00. Komp nie pokazuje żadnych błedów podczas jazdy nie szarpie ma moc. I tak to hgw gdzie to jest przyczyna tego palenia.....

A sprawdzane było ustawienie wałka wydechowego w stosunku do walka ssącego? Ma to też znaczny wpływ na zapalanie silnika.

Czestym problemem też zdaża sie nieszczelność na przewodach paliwowych przy f.paliwa-np wyrobione opaski zaciskujące przewody.

[rosek11 0]

ojj tak dokładnie nie potrafię Ci powiedzieć , napisałem to co zapamietałem. Rozumie, że ustawienie obu wałków mozna sprawdzic vagiem? Mam nadzieję że mechanik wpadnie na pomysł sprawdzenia układu paliwowego.

[SotoM 20]

To mu podpowiedz...

Ja ust.wałka wydechowego spr już fizycznie-tak jak ciut wyżej w poście opisałem.

[rosek11 0]

ok zrobię tak.

dołączę filmik znaleziony na YT, bardzo podobnie odpala, dodatkowo po odpaleniu tak jak pisałem przez chwile nie równo pracuje.

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez rosek11

[SotoM 20]

A akumulator był w ogole jakos sprawdzany - jakims testerem sprawnosci, testerem na obciażenie, jakis volt'arz najprostrzym miernikiem po 10h stania.

jaki masz akum.- obsługowy czy bez obsługowy - moze on jest pusty wryj zbyt niski poziom kawasu.

na tym filmie to auto kreciło jakby z padnietym akumulatorem

zrób test odpalania - kable rozruchowe ,drugie auto,które ma 100% sprawny akumulator najlepiej tez z silnikiem diesla i tak mysle -najlepiej aby w drugim autcie nie pracował silnik- zeby było 12V zasilania, bo na pracującym będzie coś koło 14V wiec już wtedy moze odpalic jak wsciekły "na strzała".

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez SotoM

[rosek11 0]

własnie przed chwilą rozmawiałem z mechanikiem,tak na szybko powiedział mi że najprawdopodobniej będzie problem z zapowietrzaniem układu gdyż bezpośrednio po odpaleniu gdy silnik nie równo pracuje karekta na 4 cylindrze znacznie idze na + po czym gdy praca silnika się wyrówna korakta wraca na dobre parametry. Czy jest sens w tym co mi powiedział mechanik.