Audi A4 b7 2.0 Tdi 8v - ciężko zapala na zimnym silniku

[piotrsob1]

SotoM, dzisiaj rano ponownie odpaliłem bez czujnika. Odpalił idealnie, silnikiem nie rzucało. Komputer nie pokazuje żadnych błędów od czujnika, ale jak widać ma on ogromny wpływ na rozruch. Jaka jest zasada działania tego czujnika, z czym on może być powiązany że tak auto poprawnie odpala po jego wypięciu.

Procedura wykonywana przez ECU na wypadek utraty informacji o temp. silnika wygląda z grubsza następująco.

Sterownik podczas uruchamiania silnika posiłkuje się temperaturami innych czujników, biorąc doatkowo poprawkę w dół, czyli zwiększając dawkę rozruchową, przyspieszając moment wtrysku i wydłużając grzanie, a w niektórych przypadkach przy wyższych temperaturach w ogóle załączając świeczki przed rozruchem.

Dla tego silnik odpala bez problemu, a sam problem według mnie może leżeć w mapach rozruchowych.

W audi to się raczej nie zdarzało, a w VW już kilkukrotnie mapy rozruchowe były zrobione bez odpowiedniego zapasu i w miarę zużywania silnika i aparatury wtryskowej nasilał się problem z odpalaniem, czasem na zimno, czasem na ciepło a czasem w całym zakresie temperatur

Jeżeli zrobiłeś w miarę pełną diagnostykę silnika i do niczego poza odpalaniem nie można się przyczepić, to proponuję odwiedzić jakiegoś tunera i powinien Ci pomóc korygując mapy rozruchowe.

[rosek11]

..

SotoM, dzisiaj rano ponownie odpaliłem bez czujnika. Odpalił idealnie, silnikiem nie rzucało. Komputer nie pokazuje żadnych błędów od czujnika, ale jak widać ma on ogromny wpływ na rozruch. Jaka jest zasada działania tego czujnika, z czym on może być powiązany że tak auto poprawnie odpala po jego wypięciu.

Procedura wykonywana przez ECU na wypadek utraty informacji o temp. silnika wygląda z grubsza następująco.

Sterownik podczas uruchamiania silnika posiłkuje się temperaturami innych czujników, biorąc doatkowo poprawkę w dół, czyli zwiększając dawkę rozruchową, przyspieszając moment wtrysku i wydłużając grzanie, a w niektórych przypadkach przy wyższych temperaturach w ogóle załączając świeczki przed rozruchem.

Dla tego silnik odpala bez problemu, a sam problem według mnie może leżeć w mapach rozruchowych.

W audi to się raczej nie zdarzało, a w VW już kilkukrotnie mapy rozruchowe były zrobione bez odpowiedniego zapasu i w miarę zużywania silnika i aparatury wtryskowej nasilał się problem z odpalaniem, czasem na zimno, czasem na ciepło a czasem w całym zakresie temperatur

Jeżeli zrobiłeś w miarę pełną diagnostykę silnika i do niczego poza odpalaniem nie można się przyczepić, to proponuję odwiedzić jakiegoś tunera i powinien Ci pomóc korygując mapy rozruchowe.

A więc problem z odpalaniem po dłuższym postoju przy niskich temperaturach prawie rozwiązany... tak jak pisałem na początku, passat odpalał idealnie zimny tylko gdy wypiąłem czujnik temperatury paliwa. Oddałem auto do kolejnego mechaniora, pierwsze sprawdzał ewentualne mechaniczne usterki - brak takich. Rozwiązaniem okazało się zmiana mapy startowej.. otóż dzisiaj po pracy gdzie passek stał na dworze 9 godz temperatura 4 stopnie odpalił na strzała. Jak powiedział mi mechanik mapa będzie jeszcze kwalifikowała się do poprawy gdy przyjdą bardziej ujemne temperatury. Passat stał u mechanika 4 dni ale warto było.... także jak komuś passat odpala dobrze po wypięciu czujnika temperatura to polecam zmianę mapy startowej.......Ponoć w silnikach BMR który jest na Simensie ciężko robi się mapę i jest to czasochłonne..... koszt całej naprawy i diagnozy 300zł.

.

[piotrsob1]

Po tylu latach w VW robią ten sam błąd

Chyba można ich z czystym sumieniem posądzić o premedytację

[quadral20004]

sabotaz

Po tylu latach w VW robią ten sam błąd

Chyba można ich z czystym sumieniem posądzić o premedytację

sabotaz:D