Chyba czas na zmiane, BMW 3 hyhyhy

[jarko 9]

a ja brałem pod uwagę: wille z basenem,jacht,lamborgini,własny klub nocny i tylko ze względów finansowych kupiłem A4,

ale qurwa,nie powiedziałem jeszcze ostatniego słowa

U mnie raczej innego rodzaju problem... :gwizdanie:

http://pl.youtube.com/watch?v=h6WZ7Nta1dQ

[audia4s4 0]

Ja do BMW nic nie mam. Jakbym miał kupić to tylko e46 330d 184ps lub 204ps po lifcie

[Gość mmcv]

(...) i najlepiej byłoby założyć nowe forum tylko dla użytkowników A4 i BMW3 żeby mogli się kłócić

a kto tu sie kloci

[swiezak84 1]

nie mialem okazji pojezdzic a4 b6 ani b7 z mocniejszym dieslem ale moj stary ma wlasnie e46 330xd 184km z steptronikiem fura jest po prostu kozak. moj biedny afn'ik sie chowa pod kazdym wzgledem. wiem ze nie sposob porownywac tego co mam z taka betangą ale jak zasiadam za wolantem smigła to od razu mi sie ryj cieszy...no ale lepsze b5 niz jakis lanos albo inny wyrob samochodopodobny

[grzes1150 15]

Ja do BMW nic nie mam. Jakbym miał kupić to tylko e46 330d 184ps lub 204ps po lifcie

albo 530d E39 po lifcie

[audia4s4 0]

Ja do BMW nic nie mam. Jakbym miał kupić to tylko e46 330d 184ps lub 204ps po lifcie

albo 530d E39 po lifcie

Też dobre rozwiązanie

[grzes1150 15]

Ja do BMW nic nie mam. Jakbym miał kupić to tylko e46 330d 184ps lub 204ps po lifcie

albo 530d E39 po lifcie

Też dobre rozwiązanie

żona robi prawko a ja zbieram kase

[kierba 0]

W tym temacie to się mogę wypowiedzieć. Miałem A4 a teraz mam E46. I przyznam że audi jest ładniejsze. Ale BMW to po prostu bajka.. Nic tak nie trzyma się drogi i tak słucha kierowcy jak beta....I wykończenie. Mówcie co chcecie ale bmw ma troche lepsze... Wcześniej byłem zakochany w audi, ale po tym jak w serwisach zostawiłem kupę szmalcu podziękowałem tej marce. Jednak moje pierwsze B5 96' jeżdzi do dziś z małymi awariami z przebiegiem 320tyś..

[J E L I T O 0]

Wykończenie jest takie samo, materiały są lepsze.

Ja napewno wracam do BM

[kiciafirerek 0]

O kolego JELITO masz eSe to może masz jakies porównanie bo Ja sie z E46 330xd przesiadłem na A4 B7 3.0 TDI i coś mi sie nie prowadzi jak beema odstaje strasznie na kretych drogach tylko nie wiem czy to wina zawieszenia nie mam s-lina tylko zwykly zawias czy audi po prostu tak ma

[Gość mmcv]

w becie miales obnizke ?? jak nie to masz porownanie, jak tak to nie dokonca bo zawsze nizszy srodek ciezkosci daje lepsze prowadzenie. Ale moim zadaniem nie ma co porownywac bmw w prowadzeniu do AUDi bo naprawde audi nie ma szans.

nowe m3 kontra nowe rs4... na torze jest spora roznica (nie mowie o prostej bo tu poprostu rs4 zostaje daleko z tylu)- bez deszczu oczywiscie, a i znim jak jest wprawny kierowca rs bedzie mialo problemy. S5 dostaje od 330i :gwizdanie:

Wiec naprawde ciezko porownac samochod ktory slynie ze swietnego prowadzenia z marka ktora jest raczej posrednim rozwiazaniem miedzy komfortem prestizem i sportem.

[kiciafirerek 0]

w becie miałem podwyzke x była wyzej od serji postawiona mimo wszystko sie trzymała lepiej od tej A4

[Gość mmcv]

w becie miałem podwyzke x

heheh

no to sam sobie odpowiedziales. To jeszcze gorzej wtakim razie jesli chodzi o audi

[MRoger 1]

Właśnie uniwersalność czy tam kompromis jest moim zdaniem największym atutem Audi. BMW aspiruje do auta sportowego jednak ze sportowymi autami też nie ma czego szukać porównując np do Astona, Lambo czy choćby Porsche GT3. Z tym wnętrzem to materiały owszem w BMW są również najwyższej jakości ale design w środku jest mocno toporny.

