[B5 AFN] Piszczenie paska wielorowkowego

[paput 1]

Trzeba przynajmniej poluzować przedni pas bo śruby są długie.

Można bez ruszania przodu

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=109325.msg1280057#msg1280057

Pasek wymieniałem bez ruszania przodu ale napinacz? Ma ktoś jakieś foto z tej operacji?

[MRoger 1]

Niektórzy nawet wymieniają rozrząd bez ruszania przodu ... tylko po co

Więcej pieprzenia będzie z dłubaniem łapami w chińskich pozycjach niż z odkręceniem tych paru śrubek

[paput 1]

Niektórzy nawet wymieniają rozrząd bez ruszania przodu ... tylko po co

Więcej pieprzenia będzie z dłubaniem łapami w chińskich pozycjach niż z odkręceniem tych paru śrubek

a przy rozbieraniu przodu nic się z klimą nie stanie?

[MRoger 1]

Złącza są elastyczne można chłodnice klimy odprowadzić na bok bez problemu. Ale poza wymianą rorządu/pompy wody nie trzeba wszystkiego zwalać. Wystarczy odchylić

[paput 1]

Złącza są elastyczne można chłodnice klimy odprowadzić na bok bez problemu. Ale poza wymianą rorządu/pompy wody nie trzeba wszystkiego zwalać. Wystarczy odchylić

Czyli radzisz zrzucić sam zderzak czy coś jeszcze?

[MRoger 1]

to odkręcić i odchylić, jak byś chciał zdejmować w ogóle trzeba odpiąć chłodnicę, ale w wypadku napinacza wystarczy zrobić sobie miejsce

[paput 1]

zrobić sobie miejsce to znaczy? Proponujesz zdjąć zderzak i odchylić tak?

[vdm 3]

Przecież podalem link jak wymienić napinacz bez ruszania przodu luzujesz tylko mocowanie wiatraka śrubą znajdującą się za alternatorem, przesuwasz wiatrak w stronę chłodnicy i masz już miejsce na wyciągnięcie napinacza

[Musashi 13]

Niektórzy nawet wymieniają rozrząd bez ruszania przodu ... tylko po co

Więcej pieprzenia będzie z dłubaniem łapami w chińskich pozycjach niż z odkręceniem tych paru śrubek

rozrzadu bez odsuniecia pasa nie wymienisz ani w B5, B6 ani w B7. nie ma opcji zeby zdemontowac chociazby kolo pasowe walu korbowego.

natomiast po odsunieciu pasa przedniego do pozycji serwisowej dostep jest idealny tylko trzeba pracowac i od gory i od dolu.

tak jak koledzy napisali wszelkie operacje przy elementach napedu paska wieloklinowego mozna wykonac swobodnie bez ruszania prozdu

[paput 1]

nie wiem co teraz robić czy go wymieniać czy nie. Rano jak odpalam i jest zimny to jęczy tak gdzies przez 2 km a potem przestaje i cały dzień go nie słychać nawet podczas przyspieszania. Przedwczoraj spsiakłęm go specyfikiem do pasków i nic to nie dało bo następnego dnia było znowu to samo z rana. Wczoraj z kolei użyłem specyfiku do opon, czernidło w spreju bezbarwne i o dziwo dzisiaj z rana nic nie słychać. Dodam że jeżdżę bez osłony

[Musashi 13]

Wczoraj z kolei użyłem specyfiku do opon, czernidło w spreju bezbarwne i o dziwo dzisiaj z rana nic nie słychać. Dodam że jeżdżę bez osłony

a probowales stosowac olej silnikowy? [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2010, 12:02_________________________________________________

a przy rozbieraniu przodu nic się z klimą nie stanie?

zdarza sie ze przewody ze wzgledu na wiek nie wytrzymuja takiej deformacji, i prowadzi do utraty szczelnosci ukladu.

[paput 1]

dałby za to ostrzeżenie

[Musashi 13]

dałby za to ostrzeżenie

sobie? czasami puszczaja mi nerwy,

skoro cos piszczy, szura, skrzypi, nalezy usuwac przyczyne czy skutek ?

[paput 1]

dałby za to ostrzeżenie

sobie? czasami puszczaja mi nerwy,

skoro cos piszczy, szura, skrzypi, nalezy usuwac przyczyne czy skutek ?

spoko to tylko tymczasowe rozwiązanie, zrobię ten napinacz na pewno. Szukałem na allegro i jakieś tanie napinacze były po 130 zł i niby made in Germany ciakwe czy dałyby radę, choć pewnie kupię coś INA, SKF ktoś się orientuje po ile chodzą?

[vdm 3]

ja za oryginał zaplaciłem ok 320 zł

[Musashi 13]

300 trzeba szykowac

[l_krupinski 0]

witam

Miesiąc temu zalozylem pasek wielorowkowy Bosch, po około tygidniu zaczał strasznie piszczeć dopiero po bardzo dlugiej jezdzie sie wyciszał. Wiec wymieniłem go na Conti i przez dwa tygodnie była cisza, ale od 3 dni znow zaczal sie pisk i dodam ze jak psikne np WD na koło pasowe wspomagania to pisk na godzine sie wyciszy ale potem pisk wraca. Rok temu wymienialem napinacz na ori i koło wspomagania a w tym roku wymienialem sprzegiełko alternatora. Co moze byc ze ten pisk sie pojawił

[Frimuś 2]

Koledzy powiedzcie kiedy nalerzy wymienic kolo pasowe,pytam bo kiedys czytalem jakis artykul na onecie ze winno sie rownierz wymieniarz kolo pasowe za x razem gdy sie juz wymienialo rozrzad. Czy to prawda?

[majster151 0]

"przy wymianie rozrzadu w B5 trzeba zwalic cała morde na glebe .... "

Nie na glebe tylko odsunac przedni pas w pozycje serwisowa, i nie wiem dlaczego wszyscy tak narzekaja na ta funkcje, 30 min roboty i rozrzad jest jak na talerzu