[B6 AVF] GTB 2056-190hp/415Nm/FMIC180/EIBACHProKit/18"RS6/ULTER90/B7Multi/S4/DP/320/LED/GREDDY by Boguc

[boguc 13]

Zdjęcie na szybko, przyda się jakieś detalingowe mycie ?

Edytowane 3 Marca 2019 przez boguc

[dekiel 13 259]

Czekamy na wykres. Wymień korek wlewu oleju lub uszczelkę pod nim bo puszcza. 

[boguc 13]

30 minut temu, dekiel 13 napisał:

Czekamy na wykres. Wymień korek wlewu oleju lub uszczelkę pod nim bo puszcza. 

Tutaj na serii turbo + program który był robiony w VTech w 2005r - 1.5 bar

I na GTB2056 - soft ten sam

Umyje wszystko ładnie w weekend i jeśli faktycznie puszcza to kupi się nowy, właśnie sprawdziłem to groszowe sprawy.
Chyba że taki od Audi R8 ??
SOFT pod GTB2056 - ustalić jakiś termin z Adrianem z WWE TUNING i myślę że będzie dobrze ?
W dalszej kolejności czeka mnie polerka wałka rozrządu + nowe szklanki i panewki, Krzysiek zajrzał do wałka i mówi ze do odratowania jest, zamiast za jakiś czas pakować zamiennik.
Czeka mnie też wymiana wahaczy z przodu, przy wymianie oleju i filtrów #Wsółek zajrzał przy okazji do zawieszenia i powoli coś tam trzeba będzie powymieniać.

Edytowane 4 Marca 2019 przez boguc

[MichałA4 119]

Kamil fajny zestaw gratuluje moda, powiedz mi bo też mam ten sam motor i też chcę zapakować do niego GTB2056/60 + fmic , czy robiłeś coś ze sprzęgłem, czy na razie siedzi seryjny kit?  FMIC włożyłeś ten o wymiarach 550/180/65 ? 

 

[trepek 140]

Od kogo masz turbinę?

[boguc 13]

50 minut temu, MichałA4 napisał:

Kamil fajny zestaw gratuluje moda, powiedz mi bo też mam ten sam motor i też chcę zapakować do niego GTB2056/60 + fmic , czy robiłeś coś ze sprzęgłem, czy na razie siedzi seryjny kit?  FMIC włożyłeś ten o wymiarach 550/180/65 ? 

 

Póki co siedzi seria sprzęgło, które jeździ już u mnie od ~90tys.

Jak pójdę dalej z mocą to będzie trzeba zmieniać, dwumas już od roku daje o sobie znać ?

fmic wpadł 180 - belka delikatnie podcięta

[boguc 13]

50 minut temu, trepek napisał:

Od kogo masz turbinę?

Turbo jak i montaż u chłopaków w Turbo-Spaw.

Pięknie to ogarnęli w jeden dzień.

[MichałA4 119]

11 minut temu, boguc napisał:

Póki co siedzi seria sprzęgło, które jeździ już u mnie od ~90tys.

Jak pójdę dalej z mocą to będzie trzeba zmieniać, dwumas już od roku daje o sobie znać ?

fmic wpadł 180 - belka delikatnie podcięta

Mi na seryjnym turbo i wtryskach AL wyszło 185 KM 387Nm, więcej nie ma chyba sensu dmuchać bo oem turbina się rozleci  póki co sprzęgło również jest seryjne i jakoś sobie radzi z momentem . Mi po głowie chodzi zestaw sprzęgła od BRD+ tarcza kevlar, ale muszę jeszcze pogadać z kimś mądrzejszym na ten temat bo zależy mi na tym aby to pracowało tak jak seryjny zestaw. Fmic brałeś z FMIC.PL ?

 

[boguc 13]

185hp na serii turbo to sporo, ile to pompuje bar ?

Wszystko ogarniali chłopaki z Turbo Spaw, turbo jak i FMIC ja tylko przyjechałem na montaż.

BRD seria sprzęgło podobno znosi 500Nm a z kevlarem to taki spokojny jeszcze zapas zostaje, ale koszt nie duży obicia i pewnie jak będę zmieniał sprzęgło to też obije od razu.

[MichałA4 119]

Można było by pozostać też przy docisku z AVF i obić tarcze , ale w BRD docisk będzie pewnie mocniejszy , ja celuje finalnie tak w 220/240 KM , ogólnie chce żeby to był w miare bezpieczny dla tego motoru zestaw .

Wole mniej dymu niż kilka koni wiecej

Niestety nie zagłębiałem się aż tak mocno w temat doładowania turbiny , auto zostalo shamowane przy okazji zmiany pompek , a wykres mam w temacie.

Przed zmianą wtryskiwaczy był program na ok 165KM, po zmianie pompek bez ruszania czego kolwiek wynik podskoczył do 185KM , i pewnie gdybym codziennie jeździł tym autem to turbo już dawno by się poddało.

[Voucher 5]

Kamil,

Jaki koszt+robocizna jesli mozna wiedziec?

Edytowane 4 Marca 2019 przez Voucher

[boguc 13]

3 godziny temu, Voucher napisał:

Kamil,

Jaki koszt+robocizna jesli mozna wiedziec?

Oficjalnie w domu 2tys ??

[MichałA4 119]

? ?

[boguc 13]

Dziś trochę wysmalcowałem pod maską, może nie jakiś wielki detailing ale od razu trochę inaczej to wygląda ?

W najbliższym czasie czeka mnie wymiana 2 wahaczy i zastanawiam się czy od razu nie zmienić amory z przodu, z serii 1BA na takie pod Eibach ProKit.

Edytowane 13 Marca 2019 przez boguc

[boguc 13]

Jutro strojenie u Adriana z WWE-TUNING? zobaczymy co da się wydusić z Ori wtrysków i trochę już zmęczonego sprzęgła ?

Pytanie od razu do Was, jakie opinie macie o dystansach DYSTOM?? ?

[koziol992 18]

Ciekawy jestem wyniku, planuje u siebie podobny zestaw. 

Pompki masz al czy ba ? 

[boguc 13]

12 minut temu, koziol992 napisał:

Ciekawy jestem wyniku, planuje u siebie podobny zestaw. 

Pompki masz al czy ba ? 

Pompki jeszcze seria czyli BA.

Albo będę podkręcał swoje albo pójdę w AL a moje na sell ?

[boguc 13]

12 minut temu, koziol992 napisał:

Ciekawy jestem wyniku, planuje u siebie podobny zestaw. 

Pompki masz al czy ba ? 

Pompki jeszcze seria czyli BA.

Albo będę podkręcał swoje albo pójdę w AL a moje na sell ?

[Onyks 8]

2 godziny temu, boguc napisał:

 

Pytanie od razu do Was, jakie opinie macie o dystansach DYSTOM?? ?

Mogę je szczerze polecić. Używam na obu osiach i zero bicia. 

[boguc 13]

W dniu 26.04.2019 o 14:18, Onyks napisał:

Mogę je szczerze polecić. Używam na obu osiach i zero bicia. 

To chyba i ja się zdecyduje ?

Co do strojenia:

Trzeba było mocno uciąć NM bo sprzęgło ślizgało się już przy 430Nm ? i finalnie zostało 193/414Nm.

Już teraz czuć mega różnice bo jest +50Nm.

Wrzucę sprzęgło BRD i będzie korekta softu.

Wg Adriana na wtryskach które mam 200hp pęknie spokojnie, zobaczymy ?