Dymi jak stara lokomotywa

[radi]

Witam

kopcenie jak na filmiku przebieg 230,000 , kopci tylko na rozgrzanym jak dłużej postoi na luzie na zapalonym silniku, wystarczy go przegazować i chmura...,uszczelniacze wymieniane i turbo tez na nowe replikę K04, wcześniej przed wymiana turbo ten sam objaw, w dolocie przy przepustnicy niema oleju, na dole przy wężu tez niema oleju, czy to pierścienie czy może nowe turbo do d*py, i puszcza w wydech??

[golfagn]

Jakiego płynu ubywa? To nie uszczelka pod głowicą? Nie wywala błędów?

Generalnie nie kopci jakoś strasznie.

[radi]

Plynu nie ubywa,i smierdzi olejem jak pusci dym,jak by to byla uszczelka to chyba by dymil caly czas

[arek_cccp]

Oleju nie ubywa płynu nie ubywa ? Spalanie masz w normie czy może za wysokie?

[radi]

Ok może zle zrozumialem, ze plynu chłodniczego nie ubywa ale olej tak- z litre mi zjadł na 3 tys, jazda mieszana spalanie w normie trasa 7-8 miasto 10-12

Edytowane 16 Lipca 2016 przez radi

[golfagn]

Zrób próbę olejową.

[radi]

Tz,mam mu wlac oleju w cylindry i sprawdzic cisnienie? Mierzylem cisnienie ze 2mc temu i mial po 12,5 do 13 bar,zmienie mu moze olej na chwile na 10w 40 i zobacze co sie bedzie dziac, bo teraz zalewalem mu 5w 30 liqui moly,

[uosiek]

Nie wlewaj mu 10W, te silniki nie są pod to robione. Ma być 5W30/5W40.

Zrób próbę olejową i sprawdź czy masz górę czy dół silnika do roboty.

[radi]

Mierzyłem ciśnienie i jest po 12-13 bar bez zalewania oleju w cylindry, wiec chyba ok,ale rozebrałem kolektory,na ssącym zawory syche ,a na wydechowym na 3 cylindrach olej na zaworach,ale tylko tak jak by po jednym zaworze było mokro

uszczelniacze wymieniane 3mc temu,moze jakies wadliwe

Problem rozwiazan, dziwne to ale pospadały uszczelniacze zaworowe które zakladalem 3 mc temu, uszczelniacze reinza które miałem zalozone wygladaly jakos dziwnie, w porównaniu do tych co teraz kupiłem erlinga, tz. były bardzo rozciagniete

Edytowane 24 Lipca 2016 przez radi

[Pablo_s-c]

Z moich doświadczeń wynika, że jak uszczelniacze to puszcza dymka na zimnym po odpale, a jak kopci ciągle na rozgrzanym to pierścienie.
W tym drugim przypadku olej szybko znika. To było inne audi z innym silnikiem, ale podejrzewam, że zasada będzie ta sama.

W tamtym ciśnienie przy wyrąbanych pierścieniach było w normie.

@lol nie doczytałem, że rozwiązane

Edytowane 8 Sierpnia 2016 przez Pablo_s-c

[radko123]

Masz strasznie brudno w dolocie i na zaworach, może przez ten nagar padają uszczelniacze. Ostatnio jak zdejmowałem kolektor to zawory i dolot błyszczały. Jeździsz na lpg?

[radi]

w dolocie jest czysto to jest strona wydechowa,jak spadly uszczelniacze to olej leciał do wydechu ,i stad taki nagar,teraz zrobiłem już ze 2000km i nawet dymka nie pusci

Edytowane 26 Sierpnia 2016 przez radi