[B6 AVF] Błąd 19586 EGR

[olivier85]

Witam,

Podczas jazdy zapalila mi się kontrolka silnika. Po sprawdzeniu wyskoczył błąd 19586. Zawór EGR był nowy pół roku temu.

Co zrobiłem:

Podczas dodawaniu gazu optycznie zawór nie jest otwierany i zamykany. Nie widać zadnego ruchu na tej gruszce. Zdjąłem wąż podcisnienia, który łatwo zszedł z tego stożka. Podczas dodawania gazu zatykałem go palcem i też nie czułem zadnego zasysania aniu ruchu powietrza.

Zatem co może być uszkodzone ? Czujnik N18 ?

[kamil-vag]

EGR nie działa na zasadzie dodawania gazu... masz dostęp do VAG-a żeby zrobić test podstawowy grupy 003 ? Wtedy możesz przyłożyć palca i czuć kiedy cyklicznie zasysa - puszcza zawór. 

Druga sprawa odpal silnik, ściągnij wężyk i poczekaj trochę, wtedy po jakimś czasie na jałowym powinno zacząć zasysać. 

Na gruszce ruch jest dopiero po gaszeniu silnika - bo to jest cięgno od klapy gaszącej. 

[olivier85]

OK dzięki za podpowiedź.

Zrobiłem test grupy 03. Wg wskazań zawór EGR otwiera i zamyka się cyklicznie. Przy 64,5% jest ON a przy 19.9% jest OFF mg/str między 431 a 451 niezależnie czy jest ON lub OFF.

Jak wyjąłem ten przewód w oplocie (idący do tej gruszki z cięgnem) to nie ma zadnego zasysania podczas przykładania palca a w tescie i tak co chwilę zmienia się na ON lub OFF.

Co to jest za gumowy wąż idący do tej metalowej (błyszczącej obudowy) od góry obudowy silnika ? Może to ten miałem wyjąć i zatkać co ?

[kamil-vag]

3 minuty temu, olivier85 napisał:

st za gumowy wąż idący do tej metalowej (błyszczącej obudowy) od góry obudowy silnika ? Może to ten miałem wyjąć i zatkać co ?

Ten miałeś wyjąć

Ten drugi ma zasysać tylko w momencie gaszenia samochodu... 

[olivier85]

Byłem sprawdzić. Czuć zasysanie. Co teraz ?

Zauważyłem też, że to cięgno delikatnie jest uwalone od oleju. Mimio, że jest EGR ma może z 5 miesięcy w tym aucie. Mechanik zamontował mi EGR QAP (quality auto parts).

[kamil-vag]

Weż sobie strzykawkę z kawałkiem wężyka i załóż na ten metalowy krócic i zasysaj i zobacz czy trzyma ciśnienie... 

[olivier85]

Sprawdzę jutro bo nie mam takiego wężyka.

Robiłem jeszcze raz ten test i gdy zasysa na ekranie pojawia się ON a gdy nie zasysa to OFF, ale to podcisnienie jest dosyc delikatne (czuc trochę na opuszku palca). Tak to powinno wyglądać ?

Może odkręcić ten EGR i go przeczyścić, ale czy w pół roku by się tak zawalił ?

Jeszcze podczas robienia BS grupy 003 to wartość MAF praktycznie nie zmienia się dla ON i OFF i oscyluje między 420 a 450.

Edytowane 31 Lipca 2017 przez olivier85

[MariuszKK]

Może masz obrobiony króciec na pompie vacum i brakuje podciśnienia?

Do poczytania

https://a4-klub.pl/topic/229374-vaccum-pompa-tandemowa-działanie-montaż-wymiana/

 

[olivier85]

Dzieki. Sprawdze.

Wg mnie cos nie otwiera tego zaworu bo ilosc powietrza jest taka sama przy off i on. Moze to egr jest zawalony (chociaz ma 5 miesiecy wiec nie wiem) albo za male podcisnienie podaje. Mam jeszcze stary egr, ktory wymienial mi mechanik bo auto nie mialo mocy i podlacze waz podcisnienia do niego i sprawdze czy na odpalonym i tescie sie otworzy. Dobrze mysle ? 

[kamil-vag]

Możesz tak zrobić, sam EGR w rękę, założyć wężyk (ten z auta) i obserwować czy podnosi grzybek  

[olivier85]

O ile w starym dzialal bo jest niezle zasyfiony. Ale jak wciskalem reka i otwieralem zawor wczoraj to lecialo powietrze z krucca.

[olivier85]

Sprawdzone.

Na starym zaworze otwiera i zamyka zawor egr. Więc podcisnienie i czujnik ok. Wnioskuję, że uszkodzony jest EGR.

Warto ten stary regenerować ? Przeciekał. Wystarczy zamówić uszczelki i oringi ?

[kamil-vag]

Masz dwie sztuki, możesz próbować poskładać w jeden

 

[pakotomasz]

Witam. Odświeżę temat, bo i mnie dopadł problem z EGR (bład 19586). Podmieniłem zawór EGR, wymieniłem N!8, ale błąd nadal sie pojawia. Chcę jeszcze wymienić wężyki i zobaczę czy to pomoże.

Moglibyście mi powiedzieć dokładnie jakie mają one wymiary? Gdzieś to widziałem na forum, ale za chol..ę nie mogę tego znaleźć. O ile dobrze kojarzę to ten gumowy idący od grzybka ma chyba wymiar (śr. wewn. 5mm, zewn. 10mm), a ten szmaciany (śr. wewn. 3,5 zewn 7mm), ale prosiłbym kolegów o potwierdzenie;)

[kamil-vag]

 

[pakotomasz]

Dzięki wielki?

[pakotomasz]

Wymiana wężyków podciśnienia też nie pomogła? Wymieniony zawór EGR, N18, wężyki i dalej nic...nadal pojawia się błąd EGRa 19586.

Sprawdziłem 3BS i zarówno w pozycji On jak i OFF pokazuje wartość 420-480.

Po skręceniu wszystkiego "do kupy" i podpięciu vaga pokazał sie jeszcze błąd G70 (16485), ale sam juz nie wiem czy to przez to, ze poodpinałem te wężyki itd., czy faktycznie jest jakiś problem z G70.

 

[kamil-vag]

Włącz tryb BS, zdejmij rurę powietrza i lusterkiem, czy telefonem zobacz czy w ogóle podnosi grzybek do góry...

[pakotomasz]

Sprawdziłem i zero reakcji grzybka, nie podnosi?

[kamil-vag]

Weź kawałek wężyka i strzykawy (dużej) załóż na króciec od grzybka EGR i zobacz czy jak zaciągasz to wtedy się podnosi... Możesz też wykorzystać króciec od pompy vacum i bezpośrednio z niego dać wężyk na króciec przy EGR.

Jak się podnosi - to coś nie tak ze sterowaniem - N18, źle podpięte wężyki

Jak się nie podnosi - dziurawa membrana EGR'a