1.9 TDI 110KM Zawor turbiny

[Aheg]

Witam, otóż mam mały problem. Od zakupu samochodu(Audi A4 B5 Avant, 1.9 TDI 110KM 96r.) coś było z nim nie tak, dokładniej odcinało turbinę za każdym razem w tym samym momencie(na 4 biegu przy prędkości ~100km/h). Ostatnio oddałem samochód do swojego mechanika, przejrzał mi go, posprawdzał i powiedział, że najprawdopodobniej problemem jest zawór turbiny. I stąd rodzi się moje pytanie, kompletnie nie znam się na tym, a nie chciał bym kupić złej części, więc prosiłbym o pomoc we wskazaniu jaki konkretnie zawór turbiny muszę kupić do swojego Audi. Jestem dobrej myśli i mam nadzieję, że zawór rozwiąże sprawę, ponieważ jeżdze dość często trasy po 100km i męczące już jest to, że odcina turbine i samochód dosłownie nie jedzie dalej(max prędkość po odcięciu turbiny to 120km/h na 5 biegu). Od czasu zakupu tylko raz udało mi się rozpędzić auto do większej prędkości. Jeżeli ktoś wie o co chodzi to bardzo bym prosił o wskazanie jaki konkretnie zawór turbiny potrzebuje kupić. Z góry dzięki.

[OLIVER]

Tak wygląda zawór N75 zwany zaworem turbiny ..

Nowy ori kosztuje sporo coś 250-300zł z używanymi bywa różnie ..

Ale przed kupnem moze masz kogoś co by Ci pożyczył swojego byś sobie sprawdził czy to na pewno zawór .

Mozna jeszcze podmienić zawor N75 z zaworem N18 jest prawie taki sam i działa tak samo

Chociaż takim objawom towarzyszy zazwyczaj zapieczona geometria turbiny (turbo do czyszczenia) Ale to wróżenie z fusów

[/url]">http://http://www.directupload.net'>

[Aheg]

Na pewno nic taniej się nie znajdzie? Z tego co widzę po allegro są jakieś po ~100zł i mechanik który mi samochód sprawdzał również mówił, że to koszt ok. 70zł. np. takie:

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-1k0906627-nowy-oryginal-i4989006213.html

lub

http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-n75-audi-skoda-seat-vw-1-9tdi-i5001067797.html

Nic z tego przedziału cenowego by się nie nadawało?

[mat994]

Tak wygląda zawór N75 zwany zaworem turbiny ..

Nowy ori kosztuje sporo coś 250-300zł z używanymi bywa różnie ..

Ale przed kupnem moze masz kogoś co by Ci pożyczył swojego byś sobie sprawdził czy to na pewno zawór .

Mozna jeszcze podmienić zawor N75 z zaworem N18 jest prawie taki sam i działa tak samo

Chociaż takim objawom towarzyszy zazwyczaj zapieczona geometria turbiny (turbo do czyszczenia) Ale to wróżenie z fusów

[/url]">http://

Kolego jego audi jest z 1996 roku... Siedzi tam 1z bez zmiennej geometrii.

[rikardo]

Nie masz racji gdyż w tytule widnieje silnik o mocy 110 KM czyli AFN ze zmienna geometrią.

[dacre]

Jak nie chcesz sie ladowac w koszty mozesz sprobowac przeczyscic N75, w necie jest instrukcja co i jak. Aczkolwiek tak jak Oliver napisal podmien z N18 i sprwdz czy to rzeczywiscie wina zaworu.

[goldi]

Zmień mechanika bo cię oszukuje podmien n75 z n 18 masz go na grodzi silnika może masz jakieś spoty w twojej okolicy niech ci sprawdza skok sztangi w 99 % to turbo i lopatki które nie pracują

[OLIVER]

Na pewno nic taniej się nie znajdzie? Z tego co widzę po allegro są jakieś po ~100zł i mechanik który mi samochód sprawdzał również mówił, że to koszt ok. 70zł. np. takie:

http://allegro.pl/zawor-turbiny-n75-1k0906627-nowy-oryginal-i4989006213.html

lub

http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-n75-audi-skoda-seat-vw-1-9tdi-i5001067797.html

Nic z tego przedziału cenowego by się nie nadawało?

Te zawory mają inną wtyczkę ...Chyba ze sobie ją zmienisz ...

[Mozgu]

Nie zawsze. U mnie byly takie same wtyczki. Da sie kupic taniej ten zaworek. Ale ja swoj rozebralem i przeczyscilem i hula. Natomiast jezeli tak jest od jakiegos czasu to pewnie jest geometria zapieczona. A moze tez byc uszkodzony czujnik doladowania. Logi by pewnie pomogly specom z forum

Dobrze by bylo sprawdzic tez podcisnienia i to jaka wartosc ma

[OLIVER]

Nie zawsze. U mnie byly takie same wtyczki.

Kolego Własnie się mylisz ...

W tych silnikach AFN. AVG. AHH do rocznika 2000 .oryginalnie występują zaworki N75 1H 906 627A wtyczka kwadratowa

Natomiast zaworki z pół okrągłą wtyczka występowały już po 2000r AWX AVB AVF i to zupełnie inne oznaczenie zaworka

Jeśli Ty posiadasz taki zaworek z pół okrągłą wtyczką to sprawdź sobie na nim numer ..Na pewno ktoś już podmienił u Ciebie wtyczkę a Ty o tym nawet nie wiesz....

Najlepiej przed kupnem nowego zobaczyć przynajmniej na wtyczkę by uniknąć rozczarowania .....

[tomi190183]

wyciagnij przewod podcisnienia idacy od turbo do zaworu n75 i podlacz pod niego strzykawke duza i wyciagaj strzykawke patrzac czy sztanga od geometri sie wciaga jesli tak podlacz ten przewid przed zawor n75 i sprawdz czy dziala jesli tak rozbierz n75 i przeczysc go zobacz czy jak ciagniesz powietrze gorna koncowka czy przechodzi powietrze wrazie czego rozbierz i przeczysc