Blb wysokie spalanie oleju ponad litr na 1000km

[SiWuS]

Witam

Dwa miesiące temu zamieniłem swoją a4 b6 1.9 tdi na a4 b7 2.0tdi o oznaczeniu silnika Blb. Po zakupie samochodu odrazu musiałem wymienić turbosprężarkę dodatkowo zmieniłem wszystkie filtry i olej. Po dojechaniu do celu mojej podróży 850km oświeciła sie kontrolka oleju pomyślałem ze mało oleju wlał mi serwisant wiec kupiłem litr na dolewkę i tak zaczela sie moja histria. Od tego czasu przejechałem 6tys kilometrów oraz wolałem ponad 6 litrów oleju. Olej nigdzie nie ucieka nie zostawia żadnych plam, silnik jest suchy. Po większym dodaniu gazu zakopci trochę ale moim zdaniem jest to normalne, wynika to z użytkowania b6. Czytałem wiele postów na ten temat lecz nie znalazłem nikogo podobnego z takim problemem. Jeśli ktoś miał podobny problem proszę napisać co jest popsute. Znajomy mechanik podejrzewa ze może być coś z wymieniona turbina nie tak. Za 2tyg będę w Polsce i chciałbym usunąć usterkę i nie ładować sie w niepotrzebne koszta typu wymieniając coś co jest dobre. Liczę na wasza pomoc.

Pozdrawiam serdecznie.

[jacek70]

Może to znowu wina turbiny. Co na to mechanik?

[SotoM]

Ja też sądzę że to turbina.może została zregenerowana na jakiś tanich chińskich śmieciach.

[SiWuS]

Mam na nią rok gwarancji także napewno w tym kierunku planuje przejrzeć samochód. Narazie mam ręce związane ponieważ przebywam za granica. Niedługo będę w domu to odwiedzę to firmę. Zaczynam żałować przesiadki z b6 na b7. Jeszcze kolega powiedział ze mogą być do wymiany pierścienie.

[piotrsob1]

Moja kobieta Jeździ A2-ką 1,4 TDI, podobnie pije oliwe, i nie dymi

Doszedłem do wniosku że dodatkowe 3 złote na 100 km będzie tańszym rozwiązaniem niż grzebanie w silniku, a i olej w nim ciągle świeży, można wymieniać sam filtr co 15kkm bo olej się w tym czasie sam wymieni prawie cztery razy

A jak Ci to mocno przeszkadza, albo na prawdę kręcisz masę kilometrów, to trzeba szukać , najlepiej jak by się coś konkretnie wysrało, wtedy było by prosto

A tak to mogą być pierścienie zgarniające na tłokach, uszczelniacze zaworowe, turbina, a także zwróć uwagę na ciśnienie w skrzyni korbowej silnika, może jest problem z jej odpowietrzeniem ( odmą )

Edytowane 14 Lipca 2015 przez piotrsob1

[SiWuS]

Jest to denerwujace nie powiem. Praktycznie co chwila oswieca sie kontrolka. Bardzo duzo jezdze w roku bym musial dolac okolo 30ltr oleju. Dlatego wolabym znalesc rozwiazanie.

[piotrsob1]

No to trzeba szukać, zaczynając od najprostszych rzeczy, czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej, kompresja na garkach, turbina na podmiankę, uszczelniacze zaworowe i jak nie pomoże to silnik na drobno i pierścionki nowe

Albo sprzedać za dobrą cene komuś kto mało jeździ i odkupić swoje stare , porządne B6

Edytowane 14 Lipca 2015 przez piotrsob1

[jacek70]

Prawda jest niestety brutalna . Chyba najlepsze wyjście to sprzedać i kupić z innym silnikiem. A przy okazji młodsze.

[piotrsob1]

E tam, młodsze = gorsze, starsze = lepsze bo jeszcze porządnie zrobione

[Danii]

Mój kumpel miał ten sam problem że litr oleju wlewał na około 500-1000km okazało się że pierścienie do wymiany.

