Witajcie.

Mam problem.

Posiadam Audi A4 B7 z 2005 roku.

SIlnik 2.0 16V

Przez 3 dni jej nie odpalałem i wyładowała mi się bateria do zera.

Gdy chciałem ją odpalić było to niemożliwe - było słychać tylko jeden STUK i tyle.

Wsadziłem nowy akumulator z innej audi - to samo.

Podlaczylem auto pod kable - to samo.

Naladowalem akumulator prostownikiem do pelna - to samo.

Pomyslalem padl mi rozrusznik.

Wyjelismy rozrusznik podlaczylismy na krotko - wszystko dziala bendiks odbija wszystko gra

Podlaczylismy rozrusznik nie wsadzając go do auta - po przekreceniu kluczyka normalnie dziala.

Wsadzimy rozrusznik - nie dziala, w ogole szczotki nie kreca, cos jakby go blokowalo.

Zawolalem mechanika - zdiagnozowal to jako zatarty silnik o_0

Ale po chwili diagnoze zmienil bo kola sie kreca.

Moim zdaniem to cos z alarmem lub immo.

Ale jak to rozwiązać?
Proszę o pomoc bo jestem bez auta

EDIT:
Zapomnialem o jeszcze jednym.
Mechanik co przyjechal to zmierzyl miernikiem kazda kostke masy pod kierownica oraz na akumulatorze i podczas odpalania na kazdej napiecie schodzi do 7.5.

Na podstawie tego wykluczyl alarm

Edytowane 14 Sierpnia 201510 l przez qshman

Dochodzi napięcie do rozrusznika? Masa moze gdzieś nie łaczy. Przeczyść klemy akumulatora bo wygląda jakby nie łączyo gdzieś.

Wszystko łączy klemy czyste, skłaniam się ku immo bo mam tylko jeden kluczyk i to nieoryginalny

Gdyby to było imo to kręcił by normalnie . Napięcie masz stanowczo za niskie. Może spaść do 10 V no powiedzmy że podczas kręcenia do 8.5V ale nie tak nisko jak U Ciebie. Jakie napięcie ma aku przed zapalaniem?

Edytowane 14 Sierpnia 201510 l przez jacek70

Kolego mysle, ze blad nie lezy tutaj, poniewaz chociazby krecil a tutaj nie kreci wcale, cos blokuje, rozlacza.

Pytanie co...

Wrzuć piąty bieg i spróbuj przepchnąć auto , jak się nie da w jednego po płaskim przepchnąć auta nawet kawałek , ( silnik się podczas tej próby nie będzie chciał obracać ) to silnik zablokowany albo zatarty

Zrób tą próbę w dwóch kierunkach, pchając raz do tyłu , raz do przodu

Szkoda że jak miałeś rozrusznik na wierzchu, to nie spróbowałeś obrócić silnika za koronkę na kole zamachowym, już by było wszystko jasne

Na pewno to nie jest wina immo, a te koła piszesz że się kręcą, nie napisałeś tylko czy to było sprawdzane na biegu czy na luzie

Edytowane 14 Sierpnia 201510 l przez piotrsob1

Zmieniałem akumulator w zwszłym roku i miałem podobny objaw. (NIE PAMIĘTAM DOKŁADNIE ale, mechanik wziął kluczyk wsadził do stacyjki przekręcił zapłon, następnie wcisnął i trzymał chyba z 10 sekund przycisk zamykanie auta, następnie chyba cofnął i przy następnym przekręceniu aoto odpaliło... Powiedział mi że po wyjęci aku często sie rozkodowują czy coś takiego.... On też jeżdzi A4 tylko że 3.0 ijuż tak miał pare razy...

Ludzie, kolega napisał, że rozrusznik wyjęty ze swojego miejsca ale podłączony do swoich przewodów działa jak należy, a zamontowany na swoje miejsce już nie

Czy trzeba być Einsteinem , żeby się domyśleć o co biega ?

Na bank coś blokuje motorówkę, przyczyn może być dużo

Parę prostych testów jest w stanie dużo wyjaśnić, pierwszy opisałem dwa posty wyżej

dokladnie, 5ty bieg, i do przodu, ew. auto na lewarek, i to samo ale krecac kolem.

jest jeszcze opcja ze rozrusznik nie ma odpowiedniego momentu, na biegu jalowym dziala, pod obciazeniem juz nie.

podobny efekt moze sie pojawic w przypadku problemow z elektryka, plecionka - masa silnika, lub uszkodzony przewod + z aku. na biegu jalowym pradu starcza, a pod obciazeniem gdy pobor pradu rosnie rezystancja polaczen elektrycznych jest na tyle duza ze prad pobierany przez rozrusznik jest przez nia ograniczany. ( przekazniki, bezpieczniki)

Koledzy test z piątym biegiem robiłem prawie od razu - koła się kręcą tak jak napisalem.

Jutro zrobie test z tym kluczykiem, moim zdaniem wina jest wlasnie tutaj.

Zmieniałem akumulator w zwszłym roku i miałem podobny objaw. (NIE PAMIĘTAM DOKŁADNIE ale, mechanik wziął kluczyk wsadził do stacyjki przekręcił zapłon, następnie wcisnął i trzymał chyba z 10 sekund przycisk zamykanie auta, następnie chyba cofnął i przy następnym przekręceniu aoto odpaliło... Powiedział mi że po wyjęci aku często sie rozkodowują czy coś takiego.... On też jeżdzi A4 tylko że 3.0 ijuż tak miał pare razy...

To wlasnie będzie podobny blad, ktos moze mi ta metode potwierdzic?