Bardzo dużo pali

[xela94]

Witam. Jestem posiadaczem a4 b6 1.9tdi avf 2003r. Otóż mam problem z bardzo wysokim spalaniem, rzędu 11-13l w mieście, przy w miarę dynamicznej jeździe(Nie mowie tu o pisku opon na każdych światłach)

Tak więc pojechałem do znajomego mechanika. Po podpięciu do komputera okazało się, że mam 4 wtryski do wymiany. Jestem zaskoczony, bo stało sie to nagle. W tym momencie mam wątpliwości co do diagnozy, ponieważ po za dużym spalaniem nic nie wskazuje na to żeby były to wtryski. Samochód w ogóle nie kopci, przyspiesza tak samo jak przed usterka, nie faluja obroty, a po miesiacu nie odpalania, odpalił na strzała. W przyszłym tygodniu pojadę na diagnozę do innego mechanika, ale w miedzy czasie pragnę poznać waszą opinie. Ps. Nie uśmiecha mi się kupować wtrysków, żeby pozniej okazało się ze wtryski były dobre.

[piotrsob1]

Skąd masz taki wynik spalania, z FIS-a , czy wyliczony z na podstawie faktycznie zużytego paliwa i przejechanych kilometrów ?

A jeżeli z kilometrów i paliwa, to czy jest to chociaż cały zbiornik , czy parę litrów

[xela94]

Skąd masz taki wynik spalania, z FIS-a , czy wyliczony z na podstawie faktycznie zużytego paliwa i przejechanych kilometrów ?

A jeżeli z kilometrów i paliwa, to czy jest to chociaż cały zbiornik , czy parę litrów

Z tego i tego. Według FIS-a pali 12l, a na pełnym baku przejechałem nieco ponad 500km ;/

[piotrsob1]

Na początek przeanalizuj temperatury pokazywane przez czujnik temperatury silnika (G62), jeżeli zaniża temperaturę to może być odpowiedzialny za zwiększone spalanie.

Podczas porannego odpalania silnik nie zaczyna pracy z podwyższonymi obrotami ?

P.S. Zakładam oczywiście że jako możliwą przyczynę wyeliminowałeś już np. możliwość blokowania się hamulców

Edytowane 29 Sierpnia 2015 przez piotrsob1

[xela94]

Na początek przeanalizuj temperatury pokazywane przez czujnik temperatury silnika (G62), jeżeli zaniża temperaturę to może być odpowiedzialny za zwiększone spalanie.

Podczas porannego odpalania silnik nie zaczyna pracy z podwyższonymi obrotami ?

P.S. Zakładam oczywiście że jako możliwą przyczynę wyeliminowałeś już np. możliwość blokowania się hamulców

Według mechanika temperaturę mam w porządku.;p

[piotrsob1]

A co z hamulcami ?

Przy spokojnej jeździe , jak motorówka nie dymi, to przy takim spalaniu gdzieś się musi ta energia ze spalania takiej ilości paliwa podziać

A może masz jakąś nieszczelność i gubi paliwo ?

A tak a propos, ciekawy jestem w jaki sposób Twój mechanik po samym podpięciu kompa stwierdził że masz pompki do wymiany

Edytowane 29 Sierpnia 2015 przez piotrsob1

[ayew]

Sprawdź wszystkie błędy i zrób logi sondy lambda i przepływki. Sprawdź też korekcje wtrysków.

[CzarekJ]

zrób logi sondy lambda

Niestety nie w tym aucie.

Czy kolega ma VAG, VCDS itp.?

Jaki jest kąt synchronizacji wałków i jaka dawka paliwa na wolnych obrotach (w mg)?

Do sprawdzenia obowiązkowo wtyczka od czujnika temperatury silnika i cienkie przewody które lubią sie od drgań przerywać.

Pompowtyski i ich wymiana to ostateczność, ale i tak dopiero po dobrej diagnozie.