[SotoM]

Ja rozumiem ze problem z zarciem oleju zaczęło się po tym jak turbo padło,turbo zostało zrobione i zaczęły się problemy z jedzeniem oleju,wiec dla mnie to turbo...chyba ze kolega nonstop gniecie furę do czerwoności wiec nie ma się co dziwić -w co wątpię.

[SiWuS]

Niestety jak kupilem samochod to turbina juz byla padnieta wiec postanowilem ja naprawic. Wiec niewiem czy poprzedniemu wlascicielowi brala olej. Pabowie a co sadzicie o uszczelniaczu z firmy liqui moly ceratec. Polecil mi go wlac i zobaczyc co sie bd dzialo. A co do pierscieni gadalem z kolega co ma audi a6 z taka usterka. Gadal ze auto zostawia plame pod soba a pod moim samochodem nie widac nigdzie wyciekow.

[.Pablo.]

Jak mi brał tyle oleju tez jakiś 1litr na 1000km tylko ze mi puszczał niebieskiego baka przy wysokich obrotach. Wymieniłem pierścienie, gładzie cylindra w stanie idealnym. Teraz nie bierze mi ani grama oleju. Przy takiej ilości znikającego oleju gdyby puszczala turbina musiałbyś mieć w dolocie kupę oleju i musiałby kopcic jak cholera. Ja stawialbym bardziej na pierścienie.

[Wihajster]

pewnie przegrzany motor i tyle.Mój bierze 1l na 10 tys czyli normalka

[SiWuS]

Witam.

Miarka sie juz przebrała w tym tygodniu zaczynam szukać przyczyny spalania oleju na poczatek chce wymienić uszczelniacze zaworowe. Mam pytanie czy mozna je wymienić w tym silniku bez sciągania głowicy. Niestety nie znalazłem żadnego linku do wymiany uszczelniaczy w 2.0tdi bez sciagania głowicy. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia w tym zakresie proszę o odp w poście. Auto juz stoji na warsztacie. Pozdrawiam.

[SotoM]

Jeśli Odma jest sprawna zaczął bym raczej od turbo... Mimo że dobrze pompuje...

[.Pablo.]

Coś mo się nie wydaje żeby turbo puszczało litr oleju na 1000km. W dolocie powinna być w takim razie rzeka oleju.Przy tak dużych ilościach zniknia oleju prawie zawsze są winne pierścienie olejowe.

[krecikj5]

mogło by tyle puszczać bo tak miałem po wymianie turbawy ale kopcił jak stary ził więc musiał byś zauważyć. Jeśli w starym turbo ukręciło ośkę to jest ryzyko że zeżarło cały olej i przytarło pierścienie olejowe bądź silnik się rozbiegł i stąd te problemy.

[SiWuS]

Witam.

Jak już wcześniej pisałem turbo było po regeneracji i przed utratą gwarancji zostało wymontowane i wysłane na gwarancję stwierdzili że turbo jest wporzadku ustawili jeszcze raz i powtórnie zamontowane. Niestety nic to nie dalo. Rozmawiałem z kolegą który jeździ Passatem mając podobny problem wymienił gumy na zaworach w jego przypadku to pomogło. Ja miałem na myśli wymianę pierścieni ale kolega stwierdził żeby zacząć od najtańszych podzespołów. Sam niewiem co mam dalej robić z moją niunia. Już wchodzi w grę nawet sprzedaż mam na oku skode octavię vrs 2.0tdi tylko znów te 2.0. Mimo to chciałbym rozwikłać ta zagadkę żeby następny właściciel mógł w pełnić cieszyć się marka audi.

[.Pablo.]

Gumki zaworowe mogą puszczać ale nie litr na 1000 km. Co do kupna nowego to znowu nie wiesz co trafisz. U mnie gładzie były w stanie idealnym ale pierścienie olejowe totalnie zużyte. Tez brał ponad 1 litr na 1000km. Po wymianie pierścieni nie bierze ani grama.