[J E L I T O 0]

Ja mogę porównać Audi s4 z BMW ale to nie bedzie porównanie w tej samej klasie, bo a4 można porównac jedynie z serią 3. W porównaniu do mojej 540 audi prowadzi się o wiele lepiej w zakrętach, mozna pokonywać je o wiele szybciej i ciaśniej. Napewno to zasługa quattro i nizszeego zawiasu s4, choć w 540stce miałem zawieszkę M-technik II.

S4 ma parę niedoróbek jakościowych... sami wiecie, wycierające się przyciski od świateł u niektórych w climatroniku, w bmw to się nie zdarza, denerwuje mnie też za krótki dywanik kierowcy, skomplikowana NAVI, brak sterowania w kierownicy

Ale ma też pare lepszych rzeczy. Np fotele są poprostu rewelacyjne no i nie widać na nich zużycia, skóra jest cały czas napieta, przeciwnie w bmw fotele bardzo szybko się wysiadują w zasadzie można poznać po nich przebieg

[Flyer 4]

skomplikowana NAVI

Zmien koniecznie navi+ na RNS-E!!!

, brak sterowania w kierownicy

Bardzo latwo mozna zmienic kierownice na multifunkcje Jesli do tego masz bluetooth+rsne to bajka.

Co do ukladow jezdnych BMW3, a A4, to kiedys ogladalem test na motorvision... BMW jest nieco zwinniejsze, ale w zakretach rzecz jasna Audi ma przewage.

[Nowak_zg 0]

w becie miales obnizke ?? jak nie to masz porownanie, jak tak to nie dokonca bo zawsze nizszy srodek ciezkosci daje lepsze prowadzenie. Ale moim zadaniem nie ma co porownywac bmw w prowadzeniu do AUDi bo naprawde audi nie ma szans.

nowe m3 kontra nowe rs4... na torze jest spora roznica (nie mowie o prostej bo tu poprostu rs4 zostaje daleko z tylu)- bez deszczu oczywiscie, a i znim jak jest wprawny kierowca rs bedzie mialo problemy. S5 dostaje od 330i :gwizdanie:

Wiec naprawde ciezko porownac samochod ktory slynie ze swietnego prowadzenia z marka ktora jest raczej posrednim rozwiazaniem miedzy komfortem prestizem i sportem.

nowe rs4 ? :gwizdanie: te nowe rs4 to b7 tak ?

a nowe m3 to e90 ?

to nie porownoj tylko poczekaj na rs4 b8

bo te nowe wg ciebie rs4 ma juz sporo lat

[Gość mmcv]

tak w Q bokiem w zakrecie nie polecisz tak latwo jak w bmw, ale co do zakretow to mam pewne ale... Bo wg mnie utrata przyczepnosci w bmw wystepuje przy wiekszej predkosci wejscia w zakret niz w Audi co oznacza ze taki zakret mozna szybciej pokonac(trzeba tylko odpowiednio dozowac gaz wychodzac zniego bo mozna sie przeleciec - w Q ten problem znika). Gdyby bylo inaczej to rs4 wygrywal by na torze a przegrywa i to o pare sekund. Tor to wlasnie pokonywanie zakretow - jesli to miales na mysli mowiac ze jest zwinniejsze

[Jose Jalapeno 0]

Nie bardzo wiem jak im w artykule wyszło, że części i serwis są porównywalne w kosztach. Może jeśli chodzi o samą eksploatację, ale w wypadku awarii to BMW potrafi człowieka puścić w skarpetkach (w każdym razie szybciej niż Audi).

Co do samej jazdy i prowadzenia to porównywanie FWD z tylnim napędem jest moim zdaniem trochę bez sensu. Inna technika jazdy, inne zachowanie w zakrętach, inne czucie kierownicy, inne wyważenie wozu itd. itp.

Jeśli chodzi o same silniki to ostatnio jeździłem 540i który ma bodajże 286 kucy i nie powiem zryło mi beret.

Wystarczyło jednak wjechać w polskie koleiny i poczułem się jakbym jechał wanną z wodą po torze bobslejowym (opony zimowe 235mm).

No i jeszcze jedna kwestia to wnętrze. Ta 540 jak była nowa kosztowała pewnie więcej niż moja chata - jest wszystkomająca. Po 10 latach skóra jasna wygląda jak z auta od powodzian a kierownica, mimo że wielofunkcyjna, przypomina mi trochę te z Audi 100 z lat 80 tych. Jakoś te BMKi szybko się w środku degradują i to nawet w tych topowych modelach.

P.S. Brałem pod uwagę przy zakupie, ale znaleźć BMKę bez plastikowych dodatków wieśtuningu lub naklejki Pioneer na szybie jest ciężko.

[Gość mmcv]

(...)

bo te nowe wg ciebie rs4 ma juz sporo lat

tak prawie 3 :gwizdanie: :gwizdanie: to rzeczywiscie sporo .

rs4 jest produkowany od 2006

m3 od 2007