Witam, jakie pompki powinny siedzieć w AWX 5 biegów? Ewentualnie jakie można w ramach zamienników montować. Aktualnie mam problem z dużym spalaniem i słabą mocą. Przy zakupie auta były pompki o oznaczeniach 73Q, jedna padła mechanik wymienił na AR bo podobno takie są montowane oryginalnie. Przed Zabiegiem auto było żwawe a teraz musze mu deptać zeby go rozbujać i jeszcze wibruje. na starych pompkach miękko pracował. I teraz nie wiem jakich szukać do kompletu.

Znam awx w ktorym siedza Q i ladnie pracuje wiec albo masz uszkodzone albo zle zamontowane.

Masz wymienione wszystkie na ar czy jedną?

Może korekta softu pod nowe pompki jest potrzebna? O ile wszystkie pompki są takie same.

Ostatnio zagłębiłem się w temat pompek bo też mam awx a w nim 3x pompki Q i jedna AR

Powinno ci to ładnie pracować. Czytałem ze Q oraz BA są od awx a AR jest od AVF.

Czy korektę softu miałem? Raczej nie bo awx i AVF mają po 130km

Siedzialy wszystkie 73Q, i łądnie miękko silnik pracował, dopóki nie zaczęło bujać całą budą i mechanik wymienił tylko jedną na AR. Teraz są 3xQ i 1xAR dokładnie jak u RALENA. Miał taką u siebie mechanior od ręki i wkręcił. Teraz nie wiem czy wymieniać pozostałe na AR czy znaleść tą jedną 73Q. Ze zdobytej wiedzy mogę powiedzieć, zę różnią się od siebie momentem obrotowym.
Czy ma znaczenie do którego cylindra są wkręcone?

Załóż z powrotem tą swoją starą tylko wymień na niej uszczelniacze i podkładkę termiczną ( wyczyść dokładnie powierzchnie w głowicy i na pompce, do których przylega podkładka termiczna )

Jak gniazda w głowicy nie są mocno wytłuczone to daj nową śrubę mocującą i wyreguluj jak pan bóg przykazał i daje 90 % że będzie dobrze

Działania ze starą pompką są już nie możliwe. Mechanik po wyjęciu mi ją pokazał i podobno wyciągnał już w częściach, rozsypaną. Górna część ze sprężyną leżała osobno.

To znakiem tego jakiś melepeta wcześniej te pompki regulował

Jak się rozsypał ogranicznik skoku sprężyny pompowtrysku to najwyraźniej ktoś ustawił luz na pompce , a taka sytuacja w ogóle nie powinna mieć miejsca przy prawidłowo wyregulowanym skoku pompowtryskiwacza

A uszkodzony ogranicznik wcale nie musi świadczyć o uszkodzeniu pompki , po wymianie ogranicznika i prawidłowym wyregulowaniu większość takich pompek będzie chodziła poprawnie

Sprawdził bym też jak są wyregulowane pozostałe pompki.

Siedzialy wszystkie 73Q, i łądnie miękko silnik pracował, dopóki nie zaczęło bujać całą budą i mechanik wymienił tylko jedną na AR. Teraz są 3xQ i 1xAR dokładnie jak u RALENA. Miał taką u siebie mechanior od ręki i wkręcił. Teraz nie wiem czy wymieniać pozostałe na AR czy znaleść tą jedną 73Q. Ze zdobytej wiedzy mogę powiedzieć, zę różnią się od siebie momentem obrotowym.
Czy ma znaczenie do którego cylindra są wkręcone?

Daj z ciekawości loga z grupy 013 na biegu jałowym, ciekawy jestem jak wyglądają korekcje i czy nie masz wibracji silnika przy przyspieszaniu powyżej 1600 obr/min ?

Edytowane 8 Lutego 201610 l przez piotrsob1

To znakiem tego jakiś melepeta wcześniej te pompki regulował

Jak się rozsypał ogranicznik skoku sprężyny pompowtrysku to najwyraźniej ktoś ustawił luz na pompce , a taka sytuacja w ogóle nie powinna mieć miejsca przy prawidłowo wyregulowanym skoku pompowtryskiwacza

A uszkodzony ogranicznik wcale nie musi świadczyć o uszkodzeniu pompki , po wymianie ogranicznika i prawidłowym wyregulowaniu większość takich pompek będzie chodziła poprawnie

Sprawdził bym też jak są wyregulowane pozostałe pompki.

Siedzialy wszystkie 73Q, i łądnie miękko silnik pracował, dopóki nie zaczęło bujać całą budą i mechanik wymienił tylko jedną na AR. Teraz są 3xQ i 1xAR dokładnie jak u RALENA. Miał taką u siebie mechanior od ręki i wkręcił. Teraz nie wiem czy wymieniać pozostałe na AR czy znaleść tą jedną 73Q. Ze zdobytej wiedzy mogę powiedzieć, zę różnią się od siebie momentem obrotowym.

Czy ma znaczenie do którego cylindra są wkręcone?

Daj z ciekawości loga z grupy 013 na biegu jałowym, ciekawy jestem jak wyglądają korekcje i czy nie masz wibracji silnika przy przyspieszaniu powyżej 1600 obr/min ?

Jutro postaram się zrobić. Auto oczywiście wibruje przy przyspieszaniu. powyżej 2000 obr nie wyczuwalne.

Podepnę się pod temat mam podobny problem jak kolega (u mnie korekcje dobre, bipy już rozjechane i dawka paliwa wysoka,

czy mógłby ktoś napisać jakie numery pompek montowane były w B7 2005r. 1.9 BKE ?

Proszszę bardzo ....

Edytowane 10 Marca 201610 l przez piotrsob1

Proszszę bardzo ....

Super, dzięki bardzo, rozumiem , że w razie czego od BRB nie podejdą ?

BRB jest przystosowane do montażu DPFa i ma wałek z innym profilem krzywek napędzających pompowtryski .

Przez co muszą być wydajniejsze , bo część ich skoku roboczego jest zarezerwowana dla obsługi dotrysku paliwa w celu jego wymuszonej regeneracji

Oczywiście po zamontowaniu pompek od BRB do BKE , silnik powinien wystartować bez problemu, powinien nawet lepiej jeździć niż na oryginałach, ale może się okazać konieczne skorygowanie softu pod nie, np. ze względu na dymienie

Nie jest to wcale pewne , może być tak że da radę jeździć bez korekty, ale trzeba się z tym liczyć

BRB jest przystosowane do montażu DPFa i ma wałek z innym profilem krzywek napędzających pompowtryski .

Przez co muszą być wydajniejsze , bo część ich skoku roboczego jest zarezerwowana dla obsługi dotrysku paliwa w celu jego wymuszonej regeneracji

Oczywiście po zamontowaniu pompek od BRB do BKE , silnik powinien wystartować bez problemu, powinien nawet lepiej jeździć niż na oryginałach, ale może się okazać konieczne skorygowanie softu pod nie, np. ze względu na dymienie

Nie jest to wcale pewne , może być tak że da radę jeździć bez korekty, ale trzeba się z tym liczyć

Dzięki, rozumiem