Prosba o analize logow

[szczepanov]

Witam.Mam maly problem z autem (1.8t quattro 163km, silnik BFB).Mam wrazenie ze nieco slabo sie zbiera. Zrobilem logi (grupy:002, 003, 115, 118, 032, 020). Czy moglby ktos znajacy temat rzucic okiem i ocenic pacjenta;).Z gory dzieki.

020 : http://vaglog.pl/log_210635.html

032 : http://vaglog.pl/log_210636.html

002 : http://vaglog.pl/log_210637.html

003 : http://vaglog.pl/log_210638.html

115 : http://vaglog.pl/log_210639.html

118 : http://vaglog.pl/log_210640.html

Dodatkowo po tej test jezdzie wyskoczyl mi blad :

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded

Wczesniej nie bylo zadnych bledow.

Edytowane 28 Marca 2015 przez szczepanov

[Łukasz13]

Turbina niedoładowuje i dlatego słabo jedzie i jest błąd, może być coś ze sterowaniem turbiny czyli n75, albo samo turbo coś nie tak (popękana strona gorąca, luźna klapka), zrób loga 115 z odłączona wtyczką od n75. Sprawdzałeś szczelność dolotu? zawór dv tez do sprawdzenia.

[szczepanov]

Mam takie samo wrazenie ze turbo niedoladowuje.Postaram sie zrobic jutro logi z odlaczonym N75 i sprawdzic dolot. A co myslisz o odzcycie z przeplywomierza? 115g/s to aby nie troche za malo?

[Łukasz13]

Odczyt ok, bedzie doladowanie to bedzie i przeplyw.

[szczepanov]

Niestety maksymalnie ograniczony czas nie pozwolil mi nic sprawdzic wczesniej. Ale do rzeczy. Nie moglem zrobic logow bo niestety walnal mi tlumik drgan na rozrzadzie i nie chcialem dlatego butowac auta. Dzis zdjalem ten tlumik, czekam na nowy. Wszystko mialem wiec w zasadzie na wierzchu, wiec sprawdzilem wszystkie wezyki i opaski i tu nie znalazlem zadnego problemu. Zdjalem tez zawor n75 i tu moje pytanie. Dmuchajac od strony turbiny puszczal powietrze na krotszy kruciec czyli na gruszke. A jak podlaczylem go pod 12v to puszczal i na gruszke i na filtr powietrza. Chyba tak byc nie powinno ale prosze o jakies potwierdzenie.Pozdrawiam

[Łukasz13]

Tak powinno dzialac.

[szczepanov]

Tak powinno dzialac.

To masz jeszcze pomysly co to moze byc?Wyjac ta turbine na wierzch?Jak sprawdzalem wirnik po zdjeciu weza to nie ma luzow wzdluz ale poprzeczne sa.

[jacek70]

Minimalne luzy poprzeczne to nie problem. Gorsze są wzdłużne.

[Łukasz13]

Napisałem co trzeba zrobić, nie trzeba wyjmować turbo bo to ostateczna ostateczność, szczelność, log z odpięta wtyczką n75.

[szczepanov]

ok, logi zrobie jak przyjdzie tlumik drgan, czyli kolo piatku. szczelnosc jest ok. w takim razie do uslyszenia;)

Zrobilem logi z odlaczonym zaworem n75.Auto w ogole mulowate.

http://vaglog.pl/log_213540.html te logi co sa jako drugie

Edytowane 18 Kwietnia 2015 przez szczepanov

[Łukasz13]

Pozostaje Ci zdjąć kata i sprawdzić turbine czy nie jest popekana przy klapce, albo sama klapka jest luźna i nie dociska dobrze, wtedy sama regulacja na sztandze wystarczy i rozwiążą sie Twoje problemy.

Edytowane 18 Kwietnia 2015 przez ?ukasz13

[szczepanov]

Niestety popekana przy klapce i nie tylko. Jakie opcje teraz? Kupic regenerowana..?

[Łukasz13]

Regenerowana lub dobra uzywke czasem mozna cos trafic na forum w dobrych pieniadzach bo sporo osob wklada k03s a swoje sprzedaja.

[AB7]

Ja np. :-) mam ori K03 (k03-029) na sprzedaż. Zero luzów. Więcej na PW.

Tu masz logi gdzie widac jak ladnie dmucha (z dnia demontażu): http://vaglog.pl/log_205780.html

[Łukasz13]

O patrz Marcin jakie fajne turbo a ja szukałem całkiem niedawno do swojego coś używanego i już wrzuciłem inne a Twoje jeszcze dmucha jak nowe także kolego Michale ja bym sie nie zastanawiał .

Edytowane 23 Kwietnia 2015 przez ?ukasz13

[szczepanov]

Wymienilem turbine i zero poprawy. Logi 115 i 118 po zmianie turbiny (http://vaglog.pl/log_215255.html , http://vaglog.pl/log_215251.html). Masz Łukaszu jeszcze jakies pomysly? Odkrece moze jeszcze dzisiaj katalizator i przejade sie bez calego wydechu. Zobaczymy jak to sie bedzie zachowywac. Moze intercooler przypchany?

[Łukasz13]

No faktycznie tylko troche lepiej ładuje, jak szczelność jest ok i dv też to chyba tylko n75 został, możesz zrobić taki szybki test na sprawdzenie czy turbina jest ok, odepnij węzyk z gruszki turbiny i przejedz się turbo powinno szybko przeładować i wpaść w tryb awaryjny, test może nie jest zbyt bezpieczny ale będzie wiadomo czy turbo jest ok.

[szczepanov]

Turbo jest ok bo wzialem od Marcina (AB7), a po logach od niego widac ze laduje ladnie. Dzis juz nie mam sily, a z reszta zaraz odpalam grilla;) ale jutro wyjme wszystkie weze i zawor dv i n75 jeszcze raz i ogladne ponownie. Moze cos przeoczylem. Wykrece tez kata i sprawdze bez. Dam znac czy jest jakas poprawa. Bo nowy n75 to dopiero w poniedzialek pewnie da sie zalatwic. Pozdrawiam i milego weekendu:)

Po popuszczeniu srub miedzy katalizatorem a turbina zrobilem logi. Wyglada to wydaje mi sie duzo lepiej (http://vaglog.pl/log_215671.html ,te na dole).Co sadzisz o tym Lukasz? Mysle ze albo kat przypchany albo przypchane gdzies dalej. Daj znac co myslisz o tym. Pozdrawiam

Edytowane 4 Maja 2015 przez szczepanov

[Łukasz13]

Teraz log wyglada duzo lepiej i jest poprawnie, szkoda ze przy wymianie turbiny od razu do niego nie zajrzales oszczedzilbys sobie roboty.

[szczepanov]

Ano jak bym wiedzial ze sie potkne to bym sie polozyl;). Najwazniejsze, ze w koncu jest przyczyna i mozna cos z tym zrobic. Aczkolwiek trwalo to.

Mam jeszcze dodatkowe pytanko. Co najlepiej zrobic? Wybic tego starego kata i wstawic sama skorupe czy inwestowac w downpipea?