Dziwna sytuacja "chyba" ze sprzęgłem.

[Ori]

Witam.
Na wstępie chciałbym powiedzieć, że przekopałem pół internetu i odwiedziłem kilku mechaników. Diagnozy jakie mi sprawiali to pół samochodu do wymiany.
Na wstępie.:
A4 B5:
1.8T AEB (przebieg 225tys potwierdzony), manual
Sprawa wygląda następująco:
Wszystko zaczęło się podczas jazdy, Wyprzedzałem samochód dostawczy, 80km (4 bieg) i do 120km i nagle usłyszałem jakby coś dzwoniło pod autem.
Zjechałem na pobocze i moja diagnoza jak się potem okazała zupełnie nie związana czyli coś z układem kierowniczym.Zaprzestałem jazdę; auto trafiło do mechanika wymiana końcówki drążka (miał mikro luzy )
Ale rano podczas odpalania usłyszałem pisk (jakby pasek albo jakieś łożysko). Podczas wciskania sprzęgła delikatnie rośnie głośność tego pisku. Zgasiłem silnik i słyszę, że przy wciskaniu sprzęgła słychać jak coś ociera .
Odpaliłem auto i po kilku minutach gdy się nagrzało przestało wydawać jakiekolwiek dziwne piski.

Dzień drugi- ta sama opcja, auto zimne piszczy, natomiast na ciepłym jest wszystko idealnie. Nurkuję pod maskę i szukam...
Znalazłem ubytek płynu hydraulicznego i go właśnie uzupełniłem. (poci się w okolicach zbiorniczka wyrównawczego.Dodam, że to nie jakiś mega wyciek. zeszło poniżej minimum i dolałem do stanu).

Pytanie teraz takie. Gdzie szukać przyczyn. Jutro rano postaram się nagrać filmik jak to piszczy bo obecnie auto nagrzałem i po odpalaniu totalnie nic nie słychać.

P.S.
Przypomniało mi się jeszcze jedno.
Od czasu do czasu przy gaszeniu silnik na pół sekundy potrafiła mignąć na desce kontrolka od (abs). Dodam, że 2 miechu temu wymieniłem komplet hamulców.

Starałem się podać jak najwięcej szczegółów aby uzyskać pomoc od was.

Serdecznie pozdrawiam
Robert

[Emejcz]

Ja też mam pewne dziwne hopki z tymi układami.

Powiem tak, moim zdaniem na bank jest coś z układem hamulcowym lub wspomagania. Możliwe jest to, że wycieki w jakiś sposób na to wpływają, może gdzieś dostaje się lewe powietrze albo coś.

To tylko moje przypuszczenia, ale to są denerwujące przypadłości, bo póki coś się mocno nie zj**ie to ciężko dojść co to powoduje...

[Ori]

Dodam, że mechanik wstępnie umówił mnie na wymianę łożyska sprzęgła na wtorek.
Czy łożysko sprzęgła może się tak zachowywać? Na zimnym wyje a na ciepłym czy też na gorącym milczy...?>

[Emejcz]

Kojarzę tylko, że tam jedno łożysko co jest to jak jest zrypane to szeleści bardziej a nie wyje i jak wciśniesz wtedy pedał sprzęgła to przestaje szeleścić.

[Langista]

To może być łożysko, chociaż dziwny przypadek, bo łożysko zaczyna odwalać różne akcje kiedy się zagrzeje, a nie na zimnym.. Jak jesteś cierpliwy, to oddasz auto do mechanika, i niech od powie czy to łożysko, czy nie, pamiętaj, aby mechanik sie z tym nie spieszył, i żeby sprawdził w jakim stanie są tarcze i dociski, bo 2 razy rozbierać sprzęgło przez "to jeszcze troche polata" to wywalanie pieniędzy w błoto. No i zawsze możesz się zastanowić nad założeniem 1-masy - tańsze i 'niezniszczalne'.

[Ori]

Tylko dla mnie dziwnym jest to, że wyje na zimnym. Łożysko przecież by hałasowało niezależnie czy zimne czy ciepły. I nie zaczęłoby tak nagle wyć chyba.
Wymiana łożyska to koszt w granicach 400zł. Tylko co w przypadku kiedy okaże się, że to nie jest łożysko:P
Dziś jadę zobaczyć, do magika jeszcze jednego. Niech zobaczy czy to może być od hydrauliki.
Postaram się wam nagrać rano filmik jak to wyje. Mam nadzieję, że znajdę przyczynę z waszą pomocą bo nie przystoi aby audi wyło.

