Przesyłam zdjęcie numerów przepływomierza:

http://www.directupload.net/file/d/4194/os37z5ix_jpg.htm

Spróbuje podmienić przepływkę, mam na podwórku [Paska B5 1.9 AHH]

sprawdzę to jutro

Numer przepływki jest zgodny do AFN-a przynajmniej obudowa ma numer zgodny ..No chyba ze środek jest podmieniony

Ma mieć numer BOSCH F00C 2G2 027..( ja mam taki w ori przepływce)

A co do przepływki od AHH to śmiało próbuj jest taka sasma jak w AFN-e

Sprawdziłem przeplywke w pasku i jestem mile zaskoczony.Zobaczcie:

http://www.directupload.net/file/d/4195/d4u5v699_jpg.htm

Tylko na rezultat muszę poczekać do soboty, wtedy będę miał czas na przełożenie przepływki i logi

Witam. Przełożyłem przepływomierz z Pasata i jest 100% różnicy!

Auto stało się bardziej żywe i przestało kopcić jak smok.Logi robiłem tylko podglądowe i wartości wyglądają dobrze.

Wiem,że to przepływka oszukuje. Co kupić? Poradźcie co można wrzucić żeby było git jak na Przepływomierzu BOSCH. Pozdrawiam!

Edytowane 15 Grudnia 201510 l przez Mateusz Bekier

najlepiej przeplywke ori Bosch. tyle ze kosztuje

Uzywki to loteria chyba ze ktos da ci gwarancje, jesli nowa to tylko oryginalna, zamienniki szybko padaja. Kosz to ok 400zl.

Edytowane 23 Grudnia 201510 l przez lukaszooo

Dziekuję Panowie!

Tak podejrzewałem że zamiennik to porażka. w sumie mam przykład u siebie w a4.Samochód w miarę dobrze się zbiera a dymi jak cho*era.Po założeniu Przepływomierza Bosch Czuć lepiej przyśpieszenie i dymek malutki

Postaram się ogarnąć ori Przepływkę i zdać relację.

Do następnego razu, pozdrawiam!

Witam przed świętami

Zakupiłem nową przepływkę BOSCH Chciałem mieć pewność że będzie git.

Tak wyglądają logi po wymianie przepływomierza:

http://vaglog.pl/log_244437.html

Pozdrawiam i wesołych Świąt

Wydaje sie ok daj jeszcze 8

Stało Się...

Głowica do wydarcia ... Wywaliło mi płyn przy 160km/h

Test na zawartość Co2 w Płynie chłodniczym potwierdził moje najgorsze przeczucia....Niestety

Auto wczoraj odprowadzone do mechanika. Ma zdjąć głowiznę, sprawdzić szczelność i stan zaworków oraz prowadnic.Dodatkowo zleciłem kontrolę końcówek wtrysków.

Zdam relację jak wygląda serduszko od srodka

Pozdrawiam!!!

Stało Się...

Głowica do wydarcia ... Wywaliło mi płyn przy 160km/h

Test na zawartość Co2 w Płynie chłodniczym potwierdził moje najgorsze przeczucia....Niestety

Auto wczoraj odprowadzone do mechanika. Ma zdjąć głowiznę sprawdzić szczelność i stan zaworków oraz prowadnic.Dodatkowo zleciłem kontrolę końcówek wtrysków.

Zdam relację jak wygląda serduszko od srodka

Padła uszczelka. Widać dokładnie gdzie puszczało...Głowica w ładnym stanie,szczelna.Czeka w kolejce na regenerację.

Pozdrawiam!!!

Witam Wszystkich!

Korzystając z okazji że głowica była zdjęta,Zleciłem sprawdzenie końcówek wtrysku.I z racji tego mam pytanie do Szanownych Kolegów z Forum... Okazuje się że końcówki dają ciśnienie rzędu około 180 bar. Tylko wtrysk sterujący pokazywał wartość 170 bar. Wszystkie ładnie rozpylają. Jest sens pchać łapy i wymieniać końcówki? Co o tym sądzicie???

Głowicę odebrałem z regeneracji jest po wymianie 1 prowadnicy i 2 wydechów + docieranie zaworków + uszczelniacze + planowanie.

Autko będzie gotowe za tydzień bo przy okazji wymieniam gumy wahaczy tył, dolne bo troszkę po zakretach pupą zamiata a wiadomo że potrzebuje szczególnie troskliwej opieki.

Edytowane 21 Lutego 201610 l przez Mateusz Bekier

Jaki koszt regeneracji głowicy?

Wtryski zostawiłbym w spokoju, nie pchał się w dodatkowe koszty

Fabrycznie mają one ustawione 190 bar, mają mniej ale najważniejsze że nie leją.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka