Trafiła się okazja sprzedać swoją a3 8l więc przyszedł czas na A4 B6.

Info:

- 1.8T 150ps

- ORI xenon + spryski

- LY9B Brillant Black

- radio CD, nagłośnienie BOSE

- grzane kubły

- parktronic tył

- climatronic dwustrefowy

- skórzana kierownica, ręczny, gałka i mieszek zmiany biegów

- tempomat

- pełen FIS

- dodatkowy system oświetlenia wewnatrz

- felgi 17'' sline (sprzedane, wpadła stal na zime 16'')

- zawieszenie sline

- lustra fotochromy

- grzane dysze sprysków

- pełna elektryka (lustra, 4 szyby)

- podłokietnik

- instalacja pod telefon

Pełna historia w ASO. Przebieg 221 tyś.

A teraz może coś o rozległych planach (ograniczaja $$):

- gaz BRC na tzw. maxie, pomarańczowe wtryski itp.. (done)

- większy intercooler

- większe wtryski BOSCHA

- downpipe

- cały wydech z kwasu komorowy/ciśnieniowy 2.75-2.5''

- zmiana TURBO na większe (jeszcze się okaże)

- wydajniejsza pompa paliwa

- program

To by było na tyle ze spraw mechanicznych. Ale najpierw będą realizowane plany wizualne a mianowicie:

- gwint raczej AP

- koło 19'' styling 132 z bmw przód 9'' tył 10'' opony jeszcze się okaże co wpadnie

- listwy na drzwi z S4

- dokładka przód/tył sline (jeszcze nie doszedłem z czego jest dokładnie)

- lotka na tylna klapę

Na chwile obecną to by było na tyle.

Edytowane 12 Lipca 201510 l przez pasiak43

Ślicznotka!

Bezawaryjności i powodzenia w modach....

Ale mam pytanie...Gdzie łysy?

Widze ze tez zmieniles A3 na A4 B6. Plany ładne, powodzonka

Edytowane 20 Listopada 201411 l przez mateusz233

Widząc a3 domyślam się że z a4 będzie fajnie projekcik. Pomysł na koła mamy taki sam. Ciekawe kto pierwszy zrealizuje zakup. Jakie opony rozwazasz naciągnąć, ja myślęo 215 225 szersze chyba nic nie podejdzie na dobrej glebie ?

Patrzac na zakres modów to chyba potroisz wartość auta

Trzymam kciuki, powodzenia

Łysego na zdjęciach nie ma

Generalnie jak już ktoś zacznię przygodę za stance to ciężko się uwolnić mimo zdrowego rozsądku i stanu Polskich dróg, ale cóż taka pasja.

Na przód 215, na tył 225. A myślałem że nikt nie będzie ładował tego koła. Z tego co mi wiadomo to z tyłu trzeba będzie lekkie kąty zrobić żeby to weszło z adapterem.

Nie no potroić to może nie, ale nie lubie jeździć pospolitym dupowozem. A projekt robie pod siebie, ograniczaja tylko $$.

Wczoraj wpadł setup zimowy, 17'' sprzedane. Później wrzucę zdjęcia.

Ładna powodzonka w modach bezawaryjności

Piękny czarnuszek...Zapowiada się ciekawie...

Po założeniu gazu autko coś nie chciało palić za pierwszym więc wymienione zostały świece na NGK LASER PLATINUM.

Dziś rano po przejechaniu ok. 10km przyblokowało mi hamulce. Generalnie nie odpuszczają zaciski przód i tył. Wymieniony płyn hamulcowy i dalej to samo. Po większych rozważaniach stawiam na pompe hamulcową albo ABS ; / miał ktoś może taki przypadek że zaciski trzymały i auta nawet nie dało się przepchnąc a jazda uciążliwa?

W sprawie problemów z hamulcami, poradami co kupić (hamulce) najlepszym specjalistą jest Dev.

Tak w ramach problemów w przyszłości

Powodzenia w realizacji planów :-)

Czasem nie jest tak ze kola blokuja sie na krzyz?

Plyn normalnie poszedl podczas odpowietrzenia?

Sprzwdz tez czy plyn wychidzi z pompy abs.

Jak plyn leci normalnie z pompy abs to ja bym obstawiaj zaciski.

Z reszta po poludniu pewnie kotek dossa sjie do tematu to wszystko Ci wyjasni.

Bezawaryjnosci:-D

Czy mówicie o felgach z x5? Tych co ma nasz klubowy,kolega na niebieskiej amerykance b6?

Jeżeli tak to feeeeee. Generalnie z felg innych matek tylko lambo i bentki:-) ale to moje zdanie.

Właśnie koła blokuje wszystkie na raz, więc pompa hamulcowa raczej odpada. Pompa ABS podobno nie blokuje kół, a i był by komunikat jakiś. Dziś jeszcze podepne VAGa. Stawiam na serwo.. jutro jeszcze będę działał w temacie.

A co do kół to styling 132 z BMW.

Autko już jeździ tak jak powinno, w piątek wymienione nowe serwo + pompa hamulcowa (stara była dobra ale nie pasowała pod to serwo). W serwie było widać oznaki korozji.. więc pewnie dostała się woda i przyłapało przy lekkim mrozie. Wsadzona nówka TRW. Wymieniony płyn hamulcowy, układ odpowietrzony itp.

Do planów doszło jeszcze pełne oświetlenie wnętrza/tablicy LEDami.

Edytowane 9 Grudnia 201411 l przez pasiak43

Kiedy koło w planach ? Narazie to nic pewnego ale może chciałbyś zamienić się zemną tyły (10)na (9) na gwincie będziesz miał łatwiej je upchać?

Piękna sztuka i juz modzenie

Kiedy koło w planach ? Narazie to nic pewnego ale może chciałbyś zamienić się zemną tyły (10)na (9) na gwincie będziesz miał łatwiej je upchać?

Koło jak będą odłożone $$ i trafi się w dobrym stanie. Nie chce bo concave na 10'' jest mega ładuj inne felgi i tyle.

Zobaczymy co to wyjdzie po zimie.

W poszukiwaniu felg poszło małe VT jak by mogła wyglądać, ofc na zdj cieżkie spasy. Co o tym sądzicie ?

A druga sprawa, planuje wymienić końcowe wydechy na przelotowe z końcówkami 80/90mm. Polecacie coś w dobrych pieniądzach ? Byłem dziś na "przymiarce" i 2 tłumiki + 2 końcówki ULTERA z robocizną za 600zł. Opłaca się czy średnio ? Jakieś opinie Z góry dzięki, jeszcze dopiero wchodze w temat B6.

Edytowane 13 Stycznia 201511 l przez pasiak43

Wypowiem się tylko odnośnie średnicy koncówek. Jeżeli nie masz zamiaru zmieniać zderzaka na s4 to zakładaj 90mm, przy tej feldze którą chcesz założyc bedą lepiej wyglądały niż 80mm, natomiast jeśli bedziesz zmianiał na s4 wkładaj 100mm

No i powoli wszystko sie kompletuje. Wczoraj trip po felgi Jest tak jak mówiłem.

Wyprzedziłes mnie Narazie masz 2szt ?Zakładaj i pochwal się jak najszybciej