Klekotanie po dodaniu gazu i trzęsie autem

[piotrsob1]

A, czyli rysa na trzecim , to już trochę lepiej mi to pasuje do tego co widać w 013

Ciśnienie oleju możesz sprawdzić i to najlepiej od zimnego motoru do momentu aż złapie 90 na blacie .

Trzeba wszystko dokładnie posprawdzać

[waldi_007]

a taka ryska (przyjmując że nie ma innej) kwalfikuje wałek do wymiany?

[piotrsob1]

Ona raczej nie kwalifikuje wałka do wymiany, ale ciekawy jestem jak wygląda krzywka obok niej i jej szklanka ...

Edytowane 27 Grudnia 2015 przez piotrsob1

[waldi_007]

jak bedę miał czas to wyjmę wałki i szklanki to zrobię fotki;p póki co dzięki wielkie kolego

[piotrsob1]

A poskładasz to potem sam prawidłowo do kupy

Po zdjęciu samego dekla dostęp jest słaby, ale jeżdżąc autem ręcznie na biegu , albo kręcąc można za podlewarowane koło można to powoli posprawdzać

[waldi_007]

hmmm dobra bo mnie stresujesz niepotrzebnie;p zawiozę do mechanika i niech sprawdzają. jak mi się nie opłaci tutaj robić to ładnie na lawecie do pl pojedzie

rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem i stwierdził że to wtrysk albo uszczelka wtrysku. po odpaleniu na zimnym ewidentnie chodzi na 3 gary i kopci. jutro auto jedzie na dokładną diagnozę. ale możliwe że to właśnie wtrysk?? na nagrzanym bardzo wali więc ja osobiście wtrysk bym wykluczył...

[piotrsob1]

Mi to na awarie pompki nie wygląda

Siedząc na odległość od pacjenta bardzo ciężko coś stwierdzić z bardzo dużym prawdopodobieństwem, chyba że objawy są na tyle typowe że nie można mieć wątpliwości

Potrzebny Ci fachura , który PD-ki ma w jednym palcu

[waldi_007]

Silnik otwarty - diagnoza- popękane szklanki. Mam nadzieje ze tylko to. a żeby ta wymienić duże zabawy? Tzn trzeba zdjąć głowice i planować? Bo nic o tym nie wspomniał. Tylko że wymieni...

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez waldi_007

[piotrsob1]

Same szklanki wymienisz bez zdejmowania głowicy.

Mecher słyszał jak silnik pracuje podczas przegazówki ?

Bo to klekotanie to według mnie nie są szklanki, chyba że któraś uszkodzona blokuje niedomknięty zawór , a tłok w niego napie..ala

[waldi_007]

Słyszał ale wtedy stwierdził że wtrysk [emoji51] no ale mówił że rozbierze i zobaczy i okazało się że szklanki popękane. Czy zablokowana to nie wiem bo nic ni mówił.

[piotrsob1]

To niech dojdzie z pewnością 100 % , co jest powodem klekotania , za nim zacznie cokolwiek wymieniać

Żeby się nie okazało, że wymieni Ci wałek , szklanki a potem okaże się że jednak dół silnika na złom i najlepszym wyjściem by była od razu wymiana całego słupka

P.S.

Na 99% według tego co słyszę to klekotanie pochodzi z układu korbowo-tłokowego, gdyby to był pompowtryskiwacz, to po odjęciu gazu powinien się od razu wyciszać .

Poza tym to nie ten typ klekotania , wtedy bardziej tłucze niż klekocze

Podliczaj ewentualne koszta żeby głupot nie narobić.

Tak dla orientacji:

http://allegro.pl/silnik-1-9-tdi-awx-vw-audi-a6-c5-a4-b6-gwarancja-i5870357946.html

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez piotrsob1

[waldi_007]

Hm no przed chwilą dzwonił że zrobione. Szklanki wymienił i niby ok. Mam nadzieję że sie nie rozczaruje na miejscu.

Auto odebrane. Wymieniony wałek i szklanki. Widziałem stary wałek i jedna krzywka nieźle zdarta a szklanka pod nią z dziura i tak jak by wklęsła. Mechanior stwierdził że od nowości siedzą więc 350 tys wytrzymują[emoji51] dzięki za pomoc koledzy i życzę dobrego w Nowym Roku!

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez waldi_007

[Ralen]

Problem znikł? Przestało klekotać?

[waldi_007]

Tak. Wszystko wróciło do normy.

Edytowane 31 Grudnia 2015 przez waldi_007

[piotrsob1]

No to dobre wieści z nowym rokiem

Dobrze że moje czarne przypuszczenia się nie potwierdziły