[B6 AVF] Po odpaleniu trzęsie budą, faluje i kopci na bialo

[kamil-vag]

Mam zaślepkę z dziurą i ograniczony adaptacją...

[A4 B6 Multi]

17 godzin temu, kamil-vag napisał:

Mam zaślepkę z dziurą i ograniczony adaptacją...

U mnie była uszczelka...Juz poprawiona,ale czy mam to zaślepić tak jak u Ciebie?
Trochę mokro było w tej rurze która idzie od filtra powietrza,że nawet lekko przepływomierz był tłusty,coś chyba nie tak?
Gruszka też wydłużona o pół obrotu ,czuć że nie ma już tego max wbicia w siedzenie ,ale logów jeszcze nie miałem czasu zrobić...

Edytowane 12 Sierpnia 2018 przez A4 B6 Multi

[kamil-vag]

Jak zaślepisz to będzie wywalało CHECK, jedyna opcja zaślepka z otworem i ograniczenie w VCDS

[A4 B6 Multi]

8 godzin temu, A4 B6 Multi napisał:

Gruszka też wydłużona o pół obrotu ,czuć że nie ma już tego max wbicia w siedzenie ,ale logów jeszcze nie miałem czasu zrobić...

2x dla pewności
https://log.malonetuning.com/chart/236782#H8KLCADCncKrcFsCA23CjU0Ow4IgEMKFw6%2FDgnomKVrDtTDChAXDisKETlLCocKBwqnCqcKeXsKgScOjw4LDpXvDn8O7MUY9w5LDs8OOwpEww6TCtC5Fw4FgwqHCmXPDisO8wqEqQQXCisKUwp3CkMOaSXxRFsKUwoQbwrrCjVtjw69Mw6wJwr0TV0jCmnkGw4krw70jwrfCgzjDr8OxfcOMwqjDjGHCkn5TwpM%2Fw4AMwqBhwoQLXMOhBMK6wr4pw51TbsKVVMKWwpnDu8KqHsKtw70CwrUcfD7DkAAAAA%3D%3D

[A4 B6 Multi]

https://log.malonetuning.com/chart/236784#H8KLCADDtsKrcFsCA23CjU0Ow4IgEMKFw6%2FDgnomKVrDtTDChAXDisKETlLCocKBwqnCqcKeXsKgScOjw4LDpXvDn8O7MUY9w5LDs8OOwpEww6TCtC5Fw4FgwqHCmXPDisO8wqEqQQXCisKUwp3CkMOaSXxRFsKUwoQbwrrCjVtjw69Mw6wJwr0TV0jCmnkGw4krw70jwrfCgzjDr8OxfcOMwqjDjGHCkn5TwpM%2Fw4AMwqBhwoQLXMOhBMK6wr4pw51TbsKVVMKWwpnDu8KqHsKtw70CwrUcfD7DkAAAAA%3D%3D

[A4 B6 Multi]

W sumie moc podobna,a jak to wygląda na logach?Jest jakaś poprawa?

[kamil-vag]

Na pewno wydłużyłeś ? Daj jeszcze pół obrotu... 

[A4 B6 Multi]

W dniu 10.08.2018 o 10:02, kamil-vag napisał:

 Nie pisałbym od razu czarnych scenariuszy, że wybite gniazda...
 

Tak wyglądają gniazda:
 

[kamil-vag]

Ale każde tdi pd ma to samo, lekko zjechać papierkiem wodnym, żeby pod palcem nie było czuć ostrych krawędzi, bo można przy wkładaniu przyciąć nowe oringi...

Nowa śruba i dokręcić zgodnie z instrukcją, to ma być dojebane, żeby zmniejszyć zjawisko bujania pompki, stara śruba zapewne lekko jest wyciągnięta...

Wykluczyć tego się nie da, to jest jedna z wad tego silnika - mocowanie na jedną śrubę...

Ale robiłem już tyle razy te oringi i nigdy nie miałem sytuacji by po wymianie było gorzej itp...