Blachu 4 Opublikowano 14 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 14 Grudnia 2014 Witam Ostatnio w aucie miałem wymienianą chłodnicę klimatyzacji. Wymieniony został też osuszacz. Po złożeniu jeździłem 3 tygodnie bez czynnika w układzie. Na panelu klimy palił się przycisk "econ". Wczoraj pojechałem nabić klimę, maszyna bosha sprawdziła układ - był szczelny. Jednak klimatyzacja nie uruchomiła się, wentylator klimy też nie. Tryb "econ" nie palił się na klimatroniku. Okazało się że kabel przy wtyczce do sprężarki klimatyzacji, był przetarty. Po zlutowaniu nadal nie działa klima Bezpiecznik nr 6 wygląda na sprawny... Po podpięciu vaga wyskoczyły takie błędy: - 1274 Silnik sterujacy klapy przeplywu powietrza - 71 zablakowany lub brak napiecia - Blad sporadyczny- 604 potencjometr w v71-G113 przerwa lub zwarcie do plusa - Blad sporadyczny - 819 Nie znany kod bledu sygnal za maly - Blad sporadyczny Pierwszy błąd już miałem wcześniej. Drugi związany jest z klapą i podobno nie ma wpływu na nie działanie klimy. Trzeci błąd to czujnik ciśnienia klimatyzacji. Jakieś sugestie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Homiczek 3 Opublikowano 15 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2014 2002 to będzie pewnie jeszcze klima z klasycznym sprzęgłem - to możesz spróbować zwrócić uwagę, czy po załączeniu klimy kręci się całe koło pasowe sprężarki. nie wiem jak w audi, ale w innych autach widać po zewnętrznej części koła pasowego - kręci się albo stoi. a jak wyżej i nowsza klima, to vag i grupy pomiarowe w klimie - chyba w grupie są ciśnienia i % działania sprężarki. ciśnienie powinno być min 8-10 bar, a procenty obciążenia też powinny sie zmieniać po econ na on i off Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vassyli 3 Opublikowano 15 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2014 A temperatura nie była poniżej 5 stopni ? wtedy też się nie włączy. Ale najlepiej sprawdzić w vagu czy ciśnienie jest. A co do 3 błędu to może on blokuje uruchomienie klimy bo pokazuje że nie ma ciśnienia w układzie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bobikos 78 Opublikowano 15 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2014 Jak koledze nie świeci się econ to powodem nie jest czujnik. Sprawdziłbym sprzęgło zrywne w kompresorze. W takim wypadku Koło pasowe kręci się zawsze, natomiast śrubka w jego środku już nie. Wątek o sprzęgle zrywnym już istnieje. Proponuję poszukać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 15 Grudnia 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2014 Temperatura była 7-9 st na fis... Najpierw sprawdzę ten czujnik. Jego wiązkę lub wymiana na nowy. -Lumia 920- Teraz właśnie econ nie pali się na klimatroniku. Czyli miałbym do wymiany sprężarkę klimatyzacji? -Lumia 920- Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bobikos 78 Opublikowano 15 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2014 Do naprawy lub wymiany jeśli się zatarła. Jedź do warsztatu. Czujnika nie ma co sprawdzać poza diagnostyką VAG. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 17 Grudnia 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2014 W vagu w kanale klimatyzacji w którejś grupie sprawdzę działanie klimy? Tzn ciśnienie itp? Jak wrócę na weekend to sprawdzę te sprzęgło zrywne w kompresorze, czy kręci się śrubka w środku koła pasowego... -Lumia 920- Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Homiczek 3 Opublikowano 17 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2014 (edytowane) chyba w grupie 1 są ciśnienia i % działania sprężarki. ciśnienie powinno być min 8-10 bar, a procenty obciążenia też powinny sie zmieniać po econ na on i off. tyle że ja mam ze zrywnyn i z 2004. A w 2002 mogło być jeszcze zwykłe i ciśnienie w sterowniku może być gdzie indziej. pisałem wyżej... jak byś był od spodu to rób fote tabliczki sprężarki, to sie wyjaśni co masz Edytowane 17 Grudnia 2014 przez Homiczek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bobikos 78 Opublikowano 18 Grudnia 2014 Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2014 W b6 nie ma zwykłego sprzęgła. W każdym b6 regulacja ciśnienia w układzie jest realizowana za pomocą zaworu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 17 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2015 Podpiąłem jeszcze raz auto pod vag-a... Temperatura na fis-ie była 7 st. Klimatyzacje włączyłem na "LO"... Wychodzi no to, że jest za małe ciśnienie w układzie klimatyzacji. Czyli nieszczelność, czy może za mało czynnika mi nabili? Bo jakby była nieszczelność to chyba by zeszło całkowicie ciśnienie, czy się mylę? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zbyszek7791 2 Opublikowano 18 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Stycznia 2015 ciśnienie masz dobre tylko pewnie za długo jeździłeś bez czynnika i sprężarka się zatarła , sprawdź czy sprzęgło nie jest zerwane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 28 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2015 Przyczyna w końcu zlokalizowana... Zerwane sprzęgło zrywne kompresora - śrubka na środku koła pasowego stoi w miejscu... Przestudiuję wątek na forum związany z jego naprawą i podejmę takowe próby, a czy się uda to... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1475 Opublikowano 28 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2015 Zarznieta sprezarka, do wymiany. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GreGoriO 44 Opublikowano 28 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2015 układ do płukania... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 28 Lutego 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2015 To teraz tak podsumowując... Wymienić sprężarkę i dalej co?? Dławik i osuszacz też? Układ do płukania? Tzn jest on płukany przez maszynę boscha podczas nabijania klimy, czy inaczej to wygląda? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1475 Opublikowano 28 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2015 Nic innego Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blachu 4 Opublikowano 2 Marca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Marca 2015 Dev dlaczego nic innego? Doczytałem że po zatarciu sprężarki trzeba też wymienić dławik, osuszacz, płukanie układu itd... A jak wygląda sytuacja ze skraplaczem? Też jest bezwzględnie do wymiany? Czy można go zostawić, bo niedawno został przecież założony nowy... -Lumia 920- Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się