Miga wykrzyknik na liczniku przy przyspieszeniu.

[lysy1991 0]

Witam. Mam dziwny problem. Dziś chciałem przyspieszyć trochę szybciej jadąc na 3 biegu i w tym momencie zaplila mi się czerwona kontrolka na liczniku z wykrzyknikiem w kółku plus piszczacy alarm, piszczy krótko ale za to dioda miga dobre 10-20 sekund. Stało się to przy gwałtownym przyspieszeniu ale już później już przy normalnym przyspieszeniu wyskakuje ten błąd. Ostatnio kolega z forum audi80 wyczyscil mi nastawnik bo miał opiłki a przed tym samochód zgasł sobie. Z dziwnych rzeczy to zauważyłem że od jakiegoś czasu mam coś takiego jakby samochód wpadł w wibracje przy przyspieszeniu na 4 czy 5 biegu w granicy 1800-2000obr/min i po chwili jest już spokój no i drgaja sobie obroty z 861 na 840 co jakiś czas stojąc na luzie. Zmieniałem szklanki ostatnio, olej i filtry. Ten błąd zapala się teraz już przy normalnym ruszaniu nie wiem od czego jest i gdzie szukać usterki.

[Karolek1997 0]

Uszkodzony nastawnik, mam identycznie. Czekam tylko na chwile czasu aby go wymienić, albo wcześniej sam odmowi posłuszeństwa

[lysy1991 0]

Ta dioda z wykrzyknikiem która świeci się na liczniku to sygnalizuje? Tylko ze kolega mechanik założył mi drugi inny nastawnik który był sprawny i wyczyszczony więc...

Edytowane 4 Września 2016 przez lysy1991

[radimm 14]

Witam. Mam dziwny problem. Dziś chciałem przyspieszyć trochę szybciej jadąc na 3 biegu i w tym momencie zaplila mi się czerwona kontrolka na liczniku z wykrzyknikiem w kółku plus piszczacy alarm, piszczy krótko ale za to dioda miga dobre 10-20 sekund. Stało się to przy gwałtownym przyspieszeniu ale już później już przy normalnym przyspieszeniu wyskakuje ten błąd. Ostatnio kolega z forum audi80 wyczyscil mi nastawnik bo miał opiłki a przed tym samochód zgasł sobie. Z dziwnych rzeczy to zauważyłem że od jakiegoś czasu mam coś takiego jakby samochód wpadł w wibracje przy przyspieszeniu na 4 czy 5 biegu w granicy 1800-2000obr/min i po chwili jest już spokój no i drgaja sobie obroty z 861 na 840 co jakiś czas stojąc na luzie. Zmieniałem szklanki ostatnio, olej i filtry. Ten błąd zapala się teraz już przy normalnym ruszaniu nie wiem od czego jest i gdzie szukać usterki.

drgania podczas przyśpieszania, zwłaszcza w tych zakresach prędkości obrotowych, plus drgania na luzie mogą być objawami zużytego koła dwumasowego.

[Bartollo 2]

A z wykrzyknikiem nie zapala się abs ? i mógłbyś sprawdzić poziom płynu hamulcowego

Edytowane 5 Września 2016 przez Bartollo

[Bedzial 0]

Koledzy dajcie spokoj z tymi dwumasami i nastawnikami. Swiecaca sie kontrolka czerwonego wykrzyknika w kole to kontrolka hamulcow. Widocznie masz malo plynu i przy gwaltownym przyspieszaniu poziom sie zmienial i plywak zahaczal o stan ponizej minimalnego stad ten blad na komputerze ktory po chwili gasnie. Teraz masz plynu jeszcze mniej dlatego wystarczy drobne rpzechylenie przy malym przyspieszaniu. Dolej plynu i problem zniknie i zacznij lepiej szukac gdzie ci plyn ucieka bo to nic dobrego. Takze w skrocie powtorze co napisal kolega Bartollo: sprawdz plyn hamulcowy.