[Langista]

Na postoju zaraz jak odpalasz też wyje? Jak dodajesz gazu to wyje mocniej? Czy wszystkie biegi wchodzą bez problemu? Nie skacze podczas ruszania?

[Emejcz]

Tylko dla mnie dziwnym jest to, że wyje na zimnym. Łożysko przecież by hałasowało niezależnie czy zimne czy ciepły. I nie zaczęłoby tak nagle wyć chyba.

Wymiana łożyska to koszt w granicach 400zł. Tylko co w przypadku kiedy okaże się, że to nie jest łożysko:P

Dziś jadę zobaczyć, do magika jeszcze jednego. Niech zobaczy czy to może być od hydrauliki.

Postaram się wam nagrać rano filmik jak to wyje. Mam nadzieję, że znajdę przyczynę z waszą pomocą bo nie przystoi aby audi wyło.

Jakie 400zł... bez przesady.

[Ori]

Na postoju zaraz jak odpalasz też wyje? Jak dodajesz gazu to wyje mocniej? Czy wszystkie biegi wchodzą bez problemu? Nie skacze podczas ruszania?

Wyje tylko i wyłącznie rano jak pierwszy raz danego dnia odpalam auto po np 10 godzinach niejeżdżenia nim. Po 2-3 minutach jazdy samoistnie ustaje i już całą resztę dnia jak jadę to nic totalnie nie słychać.

Jak dodam gazu to nie wyje mocniej, w zasadzie tak samo chyba. Wszystkie biegi wchodzą bez najmniejszego problemu i podczas odpalania auta nic się dziwnego nie dzieje za wyjątkiem tego piszczenia.

Jutro rano nagram filmik i wrzucę na forum.

Tylko dla mnie dziwnym jest to, że wyje na zimnym. Łożysko przecież by hałasowało niezależnie czy zimne czy ciepły. I nie zaczęłoby tak nagle wyć chyba.

Wymiana łożyska to koszt w granicach 400zł. Tylko co w przypadku kiedy okaże się, że to nie jest łożysko:P

Dziś jadę zobaczyć, do magika jeszcze jednego. Niech zobaczy czy to może być od hydrauliki.

Postaram się wam nagrać rano filmik jak to wyje. Mam nadzieję, że znajdę przyczynę z waszą pomocą bo nie przystoi aby audi wyło.

Jakie 400zł... bez przesady.

Co do ceny wymiany łożyska sprzęgła to 300zł za samo wyjęcie sprzęgła mi powiedzieli i około 80zł łożysko.

A tak z ciekawości ile to taka uczciwa cena za wyjęcie sprzęgła?

[Langista]

To właśnie to 300 zł, bo z tym jest bardzo dużo zabawy. Co do tego wycia.. zaczynam wątpić, że to cokolwiek ze sprzęgłem.. Dźwięk metaliczny?.. Otwórz maskę i zobacz czy żadne koło pasowe o coś się nie ociera

[wtk]

Jeśli już wyciągniesz skrzynie to wymień dodatkowo łożysko (igiełkowe) podpierające wałek skrzyni. Osadzone jest w wale i trzeba zajrzeć w otwór w który wchodzi wałek skrzyni. Koszt okolo 20 pln. Też miałem dziwne piszczenie (w b5). Za 1 podejściem wymieniłem dwumas i całe sprzęgło - piszczało nadal a fachowcy od siedmiu boleści wskazywali na wał. Dopiero za drugim podejściem (wyciąganie skrzyni) wymieniłem łożysko podpierające wałek i jak ręką odjął.

[Ori]

Witam. Rano nagrałem film z pierwszego rannego odpalenia wrzucam link poniżej.
https://youtu.be/rSszLgi6iPU

Przejechałem kawałek by dogrzać silnik i nagrałem drugi filmik.

https://youtu.be/4aNL5EKoulc

.

I te cykanie słychać. Podobno to odpowietrzenie baku.
Wszystkie problemy ukazały się gdy temperatura spadła na zewnątrz. Tak śmigało bez najmniejszego mruknięcia.

