Witam, przegrzebałem już chyba całe forum, wymieniłem co się da a problem nie ustąpił.

A mianowicie, na biegu jałowym są delikatne wibracje, przy jeździe od 2 biegu w góre, czym mocniej dodam gazu odczuwalne są wibracje całego auta. Czym wyższa prędkość i mocniej dodaje gazu wibracje są silniejsze. Drży też gałka zmiany biegów. Auto ma pełną moc.

Opisuje co zostało sprawdzone/ wymienione:

- przeguby wewnętrzne zostały wymienione

- poduszki silnika nie są zerwane

- poduszka skrzyni wymieniona

- dwumasa sprawna ( nic nie szarpie przy gaszeniu, przy wciskaniu sprzegla nie ma zadnej reakcji)

Diagnostyka VCDS tez nic nie pokazała. Grupa 13 oscyluje w okolicy 0.00, takze 23 trzyma sie mocno w normie.

Juz nie mam pomysłów co może być. Została jeszcze opcja uszkodzonej skrzyni...

Ma ktoś jakieś pomysły?

Problem występuje na letnich jak i zimowych kołach ?

Tak, nie jest to wina kół

Plecionka, wieszaki wydechu,

Plecionka jest cała, wydech cały wymieniałem bo robiłem dwururkę. Cały nowy wydech z 2.5 TDI, wieszaki nowe, problem był przed wymiana wydechu i wystepuje nadal.

Przypatrz się jeszcze raz pompkom bo u mnie było identycznie. Zdejmij dekiel i dognij konektory - u mnie znacznie pomogło. Aktualnie jutro odbieram swoje auto po regeneracji pompek (wszystkie 4 miały za małe dawki, jak do 105konnego silnika, tak były już zajechane). Jak odbiorę to Ci powiem jaki rezultat, daj mi tylko znać na /PW

Kąt synchronizacji ustawiony na ile?

Kąt synchronizacji ustawiony na ile?

Tego nie sprawdzałem. która to grupa?

Kąt synchronizacji ustawiony na ile?

Tego nie sprawdzałem. która to grupa?

4 grupa i chyba 4 rubryka, powinno być w przedziale od -3 do 3, najlepiej 0, -0.5

Auto drży tylko podczas jazdy? Jesli tak to mysle ze przeguby zew.

Ma delikatne wibracje tez na wolnych obrotach.

No to wywalaj skrzynie i sprawdź dwumase. To że nie szarpie nie znaczy że jest ok.

Nie trzeba wywalać skrzyni żeby zrobić prosty test dwumasy kolego.

Wystarczy sprawdzić czy przy wciśnięciu sprzęgła dalej wibruje. Jeżeli przestanie wirować to sprzęgło padaka bo wtedy wszystko się usztywnia. Jeżeli nie przestanie to znaczy ze to nie dwumas

Edytowane 21 Lutego 201610 l przez Ralen

Nie trzeba wywalać skrzyni żeby zrobić prosty test dwumasy kolego.

Wystarczy sprawdzić czy przy wciśnięciu sprzęgła dalej wibruje. Jeżeli przestanie wirować to sprzęgło padaka bo wtedy wszystko się usztywnia. Jeżeli nie przestanie to znaczy ze to nie dwumas

to nie jest miarodajne

Przy odpalaniu i gaszeniu rzuca budą? Jednak nie chodzi mi o jakieś małe drżenie tylko rzucanie budą tak, że mocno to czuć. Jeśli tak to na 90% dwumas.

A i pamiętaj prawie każdy silnik PD czasami trochę drży na wolnych obrotach.

Zwal pokrywę głowicy i posprawdzaj czy wszystkie pompki są tego samego typu

Sprawdz krzywki wałka.

Log 4 13 23. Drgania na postoju i przyspieszając pod obciążeniem to pompki raczej. Logi wrzuc na vaglog.pl

Dwumasa nie reaguje na wcisniecie na gaszenie, Brak jakejkolwiek reakcji. Chyba zajmę się tymi wtryskami

Podczas pracy silnika sprawdź czy drgania znikają po wcisnieciu sprzęgła.
Po wymianie kilku zdań z kolega na priv dowiedziałem się że trzęsie tylko przy obciążeniu. Miałem ten sam problem i pomogło dogiecie konektorów. Sugeruje nie pchać się w koszta tylko najpierw sprawdzić to co się sprawdzić bez wkładu finansowego.

Dognij konektory I zobaczymy co będzie.

Edytowane 22 Lutego 201610 l przez Ralen

Aby to zrobiç trzeba zdjąć pokrywe zaworów, ale najpierw zrób logi. A jakbyś już chciał zaglądać pod pokrywe to porób zdjecia krzywek walka chyba ze sam ocenisz czy jest jeszcze fazka na krzywce czy juz niema

Edytowane 23 Lutego 201610 l przez nik23