[B7 BRB] Dźwięk szurania w czasie przyśpieszania, czy to początek końca dwumasy ?

[Endrio]

Liczę, że nie pisze tego zbyt pochopnie

Czy zakończyłem moją przygodę z szuraniem (przynajmniej na jakiś dłuższy czas) to się okaże, ale wymieniłem turbinę na używkę i jak ręką odjął.

Przynajmniej u mnie nie było czarów, choć zdarzały się momenty nadziei, gdy mechanik miał wziąć do regeneracji za 400 zł ??? zaczęło wszystko działać prawidłowo, ale jakiś czas i problem powrócił, wtedy już po lekturze forum powziąłem decyzję, że kupię używaną i sam wymienię, pierwsze podejście miałem w grudniu, niestety zabrakło narzędzi i musiałem odpuścić, miałem popuszczone śruby oprócz 2 szt. i wtedy po skręceniu tez dziwna sprawa, od razu po tym i przez dwa miesiące turbina się nie rozłączała, choć szuranie pojawiło się znowu troch wcześniej.

Różne tematy, różne przypadki, to jeszcze wymieniłem pompę vacum ( należało się bo luźny kruciec był), zawór N75, akumulator podciśnienia i wężyki.

Były momenty, że przestawało, turbiny nie rozłączało, ale czarów nie ma

A tak to wygląda dzisiaj po wymontowaniu

[krzychuziom]

Odświeżam temat, ten sam problem , sporadycznie szarpanie autem i ten dźwięk,  pompki ok , egr czysty , jakoś czas temu blad taki jak na fot. Ale dawno już go nie bylo, silnik 2.0 tdi BPW

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez krzychuziom

[piotrsob1]

Błąd ze scrrena mówi o przeładowaniu .

Przyczyną może być zacinająca się zmienna geometria w turbosprężarce, albo nieprawidłowa praca elektrozaworu N75,  spowodowana choćby zabrudzeniem filterka znajdującego się na nim :

 

Co do poszarpywania BPW ( i nie tylko ) przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 2k RPM, to sprawa jest rozwiązana od kilku lat , a link do tematu masz w siódmym poście tego tematu.

Tylko że nie wszystkim zawarte tam informację trafiają do zdrowego rozsądku i nawet nie próbują go zastosować w praktyce 

Wolą najpierw wydać kupkę szmalu niż zacząć od prostych rzeczy 

Edytowane 13 Sierpnia 2018 przez piotrsob1

[krzychuziom]

Tylko z kad ten dźwięk ? We wrześniu trasa 2500 km A więc troszkę się martwię,  imbus w pompie już wymieniony ;)

[piotrsob1]

Który dźwięk ?

Bo w tym temacie wałkują się już dwa oddzielne i niezależne symptomy .

Jeden to praca przepustnicy podczas czkawki w okolicach 2k RPM ( to ona daje efekt obcierania metalu o metal ), a drugi to stany nieustalone wynikające z ze zbyt wolnej reakcji regulacji zmienną geometrią turbiny podczas schodzenia z obrotów, po zdjęciu obciążenia z silnika

[krzychuziom]

U mnie jest ewidentnie obcieranie jak metal o metal

[piotrsob1]

27 minut temu, krzychuziom napisał:

U mnie jest ewidentnie obcieranie jak metal o metal

Jak EGR i przepustnica nie zgłaszają błędów to po założeniu kryzy z otworem 9mm na 95% problem poszarpywania i odgłosów  " ocierania metal o metal " zniknie ...

[krzychuziom]

oki będzie chwila to zaślepię i zobaczymy najtańsza opcja

[kudi111]

Też mam panowie ten sam problem ocierania w 1.9 brb. Problem pojawił się jakieś pół roku temu, od tego czasu zmieniłem rozrząd, kompletne zawieszenie wyczyscilem egr, auto było na sprawdzeniu wydechu czy to nie to gdzieś ładuje o podłogę ale nic z tego, przy mocniejszym przyspieszaniu słychać jakby coś ocieralo i też niewiem co dalej z tym robić. Błędów żadnych nie mam 

[krzychuziom]

zaślepka w zaznaczone miejsce ?

[kudi111]

Czym to najlepiej zaślepic? Troche nie jestem w temacie

[krzychuziom]

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6970093355

[piotrsob1]

3 godziny temu, krzychuziom napisał:

zaślepka w zaznaczone miejsce ?

Tak.

 

1 godzinę temu, krzychuziom napisał:

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6970093355

+ otwór 9mm na środeczku ....

[krzychuziom]

egr zaślepiony jak na razie wszystko git a dawałeś uszczelkę ? czy sama blaszka ?

[piotrsob1]

U mnie kryza siedzi bez uszczelek i połączenie jest szczelne.

Jak by sadziło spalinami to załóż jak najcieńsze, najlepiej metalowe uszczelki.

 

P.S.

Ciekawe co tam słychać u założyciela tematu, ile osprzętu już wymienił i jakie z tego są efekty

Ale patrząc na jego ostatni post to chyba odpuścił temat i jeździ dalej szarpiącym autem

 

Edytowane 17 Sierpnia 2018 przez piotrsob1

[sonic88]

Wtam, dołącze sie do tematu. Mam podobne objawy jak opisane tutaj w temacie i chciałbym najpierw spróbować rozwiązać to przez zaślepienie EGR. Pytanie czy wystarczy zaślepić w jednym miejscu? Bo są na allegro dostępne takie oto zestawy

Zestaw zaślepek EGR TDi AUDi SEAT SKODA VW FORD 6749631064 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 20 zł - Zestaw zaślepek EGR TDi AUDi SEAT SKODA VW FORD (6749631064). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Nie wiem czy iść w w jedną blaszkę czy w taki zestaw?

[kamil-vag]

Wystarczy w jednym miejscu, przy zaworze EGR. 

Takie pełne zaślepienie wywali błąd, z tego co pamiętam @piotrosb rozwiercił na środku dziurkę (7-9 mm) i jeździ bez błędu i nie ma objawów szarpania...

[sonic88]

W dniu 23.09.2019 o 11:29, kamil-vag napisał:

Wystarczy w jednym miejscu, przy zaworze EGR. 

Takie pełne zaślepienie wywali błąd, z tego co pamiętam @piotrosb rozwiercił na środku dziurkę (7-9 mm) i jeździ bez błędu i nie ma objawów szarpania...

A taka blaszka 1,5 mm ile wytrzyma? Trzeba ją co jakiś czas wymienić?

Edytowane 25 Września 2019 przez sonic88

[kamil-vag]

Jak dasz przy EGR to wytrzyma.