AVG gwałtowne naciśniecie gazu - ospała reakcja...

[icemerc]

Witam. Niestety problem chyba dopadł i mnie.

Mianowice od jakiegoś czasu odnosze wrażenie, że auto coś ospale sie zbiera i słabiej reaguje na gaz. Mianowicie podczas tzn " kick down " w podłoge kiedyś odrau rwało do przodu - teraz musi pomysleć z 2 sekundy i dopiero zaczyna leciec... dokreca sie do 4200 ale nieco wolniej niż kiedyś. test na autostradzie i przy 180 km/h mam 3800 obr i ma jeszcze ochote pojechać więc mysle ze licznikowe 200 pojdzie, błedów brak na kompie.

Jakieś sugestie?

N75 zamieniony z N18 i to samo więc go wykluczam

przewody podciśnienia wszystkie możliwe zmieniona na nowe

katalizatora już dawno nie ma

EGR na testy wyłączony. Po właczeniu egr ( czyli podpięciu podciśnienia ) pracuje, auto jakos odczuwlanie nie jedzie gorzej ani słabiej tylko może moje złudzenie?

z innych ciekawych rzeczy to korekcje na wtryskach wszystkie -0,05 na cylinder, kompresja 32 na cylinder, silnik obsłuchany stetoskopem - nie dzowni jakoś inaczej, olej pełen syntetyk nie zjada go .

znajomy mechanik powiedział w lużnej rozmowie, że chyba przyzwyczaiłęm sie do auta i dlatego wrażenia nie robi ale zaczyna nie dawać mi to spokoju.

Bede wdzieczny za info

Edited February 10, 2016 by icemerc

[Zimny Chirurg 2]

Logi dynamiczne i wyjdzie co go boli. Moze najzwyczajniej w swiecie turbo wolno wstaje bo jest zawalone syfem. Logi logi logi...

pozdro

[icemerc]

który kanał i jak długo logowac?

z grzechów do których musze sie przyznać to :

filtr powietrza ma 12 tyś km

kat był wyciety dopiero we wrzesniu 2015.

przepływki nigdy nikt nie dotykał ani nie czyścił - moze powinienem?

co ciekawe auto nie poddymia, spalanie miasto lato 6.7- 7 litrów zima 7.8-8 trasa 5 średnia wychodzi 6.

oto logi

przy 4000 tys wywaliło bład 17965....

011

http://vaglog.pl/log_249837.html

i 003

http://vaglog.pl/log_249838.html

[lukasz51237]

Zrób logi dynamiczne 11 grupa, 3 grupa. Odepnij przepływomierz i przejedź się czy jest różnica.

[icemerc]

no przecież sa zrobione dynamiczne....

[lukasz51237]

no przecież sa zrobione dynamiczne....

Sorki mój błąd

Przeładowuje to turbo.

Grucha pracuje? Zrób 11BS

Edited February 11, 2016 by lukasz51237

[kkam]

2 rzeczy:

- turbo przeładowuje - sprawdz czy geometrai pracuje

- bardzo niskie wskazania z przepływki - przy takich dużych przeładowaniach powinna wskazywać duży przepływ, a jest raptem ~500. przepływka i rura pomiędzy turbina a przepływka do sprawdzenia

[icemerc]

przepływka tnie na dynamicznych bo juz bład złapało i tryb awaryjny, statyczne pls zobaczcie po przegazówce dochodzi do 850 więc zdrowa jest.

czyli co geometria stoi ? turbo do czyszczenia?

[kkam]

jezeli logi w gr 3 robiłeś w trybie awaryjnym to musisz je powtórzyć. Przegazówka nie jest wyznacznikiem. Jeżeli nawet podczas logowania złapie Ci błąd to zdrowa przepływka będzie pokazywać przy Twoim doładowaniu grubo ponad 1000, a dopiero potem spadek po złapaniu błędu

Jeszcze sprawa geometri, teraz tylko wiesz że stoi. Musisz zrobić logi 11BS i sprawdzić czy sztanga chodzi. Może być również uszkodzony n75

Edited February 11, 2016 by kkam

[icemerc]

n75 był podmieniany n18 i tak samo jest.

ok wolna chwila zrobie raz jeszcze gr 003 ale i tak bład wyskoczy i tak... chyba ze czyszceniu geometrii zrobic?

