Miśkovóz by Misiek |1.6| UPDATE 15-12-2016

[Misiek1994]

Hello, it's me... Dwa tygodnie albo i trzy wpadła do mnie Audi A4. Kolor ma srebrny, koni ma 100, lecz ciężka paka i ledwo szło

A tak serio to zakupiłem coś większego, ponieważ teraz siedzę za granicą i potrzebuje tu coś wygodniejszego i pakowniejszego niżeli golfik A więc wybór padł na Audi A4 B5 z 2000 roku.
Aktualnie jestem w Niemczech, ale jutro zwijam do Polski bo straciłem wszystkie dokumenty i nie mam jak cokolwiek zrobić, nawet prawko więc na myjni też nie byłem

DANE:

Marka: AUDI
Model: A4 [b5]
Pojemność skokowa silnika: 1595 cm3
Liczba drzwi: 5 - drzwiowy
Moc: 101 KM
Napęd: Przód
Biegi: Manualne (5)
Rok: 2000
Wersja: poliftowa

WYPOSAŻENIE:
* elektryczne szyby 2x i 2x korbotronik,
* elektryczna regulacja świateł,
* klimatronik,
* halogeny,
* ABS,
* domykanie szyb z kluczyka,


ZMIANY PLANOWANE:
* gwint MTS ( planowane na kwiecień 2017)
* koło ( planowane na kwiecień 2017)
* relingi na dach - czekają na montaż
* SWAP na 1.8T lub remont silnika od podstaw po uszczelki na głowicy itp czerwiec 2016
* podtlenek LPG (planowane na koniec 2016)
* lusterko prawe z wersji angielskiej - czeka na montaż
* tylne szyby w elektryce - czekają na montaż
* kubełki
* wskaźnik ciśnienia oleju
* żółte halogeny
* tylnia wycieraczka od passata b5
* przednie ramiona wycieraczek także od paska b5
* radio Concert (w planie dalszym)
* oświetlenie w środku ledowe,
* zaciski aluminiowe

Fociaszki na dzień dzisiejszy:




Fotki z dnia 19.03.2016r (sorry za jakość):









Zabiegi mechaniczne:
* przy 202 657 km wymieniony kompletny rozrząd,
* przy 202 657 km wymienione filtry i olej,
* przy 204 244 km wymienione klocki hamulcowe i zregenerowane zaciski,
* przy 204 244 km wymienione tylne sprężyny amortyzatorów (poprzednia jedna strzeliła i wymiana z przymusu)

23.03.2016 - Przybył relingi od Prezes870 :naughty:

Przybył silniczek i tylne szyby w elektryce :banan:

10.04.2016 r - wymiana filtra pyłkowego

26.04.2016 r - nowe części do Miśkovozu

UPDATE 15-12-2016

Nowe tarcze przód HELLA + nowe klocki

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Misiek1994

[Sajmoon]

Ładne autko silnika nie wiem czy gratulować czy współczuć bo wiem co potrafi no ale ogółem ok i powodzenia w ulepszeniu

A jakby co to mam relingi

[Misiek1994]

Sajmoon, mówisz lipa silnik? Co się psuje? Lepiej dmuchać na zimne i naprawiać lub wymieniać póki jeździ haha Póki co pewine będzie do roboty uszczelka, bo olej bierze i płyn, ale to po powrocie i tak będzie i tak

[Sajmoon]

Ja mam inny kod silnika więc mogę jedynie powiedzieć jak u mnie wygląda sytuacja Największą wadą tego silnika już sam nie wiem co jest..wydaje mi się,że on sam w sobie jest wadą

No ale tak na poważnie to nic mi się z nim nie dzieje,chodzi bardzo dobrze,nie mam wycieków ogólnie można powiedzieć,że jest bezobsługowy w moim przypadku.Jedyny minus u mnie to pękający kolektor wydechowy,podobno w większości tak jest i tak też jest u mnie

Moim zdaniem remont tych wszystkich 1.6 nie ma sensu.. ani to oszczędne,ani nie brzmi,ani nie jedzie,lepiej to zajeździć i wpakować coś normalnego

[Misiek1994]

Zobaczymy jak to będzie, ja go wziąłem, bo w sumie miałem szukać coś co jest proste jak drut i mam. Silnik prawie taki sam jak w moim drugim aucie - Golfie 3 Ten plus że będzie można go łątwo naprawiać i częsci nie drogie

[Sajmoon]

Dokładnie ,eksploatacja tego silnika nie jest droga

[Misiek1994]

Panowie w związku z tym że mam fundusze prace będą ruszać. Pytanie czy gwint TaTechnix jest dobry? Czy przy montazu trzeba dystanse gdy go obnize? Oraz jakie koło do 1000-1300 polecacie żeby pasowało w miarę?

[enczu]

Też stoję przed wyborem gwintu i mieszane myśli.

