24 minuty temu, Patryk Kiełek napisał:

Wandej sprobojesz a się przekonasz bo spotkałem już że 3 kpl tak zmontowanych hamulcy

pewnie widziałeś klocki na tarczy 255mm i 312mm (oczywiście tak ma być)

ale to nie chodzi o wielkość klocka względem tarczy lecz to że klocek blokuje tarcze po większym obwodzie przez co hamuje skuteczniej

Jak ktoś często hamuje silnikiem to mogą się takie rzeczy dziać. Lepiej odpuścić eco jazdę bo jak widać wcale to nie jest eco.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W dniu 4.08.2017 o 20:40, kubabkb napisał:

boje sie ze rozwale lozsyka z tylu przez to bicie przy hamowaniu przy wiekszych predkosciach,  koles na stacji diagnostycznej polecil mi zeby przetoczyc te tarcze po szkoda je wymieniac.

z gówna bicza nie ukręcisz 

Wywal to na śmietnik i zregeneruj zaciski 

tarcze i klocki wymienione juz na ferodo od Wandeja, zacisku nie trzeba bylo regenerowac wszystko bylo z nim ok.

podbno za slabo hamowalem i to bylo powodem powstania tej rdzy na tarczach. 

zobaczymy za jakies pol roku czy problem powroci.

48 minut temu, kubabkb napisał:

tarcze i klocki wymienione juz na ferodo od Wandeja, zacisku nie trzeba bylo regenerowac wszystko bylo z nim ok.

podbno za slabo hamowalem i to bylo powodem powstania tej rdzy na tarczach. 

zobaczymy za jakies pol roku czy problem powroci.

Jak byś auto intensywnie i dynamicznie użytkował codziennie, to problemu by nie było nawet na gównianych tarczach , po prostu nie miały by czasu zardzewieć 

Najgorsze jest dla tarcz jak się rzadko  jeździ ( co kilka dni ) i do tego jeszcze prawie wcale nie hamuje ( ecodriving  )

A podatność na korozje ma znaczenie, szczególnie w tym drugim przypadku ...

Edytowane 7 Września 20178 l przez piotrsob1