Witam, mam taki problem że po odpaleniu auta zaczyna nim trochę trząść i zaraz ustaje po 3-4 sek, wcześniej do tego był jeszcze biały dymek z rury ale po regulacji wtrysków poprawiło się i dym znikł. Przy niższych temp bywało gorzej. Gdy zgaszę auto i odpalę ponownie już nie trzęsie. Czy możliwe że mogą to być świece? Ale gdzieś czytałem że przy dodatnich temp świece nie są grzane. Z kolei teraz przy temp 3-4 stopnie na zewnątrz jest dobrze nie trzęsie nie dymi. Na diagnostyce byłem w maju i nie było żadnych błędów, jedynie 4 pompowtrysk odstawał trochę od reszty, ale inny mechanik regulował je i jest lepiej, ale gdyby jeszcze coś się działo mówił że można jeszcze spróbować. Czy pompowtryski mogą być do regeneracji? Czy wystarczy dobre ich ustawienie?

Edytowane 16 Października 201510 l przez puczyl1990

na początek sprawdź świece ,u mnie była jedna walnięta i tak się to obiawiało, przez 3-4sek. telepał

A przy jakich temp grzeją świece? Poniżej ilu stopni? Bo potrafiło i trząść nawet na dodatnich temp. I czasami potrafi trochę zatelepać (delikatnie) na światłach na ciepłym silniku.

Na 100% świece do wymiany. Wymień od razu cztery.

Bujanie na postoju to inny objaw.

Ja najpierw bym sprawdził stare świeczki, a nie w ciemno wymieniał

Prosty test z podaniem kabelkiem zasilania z aku na każdą z nich i obserwowanie " iskrzenia " podczas jego podłączania i odłączania , da wstępną diagnozę

Jeżeli będziesz mieć podejrzenia że mogą słabo grzać, to trzeba zmierzyć pobór prądu przez każdą świeczkę, powinien się być ok 25 A na samym początku, jak świeca zimna i po chwili powinien spaść do ok 12 - 15 A (po jej rozgrzaniu )

Świece sprawdziłem kabelkiem i iskrzą wszystkie.

Czyli świeczki sprawne, zalej paliwa chociaż ze 3/4 zbiornika i postaw auto na noc tyłem na górce. Jak rano odpali bez telepotania , to będzie oznaczać że jak stał normalnie , to się paliwo cofało, jak się nic nie zmieni to będziemy gdybać dalej, mam pewne podejrzenia, ale nie powiem nic więcej do puki nie zrobisz testu opisanego powyżej

Auto prze parkowane, a paliwa mam akurat 1/2 zbiornika czy starczy? i jak duża musi być ta górka? Zawsze staję przodem na niej (na górce) lekki spadek jest do tyłu, czy to może być przyczyna??

Dziś rano odpalił "prawie" normalnie przy temp +7, z tym że jak mówiłem nie zawsze zatrzęsie po odpaleniu.

Edytowane 22 Października 201510 l przez puczyl1990

Nie żałuj kasy zalej prawie pod korek i poobserwuj dłużej zależność którym końcem pod górkę zaparkowane auto lepiej odpala

Jak nie będzie różnicy to paliwo się nie cofa, jak będzie problem tylko gdy przód stoi na górce to wtedy na bank przez noc spierdziela do zbiornika

Najlepiej jakby do tej próby różnica poziomów między osiami auta wynosiła 30-40 cm

A to ze go zgasze i od razu odpale znowu i wtedy pali normalnie to tez moze miec z tym zwiazek? No i na cieplym silniki nie tzresie po odpaleniu. Ale no nic zobacze jak mowisz.

Jak już paliwo zaciągnie to pali od strzała

To że telepie motorówką na wolnych obrotach może być ważną wskazówką, w połączeniu z problemem z porannym odpalaniem może oznaczać problem z uszczelniaczami pompek , albo zdychającą pompą tandemową

Wiec wtryski moga byc do regeneracji? Ale zaleje do pelna i zobacze jeszcze test na gorce.

Przecież napisałem " uszczelniaczami pompek ", na tym etapie do pompek nic nie mam

Edytowane 25 Października 201510 l przez piotrsob1

Ja też stawiam na problem z uszczelniniem pompek, wymień oringi na wszystkich pompkach

Same oringi czy coś jeszcze trzeba zmieniac?

Sruby do PDkow a te tylko w ASO.

Czyli bez śrub nie ma co się za to zabierać? Rozumiem że stare idą do wyrzucenia?

Jo

W intercars widzialem zestawy naprawcze razem ze srubami, rowniez na stronie iparts sa do kupienia.

Wrzuc nr