AUDI A4 B7 1.8 T ROZRZĄD ŁANCUCH CZY PASEK.

[Smoli]

Witam ! Planuje takową audi kupić. Mam pytanie dla Specjalistów od Audi  Bo piszą mi że w niektórych jest łańcuch a w niektórych pasek. O co tu chodzi w jakich wersjach jest co? I jak poznać to po silniku. POZDRAWIAM !

[WYSKUN]

w 1.8t bfb 163 kunie jest i pasek i łańcuch

[przem8]

Rozrząd masz normalnie na pasku, a łańcuch z napinaczem masz z tyłu głowicy, który spina wałki. Takie rozwiązanie jest m.in w zwykłym 1.8, 1.8t (b6,b7) i 2.4. Napinacz z łańcuszkiem zaczyna niedomagać zazwyczaj powyżej 200 tys...

[kdawid]

tak jak kolega wyżej napisał. Rozrząd jest na pasku który napędza tylko jeden wałek rozrządu w głowicy. Łańcuszkiem są spięte oba wałki w głowicy z tyłu silnika.

[Smoli]

Witam! Czyli to i to na rorządzie?:O

[WYSKUN]

wygląda to tak jak na zdjęciu

[Smoli]

Olk Majsterki dzieki za odpowiedz:) A te niedomagania napinacza łancucha da sie jakoś poznać. Jakieś stuki czy cos?

[WYSKUN]

2 minuty temu, Smoli napisał:

Olk Majsterki dzieki za odpowiedz:) A te niedomagania napinacza łancucha da sie jakoś poznać. Jakieś stuki czy cos?

tak, np masz taki dzwięk

 

[Smoli]

Dzieki:) A to na zimnym czy ciepłym?:) Ale jezeli nie hałasuje to powinno wytrzymac jakis czas ale nie ma pewnosci nigdy:) Pewnie jakiś dobry olej i wysoki stan. Ciekawi mnie czy auto sie nadaje na dłuższe trasy z tym łancuchem.

[przem8]

3 minuty temu, Smoli napisał:

Olk Majsterki dzieki za odpowiedz:) A te niedomagania napinacza łancucha da sie jakoś poznać. Jakieś stuki czy cos?

Wywala błąd napinacza, dłuższe chrobotanie łańcuszka po odpaleniu na zimnym silniku, wszelkie hałasy dochodzące z napinacza przy schodzeniu lub w pewnym zakresie obrotów 

[Smoli]

Dziekuje Wszystkim  Zamykam temat:)

 

[przem8]

4 minuty temu, Smoli napisał:

Dzieki:) A to na zimnym czy ciepłym?:) Ale jezeli nie hałasuje to powinno wytrzymac jakis czas ale nie ma pewnosci nigdy:) Pewnie jakiś dobry olej i wysoki stan. Ciekawi mnie czy auto sie nadaje na dłuższe trasy z tym łancuchem.

Silnik jest bardzo trwałą konstrukcją, a większośc dolegliwości spowodowana jest zaniedbaniami użytkowników oraz wymian oleju w trybie LL. Jest to wdzięczny motor podatny na modyfikacje