generalny remont ASN

[damian92x]

Zapytaj ich czy sprzedadzą Ci go osobno:

http://allegro.pl/rozrzad-napinacz-pompa-audi-a4-a6-a8-3-0-asn-avk-i5601534692.html

Jeżdżę na tym zestawie już 3 rok

Prawie cały zeszły tydzień przesiedziałem w Poznaniu

Jasne, że kupisz sam napinacz. Ja mam w tej chwili NTN i taki był w zestawie kompletnegorozrządu INY. Zapytaj może Tomka z forum czy ma coś takiego oddzielnie. T0M77.

[Kruk_89]

Mam takie pytanie czy wypadajacy zaplon powoduje odciecie wtrysku? Tylko w ten sposob ze zapisze sie to w sterowniku? (wypadanie zaplonu na 1 cyl i brak obwodu wtrysku na 1 cyl blad sloradyczny) czy to wlasnie odwrotnie brak wtrysku powoduje brak zaplonu?

[waskivw]

Nic nie odcina , wpadający zapłon masz pewnie z powodu nie działającego wtrysku .

Sprawdź dobrze wtyczkę od wtryskiwacza , tam często nie kontaktuje .

[BeyerBrown]

To co wykrył sterownik to nierównomierność obrotów wału korbowego i potraktował to jako brak zapłonu. Ale nic nie zostało odcięte, tj, impuls elektryczny poszedł zarówno do cewki jak i wtryskiwacza.

Zapłon + wtrysk (a na pewno to drugie) jest (losowo) odcinany wtedy, gdy przekroczona zostanie dop. emisja szkodliwych związków, np. przy zużytym katalizatorze.

Przynajmniej na logikę tak powinno być

Skutkiem tego prewencyjnego działania jest migająca żółta kontrolka silnika a auto nie osiąga pełnej mocy.

[Kruk_89]

hmm no było miganie cheka i szarpanie samochodem. po sprawdzeniu kostki i poruszeniu nią przejechałem dynamicznie 80km i było ok (no nie aż tak do końca bo nie raz są te skoki mocy a raczej chwilowy jej brak) Jutro zmiana cewek potem podstawie autko na przejrzenie tej wiązki.

autko odebrane z ASO i pupa cewki nie wymienione. moje niby nie są wadliwe zostały sprawdzone pod kontem zużycia i są sprawne zbliżone do nówek wiec nie ma potrzeby ich zmieniać. Chciałem jakiegoś potwierdzenia że oby tak jest na pewno to niestety dostałem katalog i było czarno na białym jakie cewki nie podlegają wymianie jeżeli są sprawne:( nie miej jednak myślę że mogli mi je wymienić ale po prostu nie chcieli

[BeyerBrown]

Myślę, że jakby mogli to by wymienili... to nie oni płacą za cewki, tylko centrala w Niemcowni.

Im to byłoby poza tym na rękę, bo dodatkowo wystawiają helmutom fakturkę za robotę

Zapytaj się ich czy jakbyś przyjechał z >>właściwymi<< cewkami to czy podjęliby się ich wymiany... chyba, że Twoje auto wpisano już na czarną listę

[Kruk_89]

niestety zostałem odnotowany że akcja była przeprowadzona. kurcze a miałem dostęp do ''felernych'' cewek które by podlegały wymianie jak bym wiedział to bym podmienił eh. ale z drugiej strony wiem że niby są sprawne

[BeyerBrown]

Sprawne elektrycznie czy tylko nie pochodzą z wadliwej serii cewek? Bo to duża różnica.

Cewki jak świece - też się zużywają...

zostały sprawdzone pod kontem zużycia i są sprawne zbliżone do nówek wiec nie ma potrzeby ich zmieniać

Teraz doczytałem

A co ze świecami?

PS. Muszę przyznać, że ten Twój silnik nieustannie Cię czymś zaskakuje... cierpliwy jesteś

[Kruk_89]

noooo teraz wiązka elektryczna poszła pod nóż hmm wiele rzeczy zrobiłem nie potrzebnie donorze do perfekcji chyba. ciężko mi powiedzieć czy to sprawdzili czy tylko tak mówią. Zostałem zapewniony że cewki są sprawne i nie powodują żadnych wypadań zapłonów (''jeżeli jakieś miałem''). świece wymieniane 3 miesiące temu NGK ale nie pamiętam dokładnej nazwy na pewno 2 elektrodowe niby takie winny być choć nie wiem czy nie przejść na jedno elektrodowe jakieś lepsze

[BeyerBrown]

AVK/BGN, czyli 3.0 wypuszczane na rynek US mają montowane jednoelektrodowe, platynowe.

