Tarcze Rotinger GT - ktoś używa?

[rafalpe]

Na forum jest trochę info ale głównie przytaczane są opinie z BMW. Może ktoś z kolegów używa w Audi (najlepiej B8) i podzieli się opinią?
Chodzi o Rotinger GT nawiercane.

Chłopaki z BMW bardzo sobie te tarcze chwalą jednak mnie bardziej interesują użytkownicy Audi

Cenowo nie wypadają jakoś super korzystnie bo w moim przypadku (314+300) komplet samych tarcz P+T = 820 zł + KW ale za to wyglądają pięknie

[DanielMod]

Witaj . Dokładnie tydzień temu założyłem Rotinger Sport HP czyli tarcze klasy High Carbon do tego klocki Jurid White . Hamuje bardzo dobrze ( jak na 312 mm ) wszystko cicho bez pisków , a znajomi straszyli że będzie to uciążliwe :-) Zobaczymy jak będą się zachowywać w dalszej eksploatacji . 

[Dev]

Dnia 21.07.2017 o 15:18, rafalpe napisał:

Na forum jest trochę info ale głównie przytaczane są opinie z BMW. Może ktoś z kolegów używa w Audi (najlepiej B8) i podzieli się opinią?
Chodzi o Rotinger GT nawiercane.

Chłopaki z BMW bardzo sobie te tarcze chwalą jednak mnie bardziej interesują użytkownicy Audi

Cenowo nie wypadają jakoś super korzystnie bo w moim przypadku (314+300) komplet samych tarcz P+T = 820 zł + KW ale za to wyglądają pięknie

zmien od razu przednie zaciski i tarcze na 320 mm bo seria to kupa

[black4]

Witajcie, 

Wracając do tematu.

Dev napisz co myślisz o tych Rottingerach Sport HP.

Cena/wygląd przedstawia się atrakcyjnie.

Ktoś miał okazje zrobić na nich kilka/kilkanaście tys. km?

320 mm też zdaje się mają w ofercie.

Podobno produkowane są w Polsce (pod Dębicą).

PS. Jakie klocki oprócz Jurid do nich polecacie?

Pozdrawiam

 

[Makale]

Sam ich używam w A4 (312mm) przód, w VW Touaregu V10 (350mm przód i 330mm tył) i w BMW E39 (przód i tył) wraz z klockami ATE Ceramic (nie są zalecane do tych tarcz).

 

Różnica w heblowaniu ogromna. W szczególności w Touaregu gdzie masa to bagatela 3 tony i seria totalnie nie hamowała.

ATE Ceramic jest nie zalecany, ponieważ te tarcze są twarde i klocek jest twardy. Podobno szybciej tarcze się zużywają i bla bla bla. Jedyny minus jaki zauważyłem to jak hamulce są zimne hamują gorzej. Im cieplejsze tym lepiej  Łącznie zrobione na tych heblach (w 3 autach) ok. 70 tys km i jest bomba.

 

Co do tych zwykłych i droższych to to te droższe są ze stali wysokowęglowej. Szybciej odprowadzają ciepło i mają wyższy współczynnik tarcia. Osobiscie w A4 mimo, że bardzo agresywnie jeżdżę cieżko mi było przegrzać te hamulce (czasami po autostradzie kilkakrtonie 220-150 i tak na odcinku 200 km i heble żyletki). Podobnie w E39. W Touaregu założyłem te wysokowęglowe, ale tam to hamowanie od 80 i można kiełbaski na feldze grzać

 Pamiętaj też o dobrym płynie hamulcowym (np. Motul DOT 5.1)

Edytowane 23 Lipca 2017 przez Makale

[Makale]

Ja bym kolego wkładał te tańsze. Ja jężdzę na ATE Ceramic, ale muszą się nagrzać żeby dobrze hamowały. Dobre są Ferodo czerwone, ale cena kosmos.

[Dev]

17 minut temu, rafalpe napisał:

Zatem do A4 lepiej włożyć te droższe czy w zupełności wystarczą te tańsze?
Różnica na przód to 160 zł na komplecie.

No i jakie klocki do nich najlepiej założyć?

wrzuć 320tki na klockach Ferodo i będzie git

[Gacek51]

Też czekałem z miesiąc,robią tarcze partiami i dość szybko schodzą.

Wysłane z mojego Redmi 3 przy użyciu Tapatalka

[komoornik]

Tarcze hamulcowe towar deficytowy 

[DanielMod]

Ja swoje Sport HP dostałem od ręki :-) 

[Marcin_G]

No i warto zamawiać te rotingery nacinane wiercone?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dev]

Dnia 8/3/2017 o 18:17, rafalpe napisał:

 

podobno pęknięcia przy otworkach to w 99% wina źle dobranych klocków 

Nie

[Dev]

trzeba czyścić otwory co 2-3 miesiące i nic nie będzie pekac

[DanielMod]

Dnia 6.08.2017 o 13:27, Dev napisał:

trzeba czyścić otwory co 2-3 miesiące i nic nie będzie pekac

Dokładnie jak ktoś o to nie zadba to będą niestety pekac :-) 

[Nicenick]

Po zmianie zaciskow przód z 312 mm na 321 mm założyłem tarcze Rotinger GT tylko nacinane bez nawiercen, niestety z chwilowego braku klocków textar założyłem Mikoda i piszczą. Ktoś poleci klocki pod te tarczę ?? Sprawdzone nie piszczące. Pzdr

[Dev]

1 godzinę temu, Nicenick napisał:

Po zmianie zaciskow przód z 312 mm na 321 mm założyłem tarcze Rotinger GT tylko nacinane bez nawiercen, niestety z chwilowego braku klocków textar założyłem Mikoda i piszczą. Ktoś poleci klocki pod te tarczę ?? Sprawdzone nie piszczące. Pzdr

Ferodo