CLIMATRONIC-AWARIA

[Gość nowy]

Czesc.

Mam problem z climatronikiem.Ostatnio zapaliłem auto i włączyłem klime. Wszystko było OK przez pare sekund,potem wszystko przestało działać i teraz nadmuch nie chodzi nawet przy wyłączonej klimie. Na wyświetlaczu climatronica po prawej stronie siła nadmuchu skacze raz do wartości maksymalnej raz do minimalnej a sam nawiew nie działa...???

Nie słychac było żadnych niepokojących dźwięków a sam climatronik chodził wcześniej bez żadnych zarzutów. Proszę pomóżcie.

[Lukas]

Musisz sprawdzić kody bledów na klimatroniku na samym poczatku

[Slawo80]

Popieram kolegę lukas23 to da Ci obraz sytuacji Możesz vagiem jeśli masz lub kodami klimatronica http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=70&highlight=kody+klimatro

Daj znać jakie są błędy.

[Gość nowy]

nie za bardzo wiem o co chodzi ale naprzemian są wyświetlane błędy 5.1 6.3 7.3 18.3 22.1 50.3 ...?? czyżby jakieś ogólne zwarcie?

[Gecco]

Sporo błędów pojawiło się w jednym momencie.

(po skasowaniu nadal pojawiają się?)

Może to poprostu sterownik klimatyzacji przechodzi na emeryture (przeszedł).

U mnie niedawno zaczęło wszystko wariować (od tak):

1. ustawienie temperatury było prawie niemożliwe (na LOw gorace powietrze, na 18C zimne, za chwile zimne dopiero na 24 lub 25C - ruletka)

2. nawiew byl tylko na szybe - na kratki centralne tylko szlo jak i na szybe bylo ustawione - ale i tak szlo to niepozornie

3. obieg zamkniety byl niemozliwy do wlaczenia

Bląd wyskakiwal 15.5 lub 15.7.

Wymienilem sterownik i teraz działa wszystko sprawnie (mimo pojawiania sie bledu 2.1 i 7.1).

[Gość nowy]

Nie za bardzo się orientuje czy można skasować te błędy w jakikolwiek inny sposób niż przez podłączenie komputera do samochodu???

[dark79]

błędy skasujesz a przyczyna zostanie

[Traviz]

Nie za bardzo się orientuje czy można skasować te błędy w jakikolwiek inny sposób niż przez podłączenie komputera do samochodu???

w zależności od błędu można naprawić silniczki sterujące klapami etc... przechodziłem ostatnio taką zabawę przy błędzie 8.7/8.5 - zablokowana klapa ciepło/zimno Ogólnie to zegarmistrowska robota w rozkładaniu silniczka