Tutaj masz porównanie mtsa z ta

http://zawieszenia-sportowe.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=17:info-ogolne

Opinii na necie jest tyle co ludzi, którzy je piszą. Jednym odpowiada, drudzy spodziewali się czegoś innego, może lepszego. Można pomyśleć nad jakąś używką, jest sporo ludzi, którzy polecają markowy ale używany gwint niż niższe półki ale nowe. Wybór i tak będzie należał do Ciebie.

Dystanse wypychają Ci koła na chłopski rozum, będzie na pewno lepiej wyglądać koło równo z nadkolem. No i dodatkowo powinno minimalnie być lepiej biorąc pod uwagę pod i nadsterowność na zakrętach. Felgi no to najlepiej ori wiadomo, ale co tu polecać każdy ma swój gust i chyba najlepiej pooglądaj i w dziale felgi napisz temat z tymi które Ci przypadły do gustu, porada pójdzie na pewno

[Misiek1994]

Nie no dystananse obowiazkowo i wiem do czego są Chodziło mi właśnie o estetykę

Zamówiłem relingi, tył w elektryce i ramki klubowe

Kasa na gwint jest, jednak nie wiem jeszcze jaki + to samo z kołem Miałem brać od kolegi karol24 (a8 d2) ale 17" to za dużo na mój silniczek :/

Edytowane 22 Marca 2016 przez Misiek1994

[jacca90]

Jak myslisz o gwincie to kolo 17" to minimum[emoji14]

[Misiek1994]

Właśnie problem w tym nieszczęsnym silniku :/ 1.6 a 17" szału nie ma :/

[jacca90]

Właśnie problem w tym nieszczęsnym silniku :/ 1.6 a 17" szału nie ma :/

I tak nie ma niezaleznie na jakim kole. Szukaj 17tek

[Misiek1994]

Kurde to ja już nie wiem haha bo jakbym brał 17" to skusiłbym się na a8 d2 od karol24 ale zaś czy to wgl pojedzie w tym motorze w pace avanta?

[koziol992]

czemu ma nie pojechać?

i tak 1.6 demonem nie jest, więc niech chociaż wygląda

pozatym 17 to jeszcze nie tak dużo, kolega karol24 ma chyba jeszcze tam jakieś węższe opony niż 225, także spokojnie.

kupisz 16 i za jakiś czas będzie niedosyt

[Misiek1994]

Karol24 ma tam 225/45 chyba z tego co pamiętam Kurde chyba się skuszę

PS. Zmiana, z planowanego TaTechnix na MTS'a. Jeszcze raz przeczytałem porównanie

Wczoraj przybyły relingi od Prezes870

Dalej czekamy na szybki tylne w elektryce, lusterka prawego od angola itp itd

Idzie już też silniczek tlwycieraczki tył, Panowie pytani mam, czy jakbym zamontował ramie od passata B5 podejdzie bez przeróbek? Widziałem u kogoś na forum i ładnie to wyglada

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 22 Marca 2016 przez Misiek1994

[OficeR]

Bez problemu Ci podejda. Masz juz poliftowa bude wiec i motaz ramion wycieraczki bedzie latwy. Ramiona z paska fl sa motowane na bolcach tak samo te z polifta b5

[Misiek1994]

Mam pytanie, bo chce sobie założyć elektryczne szyby nabtył i mam już cały mechanizm, zaklepane boczki z przełącznikami i przełączniki na przód 4x, prawdopodobnie też oryg wiązke kabli. Wyczytałem gdzieś że po montażu muszę wymieniać moduł komfortu czy coś w ten deseń oraz kodować w vagu? Jak to się ma?

[OLI_B5]

Mam pytanie, bo chce sobie założyć elektryczne szyby nabtył i mam już cały mechanizm, zaklepane boczki z przełącznikami i przełączniki na przód 4x, prawdopodobnie też oryg wiązke kabli. Wyczytałem gdzieś że po montażu muszę wymieniać moduł komfortu czy coś w ten deseń oraz kodować w vagu? Jak to się ma?

Wpinasz wiązke i wszystko działa , tu nie ma modułow komfortu Ważne żebyś miał wiązke poliftową i wszystko jest p&p.

[Misiek1994]

Mam pytanie, bo chce sobie założyć elektryczne szyby nabtył i mam już cały mechanizm, zaklepane boczki z przełącznikami i przełączniki na przód 4x, prawdopodobnie też oryg wiązke kabli. Wyczytałem gdzieś że po montażu muszę wymieniać moduł komfortu czy coś w ten deseń oraz kodować w vagu? Jak to się ma?

Wpinasz wiązke i wszystko działa , tu nie ma modułow komfortu Ważne żebyś miał wiązke poliftową i wszystko jest p&p.

A co z otwieraniem i zamykaniem z kluczyka? Będzia tak z przodu czy nie bardzo? [emoji3]

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[OficeR]

Jesli wszystko masz ori to bedzie ok. Ja tak zrobilem u siebie i wszystko dziala. Razem z otwieraniem i zamykaniem z kluczyka

Wysłane z mojego GT-I9505