Problem z dogrzaniem

[TOM3K]

Normalne jest to że auto nie zdarzy się zagrzac do 90 stopni na trasie 15km ? W tym czasie zdarzy się nagrać do 70 stopni dopiero jak przekroczy 20km to wskakuje temperatura na 90. W serwisie powiedzieli ze w nowych silnikach nie potrzebna jest temperatura 90stopni co jest trochę dlanie dziwne.

Problem dotyczy Audi Q3 2.0 Tdi o oznaczeniu CFFB.

[Adam :)]

No niby większy silnik bo 3.0 TDI ale po ok. 3,5 km mam ponad 60 stopni zaś po ok. 6 - 7 km pełne 90 stopni

[TOM3K]

Mój stary klekot blb tez mam po 6km przy takich temperaturach jakie teraz są teraz. A q3 ma z tym problem

[Norbas]

Przy -10*C może być problem z dogrzaniem do 90*C ale nawet i wtedy, na odcinku 15 km powinien złapać temperaturę

Musiałby się ktoś wypowiedzieć kto ma A3 albo Q3 z tym silnikiem . Dziwne, że nowa jednostka a tak długo się dogrzewa. Sprawdzałeś czy na vag'u masz to samo co na zegarach?

[TOM3K]

U mnie nie ma -10 tylko okolice zera. Nie mam obecnie jak sprawdzic tego. Dziwne ze w serwisie twierdzą że to jest ok .

[Norbas]

Szkoda, że nie masz czym sprawdzić. Może czujnik być do wymiany nie wierze, że nowoczesne jednostki łapią temperaturę 90*c przy 20km. Spalanie masz w normie ?

[hak64]

Prawdopodobnie masz padnięty termostat (otwarty) i puszcza pełny obieg od razu przez chłodnicę. Sprawdź, jeśli krótko po odpaleniu węże do chłodnicy robią się ciepłe, to wymień termostat. Najpierw powinien puszczać mały obieg (tylko do nagrzewnicy) i dopiero po osiągnięciu właściwej temperatury (około 90 stopni), powinien się otworzyć i puścić obieg na chłodnicę.

[TOM3K]

Termostat jest nówka sztuka. Tak czy inaczej auto ma 16kkm. Autem ja nie śmigam tylko wujaszek a spalanie w normie, wszystko jest normalnie tylko tej temperatury nie może złapać jak należy.

[hak64]

Termostat jest nówka sztuka.

Nie zawsze nowy, oznacza dobry...

[TOM3K]

Wiem, ale jak wkładali w serwisie to chyba sprawdzają czy sprawny. A po 2 tys miałby się zepsuć ?

[hak64]

jak wkładali w serwisie to chyba sprawdzają czy sprawny.

Wierzysz w cuda?! Kto w serwisie sprawdza temperaturę otwarcia? Wywala błąd - wymieniają na nowy, a przy okazji jeszcze z 5 innych rzeczy i z uśmiechem na gębie wręczają rachunek na tysiaka.

Sprawdź, jeśli krótko po odpaleniu węże do chłodnicy robią się ciepłe,

To chyba nie boli...

[TOM3K]

Sprawdzę to w poniedziałek wcześniej nie mam możliwości. Ale jeśli termostat byłby walnięty, to chyba wgl. pokazywałby 90*... Jak okaże się termostat to wizyta w ASO, ale po co tłumaczą się że nowe silniki nie potrzebują takiej temperatury. Chore !

[hak64]

jeśli termostat byłby walnięty, to chyba wgl. pokazywałby 90*

Tak ale tylko na postoju. Temperatura dojdzie do tej właściwej, po czym włącza się wentylator chłodnicy... w trakcie jazdy pęd powietrza owiewa chłodnicę i przy padniętym termostacie nie masz szans osiągnąć temperatury roboczej silnika (przynajmniej nie w zimie).

[TOM3K]

Popatrz co napisałem, auto po 20 km łapie temperaturę i ją trzyma ale dopiero po 20 km . z tego co piszesz wynika że nawet po 20km temperatura by spadała bo się schładza.

[Norbas]

Termostat odpada bo by w ogóle nie grzal sie na trasie do 90.

Moze byc jeszcze, że jest trochę zapowietrzony.

[TOM3K]

O tym wgl nie pomyślałem sprawdzę też.

[Nexave]

Witam. Podepnę się do tematu, ponieważ mam podobny problem w aucie o którym mowa, mianowicie Q3 2.0TDI (CFFB). Od momentu nadejścia niższych temperatur samochód bardzo długo się grzeje. Jak na zdjęciu, 30min jazdy po mieście, +/- 20km przejechane a temperatura ok. 70*C

Do tego z nawiewów leci maksymalnie gorące powietrze, nawet przy AC on i 16*C. Kiedy zmieniam temperaturę na LO zaczyna lecieć maksymalnie zimne.

Wszystko zaczęło się dziać od czasu usunięcia DPF'u oraz regeneracji wiatraka nawiewu, który pracował bardzo głośno dlatego został wyjęty, wyczyszczony i nasmarowany. Może tylko zbieg okoliczności. Po podłączeniu do kompa nie wykazało żadnych błędów.

Macie jakieś pomysły gdzie szukać problemu? Pozdrawiam

Edytowane 23 Listopada 2018 przez Nexave