Ubywa płynu chłodniczego

[sprat]

Witam

mam problem z a4 b6. Dziś rano na czerwono zapaliła się kontrolka Kuhlmittel Płynu było mocno ponizej minimum.

Dolałem litra jest pomiędzy MIN i MAX (ten pierscien jakby)

Dodam jeszcze, że od dołu jest nieco wilgotny zbiorniczek. Tam jest jakby jakiś otwór, w którym chyba wcześniej była jakaś uszczelka - nie wiem jak to okreslic

[black4]

Witam

mam problem z a4 b6. Dziś rano na czerwono zapaliła się kontrolka Kuhlmittel Płynu było mocno ponizej minimum.

Dolałem litra jest pomiędzy MIN i MAX (ten pierscien jakby)

Dodam jeszcze, że od dołu jest nieco wilgotny zbiorniczek. Tam jest jakby jakiś otwór, w którym chyba wcześniej była jakaś uszczelka - nie wiem jak to okreslic

Witaj,

Kolego a może króciec wodny puszcza?

Pozdrawiam!

[sprat]

a jak to sprawdzić? znaczy w którym to miejscu jest?

[Mateuszek1001]

Króciec znajduje sie z tyłu silnika, między silnikiem a grodzią, poniżej zaworu combi. Jest przykręcony do głowicy 2 śrubami a raczej szpilkami M6. W 1.8T jest to częsta przypadłość, najczęściej pękają zdarza sie również że twardnieją o ringi (tak jak było w moim przypadku) wymiana samego o ringa pomogła. Jeśli natomiast bd pęknięty króciec to trzeba wymienić, chłopaki są zdania że sprawdza sie tylko OEM.

Sprawdzić można małym lusterkiem, po za tym jeśli skrzynia od góry bd z płynu to na 90% przyczyną jest króciec. Roboty nie jest dużo, samemu spokojnie ogarniesz. Jedynym utrudnieniem jest słaby dostęp.

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez Mateuszek1001

[otis89]

Ten otwór w zbiorniczku to tzw przelew tamtędy ucieka nadmiar płynu i ciśnienie jak jest za duże, nie ma tam uczelki.

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez otis89

[Mateuszek1001]

Nr o ringa 037 121 687 wymiary 36x3,15, można dostać w ASO bądź w sklepie z o ringami, 36x3,5 też jest okej. Natomiast nr króćca to 06B 121 132 E

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez Mateuszek1001

[sprat]

Problemem byly weze od lpg dokrecilem dolalem plynu i wsjo OK

Martwi mnie jednak co innego -w czasie jazdy temperatura na vag skacze od 95 do 102.

czy to moze byc powiazane?

[Mateuszek1001]

Tez tak mam, wymieniłem termostat i danej tak samo. Olałem temat

[sprat]

Mateuszek1001 dzieki. Bo juz mnie wczoraj mechanik nastraszyl ze to moze byc peknieta glowica

[pezet202]

Miałem ten sam problem miesiąc temu u siebie w audi. Musiałem co miesiąc dolewać około 200-300ml płynu chłodniczego. Okazał się zepsuty krócieć.

Wymieniłem i jest ok.

[pepik]

Martwi mnie jednak co innego -w czasie jazdy temperatura na vag skacze od 95 do 102.

czy to moze byc powiazane?

Tez tak mam, wymieniłem termostat i danej tak samo. Olałem temat

do sprawdzenia poprawność działania wisko

[Łukasz13]

W b6 z elektrycznym termostatem taka temp. Jest normalna, po drugie nie ma tam wisco.

Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka

[pepik]

W b6 z elektrycznym termostatem taka temp. Jest normalna, po drugie nie ma tam wisco.

Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka

sorry nie zauważyłem ,że chodzi o b6

[Mateuszek1001]

Ponoć właśnie 1.8t ma wyższa temp pracy

[sprat]

no to jest kurde ciekawostka z ta temperatura

ja jak za pierwszym razem to zobaczylem to tez mialem stracha

[Mateuszek1001]

Sprawdź dla pewności czy nie przybywa ci oleju. Oraz czy płyn chłodniczy nie ma zapachu spalin bądź czy nie ma osadu na korku.

[sprat]

to wszystko sprawdzałem i żadnego z tych objawów nie ma na szczęście.

Oleju co najwyżej ubywa po ostrej jeździe ale tez nie jakos duzo.

[Mateuszek1001]

To że ubywa to norma, przy butowaniu zawsze trochę zeżre , wiadomo, wszystko w granicach rozsądku.

Jeśli nie ma żadnych innych objawów to bym to zostawił w spokoju

[sprat]

a czy jest gdzies na forum instrukja wymiany krócća wody? Bo znowy bierze płyn

[elmo814]

melise sobie kup jak chcesz ten krociec wymieniac , podejscia nie ma

pozdrawiam