Zasięg na rezerwie

[Langista 456]

Witam, mam mały problem z moim audi..

Zawsze zalewam bak pod korek (nie aż odbije pistolet, tylko pod sam korek), teoretycznie powinno wejść ok 63l paliwa (wg. danych pojazdu bak 62l). Gdy zapala się lampka rezerwy, i wskazówka praktycznie leży i kwiczy na samym dole, do tego stopnia, że lampka z rezerwy zaczyna mrugać i co chwila się zapalać (tak, że cały czas piszczy), zajeżdżam na stację, tankuje od nowa po sam korek i wchodzi 50l paliwa. Tak za każdym razem, ja rozkładam ręce i już mi brak sił. Czy w tym modelu faktycznie rezerwa jest na 200 km? Raz przy tankowaniu miałem 15l w baku a wskazówka tak samo leżała, a raz miałem 10l w baku po przejechaniu 100 km od zapalenia się lampki. Brat ma taki sam model co ja, na autostradzie raz na rezerwie przejechał 180 km, zatankował ful i też zostało mu jakieś 2~3l paliwa.

[Marek24 2]

moze masz cos z plywakiem mi rzadko sie zdarza ale potrafie wlac do 55 litrow raz wlalem 58 ale staram sie do tego nie dopuszczac

[Trzesio 3]

rezerwa to około 8 litrów

[Hezen 23]

Zrób test wyjść zegarów, jak zegary sprawne to musisz zajrzeć do pływaka.

Wysłane z OP3T

[Langista 456]

Właśnie w tym problem, przy teście zegarów wskazówki skaczą o pół cm w górę i opadają, tak co sekunde..

[Hezen 23]

Przypuszczam uszkodzone silniczki.
Najlepiej podłącz vaga i sprawdź oporność rezystora pływaka czy podaje stałą wartość.

Wysłane z OP3T

[Langista 456]

Silniczki właśnie chcę w nim wymienić, ale ciężko znaleźć na szrocie te auta, a całego licznika mi sie nie opłaca kupować, chyba że wymienić już na taki z całym fisem, bo tak to szkoda zachodu i pieniędzy.. W przyszłym miesiącu będe oddawał samochód do elektryka samochodowego żeby wgrać nową pamięć od sterownika airbaga, to wspomne mu o tym pływaku.

[Hezen 23]

Ja mam przedliftowy licznik z fisem (analogowy zegarek z kreskami), kupiłem tu na forum licznik przedliftowy bez fisa za 40 złociszczy.
Wszystkie silniczkii pasują, nawet są zamienne ze sobą bo mają te same numery, czyli obrotomierza z silniczkiem prędkości, a temperatury z silniczkiem poziomu paliwa.

Wysłane z OP3T

[Langista 456]

Wiem, że da rade to zamienić, ale kwestia tego, że jak nie uda mi się znaleźć działającego silniczka z zegara, to postaram się ogarnąć ten z całym fisem, dokładnie taki :

[emil.wasiak.7 0]

Na pewno wyjdzie Ci to na plus. Podłączenie nie jest takie trudne na jakie wygląda:)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Langista 456]

A jak wygląda sprawa z programowaniem licznika? Bo nie orientuje się w tym w ogóle..