[B6 AVF] Prośba o analizę logów

[Pablo_banita]

Panowie czy jakaś mądra głowa mogła by rzucić okiem na moje logi.

Zmieniłem B5/AJM 115PS (?) na B6/AVF 130PS i coś mi tutaj.....

Mam wrażenie że AJM był duuuuuuuuuużo zrywniejszy no a spalanie jest większe w AVF.

Nie wiem czy to jest tylko takie odczucie czy może skrzynia 6G i tak mi się wydaje?

grupy:1,3,4 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/04b639cedbb6c762.html

grupy:7,8,10,11 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/841c49d3672bf461.html

PS. AJM ciągnął jakby od niższych obrotów VIRUSSSS ?

[spanky]

-rozrzad do poprawy

reszta wyglada znosnie ...

[Pablo_banita]

-rozrzad do poprawy

;( a możesz to rozwinąć ??? rozrząd zrobiony jakieś 20kilo temu przez szkopa w serwisie

[spanky]

zrob 004 na jalowym ...

[Pablo_banita]

A czy możesz (chciałem przy okazji coś rozkminić z tej analizy) powiedzie które parametry/grupy mówią że rozrząd jest be?

Tutaj : http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/b6_avf_prosba_o_analize_logow-t15117.0.html kolega miał podobne wyniki dla 04 dynamicznej,

nie mam w tej chwili Vaga i możliwości zrobić logów (pracuje ciężko )

a tu mi kolega prowokuje ZAWAŁ SERCA?

[letallec]

powiedzie które parametry/grupy mówią że rozrząd jest be?

004 - kolumna Synchro Angle. Trzeba delikatnie przekręcić bo jest za dużo na plusie (-3-+3 to norma)

[Pablo_banita]

[

004 - kolumna Synchro Angle. Trzeba delikatnie przekręcić bo jest za dużo na plusie (-3-+3 to norma)

Ale zwróć uwagę na wyniki kolegi w linku który podałem powyżej u mnie max 4,4 u niego 5,5 - a motor podobno zdrowy

Nie żebym się upierał/znał ale jak pomyślę o rozbieraniu połowy auta to mnie trafia

[spanky]

[

004 - kolumna Synchro Angle. Trzeba delikatnie przekręcić bo jest za dużo na plusie (-3-+3 to norma)

Ale zwróć uwagę na wyniki kolegi w linku który podałem powyżej u mnie max 4,4 u niego 5,5 - a motor podobno zdrowy

Nie żebym się upierał/znał ale jak pomyślę o rozbieraniu połowy auta to mnie trafia

poprostu zesmy przeoczyli zły kat synchronizacji w tamtym watku ... [jest on zły tak samo jak u Ciebie ]

to nie jest połowa auta tylko poluzowania trzech srub ...

[Pablo_banita]

to nie jest połowa auta tylko poluzowania trzech srub ...

No to jak tak to napisz mi jeszcze których? Nie trzeba demontować chłodnic zderzaków itd?A może sam sobie coś .....

Edit : już mam

a czy takie złe ustawienie może być przyczyną mojego odczucia braku mocy?[br]Dopisany: 17 Październik 2008, 11:42_________________________________________________

004 - kolumna Synchro Angle. Trzeba delikatnie przekręcić bo jest za dużo na plusie (-3-+3 to norma)

Zrobiłem logi statyczne i pokazuje 1,1 do 1,7 kręcić czy nie a jak kręcić to w kórą :gwizdanie: ?

[br]Dopisany: 18 Październik 2008, 10:31_________________________________________________

-rozrzad do poprawy

Zrobione zgodnie z zaleceniami 0 przy bucie wyskoczy czasem -0,6

Pozostaje jeszcze pytanie czemu mam wrażenie że jakoś słabo jedzie.

Jakieś sugestie?

PS. EGR "płacze" olejem - ale to pewnie na moc nie wpływa?

[marewel]

powiedzie które parametry/grupy mówią że rozrząd jest be?

004 - kolumna Synchro Angle. Trzeba delikatnie przekręcić bo jest za dużo na plusie (-3-+3 to norma)

Radze sie wstrzymać i poczekać na loga statycznego.

AJM ma mniejsza turbinę która zadane ciśnienie osiąga od 1500/obr może dlatego ciągnie lepiej z dołu

[Pablo_banita]

Radze sie wstrzymać i poczekać na loga statycznego.

Za późno Logi statyczne :

Przed http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2eddd352bed3a2e7.html

Po http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6d8bd376f5f26ec8.html

Na buta ta zmiana się nie przełożyła - a napewno jej nie odczuwam.

AJM ma mniejsza turbinę która zadane ciśnienie osiąga od 1500/obr może dlatego ciągnie lepiej z dołu

A później (2,5-3,5 kilo obr/min.) - nie trafia to do mnie.

Nowsze auto i tak "udoskonalone" no zaraz mnie trafi.... powoli się zaczynam zastanawiać po co mi to było

[marewel]

Na buta ta zmiana się nie przełożyła - a napewno jej nie odczuwam.

Bo norma to -3/+3 a miales 1.7

[Pablo_banita]

Dzięki serdeczne za opinie.

Możecie mi jeszcze powiedzieć na co rzucić okiem w sprawie zaworu EGR (jakie grupy i wartości) jak mniemam to statycznie?

[spanky]

003 normal i 003 bs ....

[Pablo_banita]

003 normal i 003 bs ....

Można prosić o ocenę :

003S :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2ba2a29ee00430a3.html

003BS :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/abcba7cbd05633e2.html

I jedna ważna sprawa bodczas robienia 003BS usłyszałem że w jednej z pozycji (nie wiem już czy ON czy OFF) słychać było gwizd/świst nie wiem gdzie i co...

może turbo a może powietrze niestety klekot silnika nie dał namierzyć "na ucho" co i gdzie (napewno pod maską ).

Dźwięk był powtarzalny i trwał przez cały cykl ( no nie pamiętam on czy off)

co to może być jakaś nieszczelność,podciśnienie,EGR????

[br]Dopisany: 20 Październik 2008, 18:53_________________________________________________Co się stało?

Nikt nie pomoże?