[Karolek1997 0]

Koledzy dajcie spokoj z tymi dwumasami i nastawnikami. Swiecaca sie kontrolka czerwonego wykrzyknika w kole to kontrolka hamulcow. Widocznie masz malo plynu i przy gwaltownym przyspieszaniu poziom sie zmienial i plywak zahaczal o stan ponizej minimalnego stad ten blad na komputerze ktory po chwili gasnie. Teraz masz plynu jeszcze mniej dlatego wystarczy drobne rpzechylenie przy malym przyspieszaniu. Dolej plynu i problem zniknie i zacznij lepiej szukac gdzie ci plyn ucieka bo to nic dobrego. Takze w skrocie powtorze co napisal kolega Bartollo: sprawdz plyn hamulcowy.

Tylko to jest dokładnie objaw j**niętego nastawnika ;]

jakiegoś czasu mam coś takiego jakby samochód wpadł w wibracje przy przyspieszeniu na 4 czy 5 biegu w granicy 1800-2000obr/min i po chwili jest już spokój no i drgaja sobie obroty z 861 na 840 co jakiś czas stojąc na luzie

[mantix 0]

Tylko to jest dokładnie objaw j**niętego nastawnika ;]



lysy1991, dnia 04 Wrze 2016 - 22:25, napisał:


jakiegoś czasu mam coś takiego jakby samochód wpadł w wibracje przy przyspieszeniu na 4 czy 5 biegu w granicy 1800-2000obr/min i po chwili jest już spokój no i drgaja sobie obroty z 861 na 840 co jakiś czas stojąc na luzie

Tyle, że to akurat można sprawdzić wypinając wtyczkę od impulsatora.

[enczu 7]

Sprawdzic abs, klocki jesli masz z czujnikami zuzycia, plyny U mnie wykrzyknik pokazal sie jak bylo malo plynu hamulcowego.

[lysy1991 0]

Ok faktycznie płynu było malo i przy przyspieszeniu płyn uciekal od czujnika. Pytanie co to za wibracje w okolicy 1800obr - 2200 obr. Skąd może brać się nierówna praca silnika na biegu jałowym?

[sebidi 1]

Ok faktycznie płynu było malo i przy przyspieszeniu płyn uciekal od czujnika. Pytanie co to za wibracje w okolicy 1800obr - 2200 obr. Skąd może brać się nierówna praca silnika na biegu jałowym?

To akutat z dwumasu moze pochodzic

[lysy1991 0]

Po czym jeszcze mozna poznac ze dwumas umiera? Tak zeby byc na 100% pewnym. Bo powiem szczerze ze nie odczuwam jakiegos dyskomfortu zeby cos nie bylo ok ze sprzeglem.

[Langista 458]

Po rozgrzaniu silnika, jeżeli jest zużyte powinny pojawiać się drgania przy ruszaniu, lub na poszczególnych biegach(u mnie np są drgania kiedy rozpędzam się na 2 biegu), nie mówie tu już o przypadku, w którym sie ślizga oczywiście.

Edytowane 7 Września 2016 przez Langista

[lysy1991 0]

Kurde no nie czuje czegoś takiego. Wrzucę logi do odpowiedniego tematu i niech chłopaki patrzą.

[Bartollo 2]

Dwumasa czesto objawia się stukaniem przy gaszeniu,

[GreGoriO 44]

u mnie waliła na wolnych obrotach....jakbym miał ursusa c360

[radimm 14]

Po czym jeszcze mozna poznac ze dwumas umiera? Tak zeby byc na 100% pewnym. Bo powiem szczerze ze nie odczuwam jakiegos dyskomfortu zeby cos nie bylo ok ze sprzeglem.

Zrzucasz skrzynie odkręcasz sprzęgło i sprawdzasz luzy na kołe i masz 100% pewności

[enczu 7]

Po czym jeszcze mozna poznac ze dwumas umiera? Tak zeby byc na 100% pewnym. Bo powiem szczerze ze nie odczuwam jakiegos dyskomfortu zeby cos nie bylo ok ze sprzeglem.

Zrzucasz skrzynie odkręcasz sprzęgło i sprawdzasz luzy na kołe i masz 100% pewności

Polecam robote na parkingu