[kkam]

Zrób logi 03. Przy przeładowującej turbinie powinieneś mieć wzorowe wartości (duże ciśnienie -> duży przepływ)

[Zimny Chirurg 2]

Nie ma co narazie gdybc max doladowanie przy max zamknietym N75. Geometria do czyszczenia. Jak masz kata to go tez wywal. I sie zobaczy.

pozdro

[icemerc]

witam po malej przerwie. a więc odświeżamy temat. Turbo nie doczekało sie czyszczenia gdyz wirnik sie urwał... pociekło, zagrzechotała jak żaba w stawie i wyzioneło ducha. Nie wiem, czy to wina zapieczonej geometrii czy poporstu zuzycia materiału. Jutro mam miec nowe Turbo ze sprawna czysta geometria i wszystkimi bebechami i zrobie wtedy logi czy problem znikł....

nowe logi z nowym turbo, nowymi przewodami podciśnienia i nowym N75....

http://vaglog.pl/log_252202.html

niby ok ale.... coś mi kurcze słabo... albo już się przyzwyczaiłem...

Edited February 28, 2016 by icemerc

[Mozgu]

Sprawdz podcisnienie, tzn jaka wartosc na wyjsciu na gruszce i jaka jest na vacum.

[icemerc]

hmmmm tego nie brałem pod uwage....

[Zimny Chirurg 2]

Na starej turbinie przy 2tys obr miales juz 2.3 bara a pozniej juz byl max. Dlatego nie dziw sie ze teraz jest slabiej bo teraz pompuje taka jak ma byc. Ile czasu jezdziles z takim turbem?

Wyjasnia dlaczego ujebalo wirnik. nie wytrzymalo doladowania.

Teraz masz o wiele mniejsze doladowanie i dlatego wydaje sie slabszy. Ale prawidlowy. Nie bedzie lapal TA.

[icemerc]

fakt nie łapie błedu, auto po programie jest ale chyba i tak Turbo ładuje ciut wiecej jak powinno chyba ze je teraz inaczej wysterowali?

spać nie mogłem i poszedłem do auta i.... hamulec twardnieje za 2 razem... konczą mi sie klocki z tyłu może dlatego? ogółem hamulce brzytwa.

[Mozgu]

Pytam o podcisnienie bo to turbo pozno wstaje. Nie wiem czy patrzyles loga zimny ale teraz ma pokrywajace sie wartosc dopiero od 2300rpm a wczesniej lipa bardzo. Moze vacum daje zbyt nisie cisnienie i nie jest w stanie podciagnac gruszki na max w gore i dlatego pozno wstaje. W kazdym razie dziwie sie ze skoro auto po programie to tuner tego nie sprawdzil

[Zimny Chirurg 2]

Pytam o podcisnienie bo to turbo pozno wstaje. Nie wiem czy patrzyles loga zimny ale teraz ma pokrywajace sie wartosc dopiero od 2300rpm a wczesniej lipa bardzo. Moze vacum daje zbyt nisie cisnienie i nie jest w stanie podciagnac gruszki na max w gore i dlatego pozno wstaje. W kazdym razie dziwie sie ze skoro auto po programie to tuner tego nie sprawdzil

No to jak na program i na to turbo to w ogole jakas lipa z tym doladowaniem. W tym silniku masz turbo co wkladali takie samo np do AJM. Gdzie fabrycznie zadawali prawie 2,1 bara. Ty masz dokladnie tyle samo. Powinien szczerze ze troche sie slabo postaral.

pozdro

[lukaszooo]

przy 2.1 bar sprężarka by wybuchła