Auto: a4 b6 1.8t AVJ soft na 190km

Pytanie: Regenerowałem turbinę i chciałem się dowiedzieć przez ile kilometrów powinienem jej nie forsować, jak jeździć bo każdy mówi inaczej

Nie słuchaj dziwnych powieści. Turbiny nie da się nieforsować ani nie generować jej obciążenia nie ważne jak pojedziesz osiągnie bardzo wysoką prędkość obrotową i temperaturę.

Różnice jakie mogą wystąpić to temperatury od deptania i po przekroczeniu poziomu maksymalne ciśnienie zadane.

jednym słowem - jedź jak chcesz ona jest do tego stworzona !

Ale uwaga, jako, że masz autko po sofcie, polecam sprawdzić zaworki, i kompem ewentualnego overboosta, być może to załatwiło Ci poprzednią (jeśli muszla wydechowa była nie spękana). Byś nie uszkodził sobie drugiej brakiem usunięcia usterki ot co.

Edytowane 3 Lutego 201511 l przez QaDo

Nowa czy stara zawsze zasada - nie upalaj jak silnik zimny i studź ją po mocniejszej jeździe.

Nowa czy stara zawsze zasada - nie upalaj jak silnik zimny i studź ją po mocniejszej jeździe.

:thumbup1:

Ja ostatnio dałem turbo do regeneracji (auto strasznie dymiło) okazało się, że muszla wydechowa pęknieta i wirnik ocierał o obudowe. :/

Po wymianie auto zaczęło palić więcej o około 2l/100km.

Może ktoś wie o co kaman?

Edytowane 8 Lutego 201511 l przez MireXs

Nowa czy stara zawsze zasada - nie upalaj jak silnik zimny i studź ją po mocniejszej jeździe.

Tak jest - potwierdzają to firmy regenerujące turbiny.

Ponadto po regeneracji turbiny należy:

- wymienić olej silnikowy, (no chyba, że auto niedawno miało wymieniany to nie jest konieczność)

- i przede wszystkim - przesmarować turbinę przed rozruchem tzn. np kręcić rozrusznikiem bez odpalenia auta (odpięte kable cewek zapłonowych)

I przewody od turbiny.
Po większym przebiegu,ich średnica wewnętrzna może się zmniejszyć,zabrudzenia oleju osiadające na ściankach(chyba że była płukanka i czyszczenie przewodów).

MireXs

Sprawdź błędy,ew.wrzuć logi

Przewody olejowe często WEWNĄTRZ zawierają wbudowany filtr i to on się zapycha, jest niewymienny, ale możliwy często do usunięcia.

Z gorącą turbina nie tyle chodzi po jeździe o jej schłodzenie - w przypadku wastegate nie jest to wymagane gdyż się nie zapiecze geometria, ale zmniejszenie jej prędkości obrotowej gdyż po odcięciu smarowania (zgaszenie silnika) możemy zatrzeć wałek

MireXs może zbieg okoliczności i padła CI sonda, chyba, że coś tam grzebali autko trzeba logować nie ma innego wyjścia.

Ok, postaram się to zrobic na czasie. Chociaż przyznam się, że nigdy tego nie robiłem

kolego a tak z ciekawości ile dałeś i gdzie robiłeś

W Rzeszowie ul. Langiewicza.

Koszt naprawy 800zł

Wiele ludzi chwali, mój mechanior mówił że nie zdarzyła mu się reklamacja.

czyli daje normalnie gwarancje rozumiem ok dzięki

Tak, gwarancja jest na rok bez limitu kilometrów.

A ja kupiłem zestaw naprawczy i sam sobie zregenerowałem turbo wymieniłem wszystkie części z zestawu a stary wirnik turbiny w dobrym stanie dałem do wyważenia koszt wyważenia 150zł, gruszkę skręciłem w tej samej pozycji co przed rozkręceniem i turbinka śmiga już 2 lata czyli już po gwarancji której i tak nie było hehe turbina nie stwarza żadnych problemów zero wycieków i dmucha jak trzeba, ważne jest żeby trzpień wirnika był w dobrym stanie i żeby nic w turbo nie było popękane i można zregenerować samemu za 400zł jeden minus brak gwarancji a plus to 400zł-500zł w kieszeni na inne części się przyda http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-do-turbosprezarki-kkk-k03-04-i5104334066.html

Edytowane 4 Marca 201511 l przez kamil031

W Rzeszowie ul. Langiewicza.

Koszt naprawy 800zł

Wiele ludzi chwali, mój mechanior mówił że nie zdarzyła mu się reklamacja.

Masz jakiś namiar na nich?? Na jakich częściach regenerują, sprawdzają szczelność, wywazaja??

Tu masz namiary

http://www.turbo-rzeszow.pl/pl/

Ja miałem kompleksową usługę bo pękła muszla wydechowa i kopcil jak stara lokomotywa, do tego wirnik ocierał o obudowe. Nie wiem na jakich częściach regenerują, wiem tylko że na leszej jakości muszle musiałem poczekać o jeden dzień dłużej bo skądś musieli ściągać.

A jaki koszt?