masy to dojdzie jak zrobię wygłuszenie

no też włłaśnie, druga strona dobrego audio.

wrzucisz jakis filmik jak auto pracuje, jezdzi?

kiedyś pewnie tak

taki o dolocik zmajstrowałem

taką wymyśliłem "zabudowę"



na to pójdzie jeszcze jedna płyta i fabryczny dywanik dla wykończenia sprzętu jeszcze wszystkiego nie ma, to jest projekt rozwojowy podłoga będzie podniesiona ok 15cm

Podobnie mialem w poprzednim sedanie i w astrze h

http://en.instalacjecaraudio.pl/inne/183_audi_a4_1999.html

http://en.instalacjecaraudio.pl/inne/166.html

Ten dolocik to skąd bierze powietrze ? Gdzieś z dołu?

a i owszem

poza tym dostał nowiutki filterek

A to masz wkładkę ? Myślałem zes tam stozek umieścił

Edytowane 16 Lipca 201510 l przez darek995

no myślałem o stożku ale póki co będzie wkładka

ostatnio taka awaria mi się przytrafiła

próbowaliśmy to kleić bo niestety do domu było parę kilometrów, ale nic to nie dało więc teraz jest nowa niby wydajniejsza chłodnica

plastikowe boczki poszły out i dospawaliśmy aluminiowe blachy odpowiednio zagięte. Teraz już nie pęknie

trasa, 80-100 km/h spokojna jazda spalanie gaziora wyszło 17,7

coś z doopy , sam to ogarniałeś?w sensie lpg

sam

To coś dużo jak na trase

ale to wielkie bydle jest

Witam

Prześledziłem cały temat z podziwem i zazdrością . 4.2 - mmmm, pięknie. Ale zacząłem zastanawiać się nad kosztami - czy to będzie bardzo duży nietakt jeśli spytam ile Cię to kosztowało? Że swap 15k + 1tys za silnik to wiem, a reszta? Hamulce, zawieszenie, wydech i cała reszta, która musi ulec zmianie / przebudowie, żeby auto jeździło. Bo pomyślałem sobie - czy nie taniej, przez to sensowniej, byłoby kupić po prostu a6c5 z takim silnikem? W czym tkwi wyższość takiego swapu nad prostszym i tańszym, jak sądzę rozwiązaniem przez zakup c-piątki?

Pozdrawiam i życzę powodzenia

PS. Też czekam na filmik z finalnym walk around i dobrą fonią

hamulce jeszcze seria, ale będzie mocniej; zawieszenie seria bo diesel waży tyle samo co v8 podstawowy wydech jest w cenie swapu ale ja chciałem coś lepszego. A co do a6 to jest za ciężka, a poza tym w tamtym okresie czasu nie miałem aż tyle $$

tak to teraz wygląda zasilanie wzmaków pociągnięte, jeden z kabli głośnikowych też

Jaki masz tam przekrój kabla?? To już spawalnicze są czy nie jeszcze ??

tak, 35mm2

no to grubo
akumulator dodatkowy będzie w bagażniku czy nie?

jakiś altek dodatkowy ??

nic z tych rzeczy, nie popadajmy w przesadę mam kondzioła 1F w bagażniku i styknie

altek ma 120A da sobie radę

Guzior wyliczył mi stopień sprężania 12,4 a że pewnie była już kiedyś planowana głowica to ze 12,5 będzie. Trzeba lać racinga 100 i liczyć konie Seryjny abz ma 10,8:1

tak to w chwili obecnej wygląda

działa narazie tylne głośniki są podłączone, z przednimi jest dużo roboty... konektory jak kupowałem nazwy nie było a się okazało

także nie ma lipy. Wpadły też nowe klemy żeby był porządeczek przy aku

wyjścia 35, 21 i 2x10mm2

także tego...











































































projekt "skrzynia" czas zacząć

Edytowane 28 Lipca 201510 l przez Linarr

Silnik wyjechał :grin:





again :grin:

Coś czuję że wybebeszenie 4.2 masz już w małym palcu i trwa nie więcej niż 40minut

nie no jest trochę odkręcania nie tyle silnika co wszystkiego dookoła