Takie świece pewnie nie zaszkodzą, ale czy to ma sens... ASN musi chodzić dobrze na zwykłych dwuelektrodówkach, tym bardziej gdy są one praktycznie nowe. Nie ma bata.

[damian92x]

noooo teraz wiązka elektryczna poszła pod nóż hmm wiele rzeczy zrobiłem nie potrzebnie donorze do perfekcji chyba. ciężko mi powiedzieć czy to sprawdzili czy tylko tak mówią. Zostałem zapewniony że cewki są sprawne i nie powodują żadnych wypadań zapłonów (''jeżeli jakieś miałem''). świece wymieniane 3 miesiące temu NGK ale nie pamiętam dokładnej nazwy na pewno 2 elektrodowe niby takie winny być choć nie wiem czy nie przejść na jedno elektrodowe jakieś lepsze

Kolego Kruk jak tam sprawa z Twoim autem? Co z tymi brakującymi kucykami i tematem kolektora? Wymieniony? Coś się poprawiło? Ucichł temat

[Kruk_89]

nie wiem czy jechać znowu na hamownie troche szkoda auta po ostatnim razie sprzęgło ucierpiało. kolektor już ogarnięty i sprawny teraz myślę nad wymiano odmy ale zobaczymy. co do wiązki to powodowała wypadanie zapłonu na 1 cylindrze zrobiony myk w spartanskich warunkach i narzie cyka w sobote teraz troche zostanie to poprawione po fachowemu

[damian92x]

To wypadanie zapłonu o którym mówisz było tylko na jednym cylindrze czy na losowych?

Jak po wymianie kolektora z jazdą? Czujesz jakieś zmiany?

[Kruk_89]

na 1 cylindrze tylko do tego stopnia iz ECU wywalało błąd. na innych czasem też jest losowe wypadnięcie ale to rzadkość zobaczymy po poprawie wiązki bo nie wiedzieć mi czemu jest cała w koszulkach (nie wiem czy jakiś gryzoni się tam kiedyś dostał i zasmakował w kablach)

myśle całkiem poważnie nad wymiano tego zaworu odmy znalazłem coś takiego http://pl.aliexpress.com/item/New-Crankcase-PCV-Breather-Vent-Valve-For-Audi-A4-A6-Quattro-06C103245-06C-103-245/1674095127.html?spm=2114.56010608.4.2.0LWUsGnada się czy raczej tylko ori ?

[BeyerBrown]

Wygląda jak oryginalny...

[Kruk_89]

w przeliczeniu wyjdzie około 100zł. No prawie jak oryginał brak aby loga. hmm najpierw dowiem się dokładnie ile w ASO sobie cenią bo ponoć za sam zawór ktoś zapłacił tylko 120zł a rurki coś rzędu 200zł z tym że rurki mi są nie potrzebne zostaną stare

[BeyerBrown]

Na ori z tego co kojarzę chyba też nie ma znaczka Audi...

Sam zawór w ASO kosztuje ponad 300zł, w komplecie z rurkami niewiele więcej, ok.380zł.

Rurek w serwisie nie można nabyć osobno :/

[soul87]

A na co ori rurki. Wystarczy przewód gumowy olejodporny. Zresztą te ori rurki nie przetrwały by rozlaczenia od nich tego zaworu. Są twarde i plastikowe.

[Kruk_89]

A na co ori rurki. Wystarczy przewód gumowy olejodporny. Zresztą te ori rurki nie przetrwały by rozlaczenia od nich tego zaworu. Są twarde i plastikowe.

masz pan racje nie przetrwały hehe podczas ostatniego demontażu podczas zmiany kolektora zostało to nieco przeczyszczone a na spenkane miejsca założone koszulki skurczowe i trzyma trochę druciarskie rozwiązanie ale skuteczne i praktycznie zerowe koszty niestety po dwuch tygodniach maziaja znów zaczęła sie zbierać więc sądzę że zawór do wymiany

[BeyerBrown]

Jakby co mam te rurki na sprzedaż wraz z rozdzielaczem na którego wciska się zawór