Edytowane 30 Sierpnia 2015 przez CzarekJ

[Felissin]

Witam, ja mam podobny problem. Zatankowałem za 70 zł i komputer pokazał, że moge zrobić 210km po czym zrobilem raptem 107km i zapalila mi sie rezerwa :/ to normalne ? Jestem posiadaczem od paru dni Audi A4 B6 1.9 131KM z 2001r. Ktoś ma jakis pomysl czym to moze byc spowodowane ?

[miszka]

Tak to jest jak ktoś się nasłucha ze te silniki palą 4L na trasie i 7L po mieście. Kupuje taki samochód i zaczynają się pytania.

Na spalanie wpływa duuuuuużo czynników , począwszy od jazdy kierownika po stan silnika.

[greg2505]

jeśli po zatankowaniu komp pokazał zasięg 210km z czego ty zrobiłeś 107km ,zostaje 103 km czyli rezerwa,wg mnie wszystko ok ,po za tym nie patrz na fis ,zatankuj do pełna ,wyjeździj do rezerwy i znowu do pełna ,wtedy coś możesz wyliczyć

[xela94]

Wymieniłem wszystkie filtry, olej, czujnik temperatury i oringi na wtryskach ale dalej problem istnieje.

[bouzuki]

Znajdź kogoś kumatego,zapnij VAG-a i zrób logi,bo wymienisz pół auta i nie znajdziesz przyczyny.

[piotrekrkk]

Tak to jest jak ktoś się nasłucha ze te silniki palą 4L na trasie i 7L po mieście. Kupuje taki samochód i zaczynają się pytania.

Na spalanie wpływa duuuuuużo czynników , począwszy od jazdy kierownika po stan silnika.

Żadna bajka moim w trasie spokojnie zejdą do 4.5l w mieście natomiast od 7.5 do 10 zależy od nogi i pory roku a mam program na ponad 170KM

Wysłane z mojego LG-V490 przy użyciu Tapatalka

[xela94]

Znajdź kogoś kumatego,zapnij VAG-a i zrób logi,bo wymienisz pół auta i nie znajdziesz przyczyny.

A co to takiego te logi?

Juz bylem u 3 mechaników i od wszystkich słyszałem ta sama gadke (wtrysku do wymiany) gdzie nawet go do komputera nie podłączali :/

[piotrekrkk]

poczytaj uwaznie forum to dowiesz sie co to logi, szukaj zagadnień ( logi statyczne, logi dynamiczne)

[darius73b4]

Edytowane 19 Listopada 2015 przez darius73b4

[xela94]

Byłem u innego mechanika i dowiedziałem się, że mam problem z egr przez co przepływomierz podaje za dużo powietrza. Może mieć to wpływ na tak duże spalanie? Czyścić czy wymienić egr?

Edytowane 3 Grudnia 2015 przez xela94

[piotrsob1]

Coś ciężko u Ciebie o ogarniętego mechanika

Dużo użytkowników A4 1,9 TDI jeździ z zaślepionym albo wyłączonym EGR-em , wtedy przepływomierz prawie non stop widzi mocno zawyżony przepływ powietrza i nie słyszałem żeby komuś przez to auto zaczęło palić x 1,5

Szukaj dobrego mechanika, który potrafi zrobić logi i coś z nich wydedukować

Jeżeli problem z wysokim spalaniem jest od początku jak posiadasz auto, to zdejmij pokrywę głowicy i spisz oznaczenia z pompowtrysków , może są z innego silnika, a program nie był pod nie korygowany

[xela94]

Wyczyscilem egr no i w ogóle nie kopci. A spalanie jak wysokie było tak jest.
Podczas czyszczenia zauważyłem, że w rurach jest olej. Tak powinno być? Czy uszkodzona odmawia może być winowajca tego oleju w rurach i dużego spalania?

Edytowane 9 Grudnia 2015 przez xela94