Edytowane 14 Października 2016 przez Ori

[Emejcz]

Hah znam to świergolenie!

Miałem w sedanie taki dźwięk. Nie wyeliminowałem tej usterki, obstawiałem pompę wspomagania, ale nie wymieniałem.

Przysłuchaj się, to się wydobywa gdzieś z okolicy pompy wspomagania. Ja u siebie wymieniłem wtedy wszystkie paski, ale nic to nie dało, ale miałem ubytki płynu z magla i stwierdziłem, że pewnie przez to tak się zaczęło dziać.

Co do cykania to wtryski LPG przecież cykają ciągle.

A na drugim filmiku cyka jeszcze ten zaworek odpowietrzania. U mnie on też tak cyka, mało tego. W kabinie czasami słychać od niego takie leciutkie dudnienie jak się załącza.

Edytowane 14 Października 2016 przez Emejcz

[Ori]

Po przeczytaniu Twojego posta postanowiłem zobaczyć czy to może pompa... No i po 2.5 godzinach postoju odpaliłem na nowo silnik. Nagrałem zresztą kolejny filmik aby pokazać, że na chłodnym silniku nie piszczy totalnie nic.
Jeszcze raz zobaczyłem do zbiorniczka i u góry jest efekt. Płyn ma jakiś czarny nalot. Sama barwa płynu to bursztynowy. Wsadziłem palucha aby zobaczyć jaką ma temperaturę ten płyn. Był ciepły ale nie gorący.

https://youtu.be/UngEq16_0xY

[Emejcz]

No masz tam trochę syf. Płyn już widać mocno wymęczony kwalifikujący się do wymiany.

[Langista]

Ale płyn z pompy nie ma nic wspólnego ze sprzęgłem, moim zdaniem może być to łożysko igiełkowe.

[wtk]

Jeśli możesz zdejmij pasek i odpal na chwile samochód. Wyeliminujesz klimę, alternator, wspomaganie, napinacz i wszystko co masz na tym pasku

[Ori]

Diagnoza i naprawa.

Wziąłem pod uwagę wszystkie porady, za które bardzo dziękuję. . Ostatnia podpowiedź kolegi wtk była kluczowa. Paski na bok i powoli eliminowaliśmy elementy. Padło na sprzęgło.
Diagnoza:
Okazało się, że nieszczęścia "problemy" chodzą trójkami.
Uszkodzone było łożysko sprzęgła (stąd te piszczenie podczas puszczania sprzęgła.)
Oraz łożysko igiełkowe (stąd piszczenie przy sprzęgle nie wciśniętym)
A na dodatek delikatnie popiskuje wiskoza.

Moje pytanie do mechanika: "I to tak od razu wszystko dojrzało? W jednym momencie?"
Odpowiedź. : "Puki było sucho i ciepło było ok. Przyszła niższa temperatura i wilgoć i zaczęło piszczeć. Smary w zimnym gęstnieją i mają gorsze smarowanie i drze ryja łożysko jedno z drugim. "


Naprawa. Wymiana sprzęgła na nowe. ( przy okazji sprawdzone koło dwumasowe- było w dobrym stanie)

Dla zainteresowanych kosztami (bo gdy szukałem diagnozy szukałem też kosztów naprawy aby się nie naciąć)
Sprzęgło 545zł
łożysko igiełkowe 44zł
robocizna 280zł

Serdecznie dziękuję, wszystkim za zainteresowanie i pomoc.
pozdrawiam

[Hezen]

Ori, takie pytanie do Ciebie.

Jak sciągnąć pasek wieloklinowy? Klucz 15 o ile pamiętam i ciągnąć do góry (napierać w lewą strone) za śrube rolki napinacza, zeby pasek się poluzował i można było go ściągnąć?

Co do łożysk sprzęgła - oporowe i igiełkowe to najlepiej brać tej samej firmy co ma się założone sprzęgło

Edytowane 20 Października 2016 przez Hezen

[Emejcz]

Napinacz pójdzie tylko w jedną stronę. Nie musisz mieć klucza, może być żabka - co ci wygodnie. Odciągasz wtedy aby rolka napinacza poszła w lewo i wysuwasz pasek. Robota żadna.