Adaptacja ABS/ESP po zmianie hamulców na 320mm

[maksio200]

Witam, słyszałem że po zmianie hamulców na 320mm z B7 2.0TFSI itp warto zmienić ustawienia w VCDSie reagowania absu/esp. Ktoś może wypowiedzieć się na ten temat?

Edytowane 2 Listopada 2016 przez maksio200

[Dev]

Nie trzeba

[maksio200]

Nie trzeba

Wiem że nie trzeba, ale jest coś takiego w vcdsie że zmienia się ustawienia abs'u/esp pod większe hamulce i inaczej działa wtedy ten abs z tego co mi wiadomo. Dobrze mówię? Na swoim vcds lite nie mam możliwości wejścia do tego sterownika i nie mogę się osobiście przekonać na swoim sprzęcie.

[cinkers]

Z tego co wiem w B7 i tak się VCDSem tego nie zrobi (przekodowanie na większe hamulce).

Mi coś cały czas wydaje, że po przejściu na 320/288 nadal nie ma rewelacji. Wszyscy piszą że różnica spora ale ja jakoś dużej nie zobaczyłem.

Chyba się trzeba będzie przejechać kiedyś do Deva żeby w końcu ktoś to ogarnął...

[Dev]

Ślepy zauważy różnice, chyba że jest coś sp....e.

[ruks]

Ja w zasadzie też nie widziałem różnicy po zmianie. Co może być sp...? Kiedyś Dev coś mówiłeś że tył powinno się odpowietrzyć na obrócony zacisku czy coś takiego. Możesz przypomnieć o co chodziło?

 

 

 

 

 

[Dev]

Tylne zaciski odpowietrza się w rękach. 

[Onyks]

U mnie po zmianie jedynie przodu na 320 różnica jest kosmiczna.  Jestem mega zadowolony.  Układ zalany nowym plynem i odpowietrzany maszynowo.

[blbina]

Dnia 15.04.2017 o 08:50, Dev napisał:

Tylne zaciski odpowietrza się w rękach. 

DEV mam pytanie.Dwa lata temu przeszedłem z 288/245 na 312/255 przy okazji wymiana przewodów, gumek smarowanie i pomalowanie zacisków.

Po roku zardzewiały tarcze tył (powierzchnie) ale w tym roku są do wymiany powierzchnie tragiczne. Wszystko nowe było Ferodo.

Przód bez zastrzeżeń, jaka może być przyczyna? Teraz chyba spróbuje chyba OZ.

[Dev]

Słabo działają zaciski 

[blbina]

Dzięki DEV .Bylo wyczyszczone na błysk i złożone na smar ATE + nówki jarzma. Przy wymianie tar i klocków przejże wszystko jeszcze raz.

dzięki

[marhew]

Co do skuteczności hamulców to wiadomo, że w miejskim ruchu i niskiej prędkości każdy hebel zablokuje koła i skutecznie zatrzyma auto. Ale spróbujcie sobie wyhamować ostro ze 180-200 km/h na 312mm, a już nie mówiąc nawet o 288mm...Tarcze fioletowe, klocki się palą, auto momentalmnie przestaje hamować i pedał robi się 'gumowy'.